[汽車(chē)之家 新聞] 第86屆日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展于3月3日至13日舉行，本屆車(chē)展首發(fā)新車(chē)多達(dá)114款，這一數(shù)字超越了歷屆日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā)新車(chē)數(shù)量，并且其中多半為豪華品牌跑車(chē)，“汽車(chē)潮流風(fēng)向標(biāo)”的美譽(yù)可謂是實(shí)至名歸。面對(duì)如此多的新車(chē)您是否覺(jué)得有些眼花繚亂呢，那么就由我們通過(guò)大數(shù)據(jù)帶您梳理一下本屆日內(nèi)瓦車(chē)展。
在114款首發(fā)新車(chē)當(dāng)中，主流品牌共發(fā)布了47款新車(chē)，占首發(fā)新車(chē)比例為41%，而豪華品牌共發(fā)布了67款，占首發(fā)新車(chē)比例為59%，豪華車(chē)占到如此之大的比例，也是歷屆車(chē)展少有的，可見(jiàn)豪華品牌對(duì)于日內(nèi)瓦車(chē)展的重視程度。
其中的原因也不難揣摩，除了傳統(tǒng)豪華品牌之外，本屆車(chē)展還吸引了不少歐洲小眾跑車(chē)品牌的加入，例如世爵、路特斯、Zenvo等等，這些小而美的品牌在世界范圍內(nèi)知名度有限，自然不會(huì)放過(guò)歐洲家門(mén)口附近宣傳自己的機(jī)會(huì)。
說(shuō)到品牌國(guó)別，本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上的德國(guó)品牌榮登榜首達(dá)到27款，占比為23%，英國(guó)品牌位列第二，共計(jì)19款新車(chē)，占比為16%，兩大集團(tuán)成為了歐系首發(fā)新車(chē)的代表。
此外，日系的幾大廠(chǎng)商悉數(shù)登場(chǎng)，豐田全新SUV C-HR吸引了眾多目光；韓國(guó)現(xiàn)代、起亞、雙龍品牌各自帶來(lái)了自己的新車(chē)型；中國(guó)新品牌泰克魯斯·騰風(fēng)也帶來(lái)了旗下兩款電動(dòng)概念跑車(chē)。綜上，本屆車(chē)展上的亞洲力量共計(jì)17款新車(chē)，所占比重為15%。
從首發(fā)新車(chē)的類(lèi)型上看，本屆車(chē)展發(fā)布的全新車(chē)型達(dá)52款，占比45%，幾乎達(dá)到了所有首發(fā)新車(chē)的一半。概念車(chē)和改款車(chē)數(shù)量持平，均為18款，其中概念車(chē)為消費(fèi)者展示了這些品牌未來(lái)新車(chē)的設(shè)計(jì)思路，而改款車(chē)型則提供了現(xiàn)有車(chē)型升級(jí)后版本的構(gòu)想。
首發(fā)新車(chē)占比最大的車(chē)型很意外的被跑車(chē)所占領(lǐng)，這也是本屆日內(nèi)瓦車(chē)展最大的特色，共計(jì)45款。由于歐洲消費(fèi)者對(duì)跑車(chē)的熱衷程度要明顯高于其他地區(qū)，是跑車(chē)廠(chǎng)商們潛在消費(fèi)用戶(hù)的聚集地，因而大批跑車(chē)廠(chǎng)商選擇在日內(nèi)瓦推銷(xiāo)他們的新產(chǎn)品以及宣傳他們的最新科技。
在眾多跑車(chē)中，布加迪、邁凱倫等行業(yè)大佬自然不會(huì)缺席，世爵C8 PRELIATOR、Apollo Arrow這些重裝上陣的跑車(chē)?yán)^承了前輩們的精華，在性能方面能達(dá)到0-100km/h加速時(shí)間在4秒內(nèi)的優(yōu)秀成績(jī)。除此之外，還有Italdesign Giugiaro、賓尼法利納等小眾到“鮮為人知”的品牌加入日內(nèi)瓦車(chē)展，他們與瑞士這個(gè)國(guó)家的氣質(zhì)非常契合，精致而又先進(jìn)。
在首發(fā)的34款轎車(chē)當(dāng)中，緊湊型車(chē)為11款，占比達(dá)到32%，像現(xiàn)代IONIQ、雷諾全新梅甘娜旅行版、菲亞特Tipo兩廂版/旅行版等等，說(shuō)明歐洲消費(fèi)者對(duì)緊湊型兩廂車(chē)或旅行車(chē)依然保持著較高關(guān)注度，更注重車(chē)輛的實(shí)用性。
在首發(fā)的25款SUV車(chē)型中，緊湊型SUV為13款，占比為52%，超過(guò)首發(fā)SUV車(chē)型總數(shù)的一半，在SUV級(jí)別中可謂是一枝獨(dú)秀。其中斯柯達(dá)Vision S、寶沃BX6 TS、雙龍SIV-2等都是被各自品牌寄予厚望的概念車(chē)型，在設(shè)計(jì)理念上有望引領(lǐng)未來(lái)家族式設(shè)計(jì)方向。
不得不提的是，本屆車(chē)展的首發(fā)小型SUV車(chē)型也達(dá)到9款之多，占比為36%，像大眾T-Cross Breeze、奧迪Q2、豐田C-HR等重磅新車(chē)都是未來(lái)?yè)屨夹⌒蚐UV市場(chǎng)的重要產(chǎn)品。
在全部的首發(fā)新車(chē)當(dāng)中，新能源車(chē)型占到總比例的23%，共計(jì)26款車(chē)型。這相比于同為歐洲大型車(chē)展的法蘭克福車(chē)展，首發(fā)新能源車(chē)增長(zhǎng)了9款?？梢钥闯?，雖然目前傳統(tǒng)能源車(chē)輛仍占較大部分，但很明顯各大廠(chǎng)家在新能源車(chē)型上的開(kāi)發(fā)與推廣正在加速。
