[汽車之家 新聞] 3月19日晚，廣汽本田宣布2016款雅閣正式上市，新車搭載2.0L和2.4L發(fā)動機，共推出8款車型，售價區(qū)間為16.98-23.78萬元。同時，發(fā)布會上雅閣混動版車型也同時亮相，新車將于2016年第四季度上市。
| 2016款雅閣 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0L CVT 舒享版 | 16.98 |
| 2.0L CVT 舒適版 | 17.98 |
| 2.0L CVT 精英版 | 18.98 |
| 2.0L CVT 豪華版 | 19.98 |
| 2.4L CVT 舒適版 | 21.18 |
| 2.4L CVT 智睿版 | 21.98 |
| 2.4L CVT 豪華版 | 22.98 |
| 2.4L CVT 智尊版 | 23.78 |
■ 新車簡介
2016款雅閣的前臉造型使用全新的家族式設(shè)計，中網(wǎng)的鍍鉻裝飾相比老款車型有所減少，看起來更年輕。由于只是中期改款車型，所以車身尺寸方面并沒太多的變化，僅車身長度因為保險杠造型變化而略有減少，相比同級車型，雅閣的身材依然是大個子。
2016款雅閣2.4L高配車型配備了全新的LED前大燈，不但造型更精美，而且遠近光均為LED光源，相比老款車型（只有近光是LED光源）是個小的提升。
2016款雅閣的多媒體系統(tǒng)相比老款車型有明顯的提升，新版的DA智能屏系統(tǒng)畫面更精美，而且支持CarPlay功能，同時手機連接主機只需要1根原廠數(shù)據(jù)線即可，對于使用iPhone手機的用戶來說，便利性大大提升。
2016款雅閣配備本田最新的Honda SENSING系統(tǒng)，整合了多項主動安全系統(tǒng)，相比老款車型也增加了幾項新功能，讓行車安全更有保障。但說到底，電子系統(tǒng)再強也只是助手的角色，行車安全的還是要靠駕駛員本身。
除了車身顏色有所調(diào)整之外，新款雅閣在內(nèi)飾方面還新增了棕色座椅，為消費者提供更多的選擇。
動力系統(tǒng)方面，新款雅閣依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機，后者具有缸內(nèi)直噴技術(shù)，兩款發(fā)動機的動力參數(shù)都和老款車型一樣，但內(nèi)部經(jīng)過優(yōu)化處理，提升了動力輸出的表現(xiàn)和油耗水平。兩個排量車型的官方平均油耗同為7.0L/100km，相比老款車型有所降低。2.0L發(fā)動機最大功率為114千瓦/6500rpm，最大扭矩為190?！っ?4300rpm。
新款雅閣依然配備CVT無級變速箱，但這款變速箱優(yōu)化了液力變矩器的設(shè)定，讓加速響應更直接快速，駕駛感受更加出色。同時，相比老款車型增加手動模式，配合換擋撥片使用更有駕駛樂趣。
乘坐空間方面和老款車型相若，身高176cm的體驗者前排頭部空間達到四指，表現(xiàn)不錯。后排頭部空間為三指，腿部空間為兩拳有余，表現(xiàn)同樣出色。
■ 混動車型亮相，計劃第四季度上市
混動版的雅閣其實很早之前就已經(jīng)在海外上市，國產(chǎn)的腳步有點慢，但這并不減少大家對它的期待。根據(jù)之前獲得的資料，混動雅閣在油耗方面表現(xiàn)出色，甚至比主要競爭對手混動凱美瑞還低，而且整套系統(tǒng)綜合的動力輸出數(shù)據(jù)也比混動凱美瑞高，動力表現(xiàn)更出色。之前參加本田混動技術(shù)發(fā)布會活動的時候，我簡單試駕過混動雅閣，新車在駕駛感受和隔音處理方面都比混動凱美瑞更加優(yōu)秀。廣汽本田將于今年下半年正式推出混動版雅閣，值得期待。有興趣的朋友可以點擊下方的相關(guān)閱讀回顧之前的報道。
■ 競爭車型
在汽車之家用戶對比數(shù)據(jù)中，雅閣對比次數(shù)最多的四款車型為標致508、豐田凱美瑞、雪佛蘭邁銳寶、別克君威。這五款車型中，雅閣的車身尺寸最長，軸距最長的是標致508。乘坐空間方面，雅閣、508、凱美瑞都不錯，邁銳寶和君威則相對緊湊一些。動力系統(tǒng)方面，雅閣與凱美瑞配備自然吸氣發(fā)動機或者混合動力系統(tǒng)，而另外三款車型則是以渦輪增壓發(fā)動機為主，按理渦輪增壓的車型一般動力會更強，但對于日常使用來說，動力只是加分項目，說到底還是要根據(jù)消費者自身需求來作出選擇。
■ 試駕回顧：
在之前試駕新款雅閣2.4L車型時，它加速力度的主觀感受還是跟現(xiàn)款差不多，但動力的響應速度變快了倒是真的?，F(xiàn)款車型的油門響應速度本身就不慢，變速箱調(diào)節(jié)變速比的動作也很快，能夠很好地領(lǐng)悟駕駛駕駛員的指令，而新車比現(xiàn)款還要再快一些，讓人覺得新車變速箱的“智商”又提升了，可見這次新款變速箱的優(yōu)化很見成效。
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除了變速箱的變化之外，新款雅閣方向盤轉(zhuǎn)向時的手感比現(xiàn)款沉一點點，但這并不是什么升級或者優(yōu)化，本質(zhì)上還是一樣的，路感和轉(zhuǎn)向比全都沒變，依然是注重舒適性的設(shè)定。
■ 第九代雅閣背景介紹
第九代雅閣于2013年9月12日上市，提供2.0L、2.4L、3.0L三款動力總成，2.0L和2.4L發(fā)動機匹配CVT無級變速箱，3.0L發(fā)動機則是6AT變速箱。九代雅閣是首款搭載2.4L地球夢發(fā)動機的車型。車身尺寸方面，第九代雅閣相比上一代車型反而有所“縮水”，長寬高分別為4930mm×1845mm×1470mm，軸距則為2775mm，但車內(nèi)后排成員的膝部空間和寬度卻有所提升。2015款雅閣則為年度改款車型，基本上是車型配置以及車身顏色等細節(jié)調(diào)整，外觀方面中網(wǎng)顏色改為深色設(shè)計，這次推出的2016款雅閣為中期改款，變化更大。
■ 總結(jié)
就像廠家說的那樣，雅閣是款有歷史感的車型，所以一直以來在外觀設(shè)計方面都是比較中庸的風格。而2016款雅閣使用了最新的家族設(shè)計之后，在外觀上有較大的突破，更符合年輕消費者的口味。在配置方面，新款雅閣配備了全新的多媒體系統(tǒng)以及最新的Honda SENSING技術(shù)，也為新車增色不少。
但同級車型中不乏強有力的對手，例如大眾帕薩特和邁騰等車型，相比之下雅閣的壓力并不小。這次上市的2.0L和2.4L車型是2016款雅閣的主力車型，在價格上有一定優(yōu)勢。如果年底混動版車型上市，那又會是另一番局面，本田最新的混合動力系統(tǒng)在動力和油耗表現(xiàn)方面都有不錯的表現(xiàn)，有足夠的實力挑戰(zhàn)同級的渦輪增壓車型。（文/汽車之家 黃榮嘉）
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