[汽車之家 新聞] 近日，Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞測(cè)試成績。本期參與碰撞測(cè)試的共有15款車型，分別為寶馬X1、寶馬Z4、英菲尼迪Q30、捷豹XE、捷豹XF、起亞Optima(國內(nèi)為K5)、起亞SPORTAGE（國內(nèi)為KX5）、藍(lán)旗亞Ypsilon、雷克薩斯RX、奔馳GLC、MINI CLUBMAN、日產(chǎn)Navara、歐寶/沃克斯豪爾雅特、雷諾梅甘娜和雷諾塔利斯曼。其中，除寶馬Z4、藍(lán)旗亞Ypsilon、MINI CLUBMAN、日產(chǎn)Navara四款車型外，其余11款車型均獲得了五星評(píng)價(jià)。
寶馬X1在本次碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，總成績獲得了五星評(píng)價(jià)。其中X1對(duì)前排乘客的保護(hù)較為不錯(cuò)，同時(shí)該車配備了可向上彈起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，在與行人發(fā)生碰撞時(shí)能夠起到一定的保護(hù)，整體來看，寶馬X1在各項(xiàng)碰撞測(cè)試當(dāng)中均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
從成績來看，寶馬Z4在本次碰撞測(cè)試后獲得了三星的評(píng)價(jià)，整體表現(xiàn)并不突出。其中在安全輔助設(shè)備方面，由于Z4裝配了寶馬緊急求助輔助系統(tǒng)，因此Z4獲得了額外的加分。
英菲尼迪Q30總成績獲得了五星的評(píng)價(jià)，從正面碰撞發(fā)生后的情況來看，其車身整體結(jié)構(gòu)保持良好，A柱并未發(fā)生變形，對(duì)車內(nèi)乘客的頭部、頸部及胸部能夠提供充分的保護(hù)。同時(shí)，Q30在行人保護(hù)方面也較為出色。
在碰撞測(cè)試中，捷豹XE的整體表現(xiàn)較為不錯(cuò)，該車在車內(nèi)乘員保護(hù)方面獲得了最高分，能夠很好的對(duì)前排及后排乘客在發(fā)生碰撞時(shí)進(jìn)行有效的保護(hù)。同時(shí)，在對(duì)車內(nèi)兒童和行人保護(hù)方面，捷豹XE也非常出色。此外，由于該車在安全輔助設(shè)備上較為完備，因此也獲得了額外的加分。
作為捷豹旗下一款中大型轎車，捷豹XF在碰撞測(cè)試后表現(xiàn)較為不錯(cuò)，獲得了五星的總體評(píng)價(jià)。其中該車在正面碰撞測(cè)試中得分最高，其能夠很好的保護(hù)車內(nèi)乘員安全。同時(shí)，在兒童和行人保護(hù)方面，XF的整體表現(xiàn)也較為出色，最終獲得了五星的最高評(píng)分。
起亞OPTIMA就是在國內(nèi)剛剛上市的新一代K5，該車在本次碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，總成績獲得了五星評(píng)價(jià)。其中該車在正面碰撞測(cè)試發(fā)生后，其車身整體結(jié)構(gòu)保持良好，車內(nèi)乘員的生存空間得到了保證。不過在行人保護(hù)方面，由于該車并未配備可彈起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋及自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，因此該車在該項(xiàng)目中并未獲得更多的加分。
起亞SPORTAGE在國內(nèi)被稱之為KX5，其國產(chǎn)車型已正式亮相。在本次測(cè)試中，該車在乘員保護(hù)方面最為突出，其中在正面碰撞發(fā)生后，車輛能夠?qū)︸{駛員及乘客起到充分的保護(hù)。與起亞OPTIMA情況類似，SPORTAGE在行人保護(hù)方面的得分最低，由于沒有裝配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋彈起裝置，其擋風(fēng)玻璃及A柱對(duì)行人安全存在一定的隱患。