從首發(fā)新能源車(chē)型占比來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)占到了46%，插電式混動(dòng)緊隨其后占比達(dá)到38%，得益于歐盟政府政策上的扶植，在歐洲市場(chǎng)純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車(chē)型還是比較有優(yōu)勢(shì)的。
而混合動(dòng)力和燃料電池車(chē)型僅占到12%和4%，這其中主要以日系品牌為主，像豐田C-HR和雷克薩斯LC 500h都是本屆車(chē)展當(dāng)中混動(dòng)車(chē)型的代表。不過(guò)在歐洲政策的傾斜下，燃料電池和普通混動(dòng)技術(shù)，并沒(méi)有得到大面積的推廣。
歐洲各大車(chē)企絕不會(huì)放過(guò)在本土這個(gè)展示新能源車(chē)的機(jī)會(huì)，其中德、英、法、瑞等歐洲國(guó)家首發(fā)新能源車(chē)占比達(dá)到70%，新能源車(chē)型更是涵蓋了轎車(chē)、SUV以及跑車(chē)，甚至連著名復(fù)古老爺車(chē)制造商摩根都帶來(lái)了摩根EV3車(chē)型。
值得一提的是韓國(guó)車(chē)企在本屆車(chē)展異軍突起，起亞Niro、現(xiàn)代IONIQ、雙龍SIV-2等多款新能源車(chē)型同時(shí)亮相，反觀(guān)在新能源車(chē)型上大有建樹(shù)的日系車(chē)企僅豐田帶來(lái)了C-HR和雷克薩斯LC 500h兩款混動(dòng)車(chē)型。
從統(tǒng)計(jì)的首發(fā)新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)看，1.0L-1.6L已經(jīng)成為了本屆車(chē)展上的黃金排量，這與目前歐洲實(shí)行的嚴(yán)格排放法規(guī)有著很大的關(guān)系，各大廠(chǎng)家紛紛以小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)替代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。
不過(guò)由于本屆車(chē)展上發(fā)布的跑車(chē)占比很高，所以3.1L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)占比較高。其中布加迪Chiron以驚人的8.0L四渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機(jī)榮登發(fā)動(dòng)機(jī)排量榜首，而最小的排量smart fortwo BRABUS敞篷版與其相比減少了7.1L排量和13個(gè)氣缸。
增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量已經(jīng)全面超越了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者在降低排放以及追求更高性能上起到了至關(guān)重要的作用，而同時(shí)也有兩類(lèi)車(chē)型仍在堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其一是混動(dòng)車(chē)型，例如起亞Niro、現(xiàn)代IQNIQ、雷克薩斯LC 500h等。
另一類(lèi)可以看做是一種對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的固執(zhí)與情懷，法拉利GTC4Lusso、保時(shí)捷911 R、蘭博基尼Centenario等跑車(chē)依然堅(jiān)持著這份固執(zhí)，不過(guò)隨著法拉利和保時(shí)捷已經(jīng)引入渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，本屆日內(nèi)瓦車(chē)展很有可能成為大排量自然吸氣跑車(chē)的謝幕之演。
從變速箱的分布類(lèi)型來(lái)看，絕大部分廠(chǎng)家都為新車(chē)匹配了自動(dòng)變速箱，僅32款車(chē)型配備了手動(dòng)變速箱，這其中除了入門(mén)級(jí)車(chē)型為了拉低成本而推出手動(dòng)擋車(chē)型之外還存在一些特殊情況。
嘉年華ST200、保時(shí)捷911 R、Abarth 124 Spider等主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型執(zhí)意推出手動(dòng)擋以滿(mǎn)足消費(fèi)者獨(dú)特需求，雖然手動(dòng)擋在換擋速度上遠(yuǎn)不及自動(dòng)擋尤其是雙離合變速箱，但其帶來(lái)的原始駕駛樂(lè)趣也同時(shí)符合了這些車(chē)型推出的意義。
作為年度最“壕”的車(chē)展，本屆日內(nèi)瓦為大家?guī)?lái)一場(chǎng)名副其實(shí)的視覺(jué)盛宴，114款重磅新車(chē)幾乎涵蓋了目前汽車(chē)行業(yè)所有主流、豪華品牌。除了那些遙不可及的超跑外，其實(shí)也有許多車(chē)型是與我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者相關(guān)的，例如現(xiàn)代新能源車(chē)型IONIQ、奧迪全新SUV Q2等在不久的將來(lái)都將引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，我們也將繼續(xù)關(guān)注他們的進(jìn)展。（文/汽車(chē)之家 耿源 張曉丹）
