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[汽車之家 新聞] 在我們的印象中，電動車應(yīng)該是環(huán)保的代名詞，應(yīng)該是大力支持甚至是給出補(bǔ)貼的。但是日前特斯拉在新加坡則面臨被罰的情況，原因是二氧化碳排放超標(biāo)。

據(jù)報道，車主Joe Nguyen在香港花5.1萬美元購買了一臺MODEL S車型并將其帶回了新加坡。根據(jù)新加坡政府車輛碳排放(CEVS)標(biāo)準(zhǔn)，車主可收到退稅額度的金額為10880美元。然而讓他震驚的是MODEL S在測試后被認(rèn)定為“非環(huán)境友好車型”，被新加坡陸路交通管理局(LTA)處以上述金額的罰款。

新加坡采用的是聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)委員會的歐洲R101測試方法，并且根據(jù)本國的法規(guī)，所有電動車消耗的電量，都要按照計算公式1瓦/時=0.5克二氧化碳折算成上游電力消耗，MODEL S每公里要消耗444瓦時電量，對應(yīng)的碳排放應(yīng)該是222g/km，屬于嚴(yán)重超標(biāo)。據(jù)悉，馬斯克在知曉此事后也感到匪夷所思，并稱他已經(jīng)和新加坡總理李顯龍就此事進(jìn)行了洽談，李顯龍表示會調(diào)查此事。

其實，此次事件最核心的一點(diǎn)就是雖然電動車清潔，但電力的獲取許多不是清潔的，那么你認(rèn)為，對電動車征收二氧化碳排放超標(biāo)費(fèi)用是否合理呢？（編譯/汽車之家 王寅）