來自意大利的藍(lán)旗亞Ypsilon在本次碰撞測(cè)試中表現(xiàn)平平，其最終成績僅獲得了兩星。其中該車在正面測(cè)試發(fā)生后，車輛對(duì)駕駛員胸部及頸部的保護(hù)較為薄弱，并且在模擬追尾情況的座椅鞭打測(cè)試中，后排乘客也容易出現(xiàn)腦震蕩的可能，與此同時(shí)，該車碰撞發(fā)生后由于蓄電池的短路，發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)了起火的情款，目前藍(lán)旗亞公司已正式開始對(duì)該問題的調(diào)查。
雷克薩斯RX目前也已在國內(nèi)上市，該車在本次碰撞測(cè)試中獲得了五星的成績。細(xì)化來看，這款車在乘員保護(hù)方面得分最高，該車在碰撞發(fā)生后車身結(jié)構(gòu)保持較為良好，對(duì)車內(nèi)乘員的限制及保護(hù)十分充分。此外，由于該車裝配了電子穩(wěn)定控制、前后排安全帶提醒、車道保持以及自動(dòng)緊急制動(dòng)等輔助設(shè)備，因此在安全輔助項(xiàng)目上的表現(xiàn)也較為不錯(cuò)。
作為奔馳GLK的換代車型，國產(chǎn)奔馳GLC已在國內(nèi)正式上市，從本次碰撞測(cè)試成績來看，其獲得了五星的總體評(píng)價(jià)。其中在正面碰撞測(cè)試中，GLC車體結(jié)構(gòu)保持良好，A柱也并未發(fā)生形變，對(duì)車內(nèi)乘員能夠起到較為完備的保護(hù)。此外，由于該車配備了奔馳注意力警示系統(tǒng)以及奔馳PRE-SAFE?預(yù)防性安全系統(tǒng)，因此在安全輔助項(xiàng)目中獲得了額外的加分。
MINI CLUBMAN目前在國內(nèi)也已正式上市，該車碰撞總成績獲得了四星的評(píng)價(jià)。其中該車在正面及側(cè)面碰撞測(cè)試中，這款車對(duì)于乘客胸部的保護(hù)較為薄弱。而在行人保護(hù)方面該車的得分最高，其中對(duì)行人腿部、骨盆能夠提供較為不錯(cuò)的保護(hù)。
日產(chǎn)Navara是一款皮卡車型，其在本次碰撞測(cè)試中獲得了四星的評(píng)價(jià)。展開來看，該車在正面碰撞測(cè)試中，由于安全帶對(duì)乘員身體的壓縮負(fù)荷較大，因此在胸部保護(hù)方面這款車被評(píng)為差。而在行人保護(hù)方面，該車獲得了最高的評(píng)分，對(duì)行人腿部的保護(hù)較為到位。
歐寶雅特和沃克斯豪爾雅特是姊妹車型，其國產(chǎn)車型為別克威朗轎跑。在正面碰撞測(cè)試中，該車車體結(jié)構(gòu)保持良好，能夠?qū)Τ藛T起到充分的保護(hù)，不過在側(cè)面碰撞過程中，該車一側(cè)后門被意味打開，車內(nèi)乘員存在被甩出的可能，目前歐寶已針對(duì)此事展開調(diào)查。在安全設(shè)備方面，車身穩(wěn)定控制和前后排安全帶提醒為雅特的標(biāo)準(zhǔn)裝備。
雷諾梅甘娜在本次測(cè)試中獲得了五星的安全評(píng)價(jià)，其中乘員保護(hù)方面該車得分最高，在正面及側(cè)面撞擊中均能夠?qū)Τ藛T提供良好的保護(hù)。在行人保護(hù)方面，該車對(duì)行人腿部能夠起到良好的保護(hù)，整體來看表現(xiàn)較為不錯(cuò)。
雷諾塔利斯曼在本次碰撞測(cè)試中表現(xiàn)較為出色，整體獲得了五星的總體評(píng)價(jià)。其中該車在正面碰撞發(fā)生后，車身結(jié)構(gòu)保持良好，A柱部位未發(fā)生明顯變形，并且對(duì)車內(nèi)乘員也提供了較為完備的保護(hù)。不過該車在行人保護(hù)方面得分較低，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，其前部及A柱區(qū)域或?qū)π腥嗽斐梢欢ǖ膫?。（?汽車之家 高帥鵬）
