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中國品牌需提高 汽車之家新車質(zhì)量盤點(diǎn)
高帥鵬
原創(chuàng) · 0瀏覽·2016-03-15 00:00關(guān)注
[汽車之家 新聞] 為了向大家展示新車的質(zhì)量情況，我們根據(jù)半年內(nèi)的車主質(zhì)量問題評價，還原了多個維度下的新車質(zhì)量表現(xiàn)。
質(zhì)量盤點(diǎn)調(diào)查對象來自真實(shí)車主，為更好的衡量新車質(zhì)量，我們將可能出現(xiàn)的問題分為9類，共有超過200個二級指標(biāo)設(shè)定。
行駛過程以71的PPH得分在九大評價維度中脫穎而出，同時表明，行駛過程中暴露的質(zhì)量問題在國內(nèi)消費(fèi)者中占比最高。
按車型級別劃分，PPH得分墊底的為微型車。通過這一維度也可發(fā)現(xiàn)，車型尺寸越大、級別越高其質(zhì)量表現(xiàn)越好。
細(xì)化來看，大型SUV的整體質(zhì)量表現(xiàn)較好，PPH得分較低為90，目前火爆的小型SUV整體質(zhì)量表現(xiàn)則不能令人滿意。
在國別維度中，中國品牌成為眾矢之的，其411的PPH得分在其余9大國家中最高，質(zhì)量表現(xiàn)較差，與主流水平差距明顯。
以地域分布來看，位于西部地區(qū)的甘肅、青海等省份新車質(zhì)量問題反饋較多，質(zhì)量表現(xiàn)較好的分別為北京、上海、江蘇等地。
售價5萬元以內(nèi)的新車質(zhì)量表現(xiàn)最差，PPH得分高達(dá)540。隨著價格的增加，其車輛的故障率逐步降低。（文/汽車之家 高帥鵬）
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