[汽車之家 新車官圖] 日前，保時(shí)捷官方發(fā)布了新款911 Turbo以及Turbo S的官圖，新車在動(dòng)力上相比老款有所提升，造型上也有所升級(jí)，新車將在2016年1月舉辦的北美車展上首發(fā)。
新款911 Turbo/Turbo S此次發(fā)布了硬頂以及敞篷兩個(gè)版本車型，外觀方面，新車延續(xù)了新款911的造型風(fēng)格，新的大燈組、前臉以及尾部設(shè)計(jì)讓911家族進(jìn)一步的統(tǒng)一，而作為Turbo車型，新車看上去要更加的霸氣。
動(dòng)力方面，911 Turbo搭載3.8L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為540馬力（397kW），相比老款提升了19馬力。其0-100km/h的加速時(shí)間為3.0秒，極速為321km/h，官方的百公里綜合燃油消耗僅為9.1L。
911 Turbo S同樣搭載3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，但輸出更高達(dá)到了580馬力（427kW），相比老款提升了20馬力。0-100km/h的加速僅為2.9秒，極速達(dá)到了332km/h。保時(shí)捷還是唯一一個(gè)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用可變截面渦輪增壓器（VTG）的廠家。
新的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了動(dòng)態(tài)增強(qiáng)技術(shù)，能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)。它的工作原理是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載出現(xiàn)變化時(shí)仍能夠保持壓力——例如當(dāng)油門踏板釋放時(shí)，該功能能夠使得節(jié)氣門保持開啟，但燃油噴射則被中斷，而當(dāng)踏板踩下的時(shí)候，能夠無延遲的使動(dòng)力輸出。這個(gè)功能在Sport和Sport Plus模式下的效果要更加的明顯。
此外，新款911 Turbo系列車型還標(biāo)配了360mm直徑設(shè)計(jì)源自918 Spyder的GT運(yùn)動(dòng)方向盤，其上帶有四種駕駛模式選擇（Normal、Sport、Sport Plus和Individual）。另外一個(gè)特點(diǎn)就是在四種選擇模式中間還有一個(gè)按鈕，按下后，車輛能夠即刻帶來20秒的加速體驗(yàn)。此外保時(shí)捷的穩(wěn)定管理系統(tǒng)PSM在911 Turbo車型還有一個(gè)新的PSM Sport模式。
新車還在底盤上進(jìn)行了加強(qiáng)，并采用了保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）、保時(shí)捷陶瓷復(fù)合剎車片、變道輔助系統(tǒng)等，而前橋舉升系統(tǒng)則讓這款跑車在通過地庫等時(shí)更加的從容（當(dāng)車速慢的時(shí)候前橋能夠舉升40mm）。（編譯/汽車之家 王寅）
