[汽車之家 新聞] 日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，下一代寶馬M3/M4有望引入插電式混動(dòng)系統(tǒng)，混動(dòng)系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)將負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前輪。
『配圖為現(xiàn)款M3』
現(xiàn)款寶馬M3（F80）剛剛從上一代（E90）的4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更換為3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，新增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為431馬力，峰值扭矩為550N·m。而下一代的M3/M4將會(huì)依然搭載這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過升級(jí)后，其峰值扭矩有望相比現(xiàn)款提升100N·m。
一位寶馬M的內(nèi)部人士表示，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將主要驅(qū)動(dòng)后輪，而同時(shí)還會(huì)有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪。這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)還有消息顯示將具備像KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)式的系統(tǒng)，并能夠純電動(dòng)模式下行駛32km?？赡苡幸恍┤藭?huì)認(rèn)為混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步增加車身質(zhì)量影響M3的性能，但是隨著電池的逐漸輕量化以及下一代M3的逐漸輕量化，最終一切皆有可能。更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。（圖片來源：the Detroit Bureau；編譯/汽車之家 王寅）
更多閱讀：
開發(fā)主管辟謠 寶馬不會(huì)推出M3旅行版
http://www.2008jqjt.cn/news/201506/875158.html
