[汽車之家 新車上市] 2015年8月6日，東風雪鐵龍宣布新款C4L正式上市，新車提供了三種動力共計9款車型，售價區(qū)間為13.19-18.99萬元。
| 東風雪鐵龍新款C4L 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.8L MT 領先版 | 13.19 |
| 1.8L AT 領先版 | 14.09 |
| 1.8L AT 豪華版 | 14.69 |
| 1.8L AT 尊貴版 | 15.79 |
| 1.2T MT 豪華版 | 13.99 |
| 1.2T AT 豪華版 | 15.09 |
| 1.2T AT 尊貴版 | 16.19 |
| 1.6T AT 尊貴版 | 17.19 |
| 1.6T AT 旗艦版 | 18.99 |
● 新車特點：
新增1.2T動力可選，1.6T發(fā)動機數(shù)據(jù)略有升級：這次新款C4L最大的亮點是新增1.2T版本，通過官方公布的數(shù)據(jù)來看，這款1.2T發(fā)動機可以輸出136馬力（100kW）/5500rpm的最大功率，峰值扭矩達到230N·m/1750-3500rpm，傳動部分匹配5速手動或6速手自一體變速箱。
| 東風雪鐵龍新款C4L動力參數(shù)信息表 | |||
| 發(fā)動機 | 1.8L | 1.2T | 1.6T |
| 最大功率 | 139馬力（102kW）/6300rpm | 136馬力（100kW）/5500rpm | 167馬力（123kW）/6000rpm |
| 最大扭矩 | 172N·m/3500rpm | 230N·m/1750-3500rpm | 245N·m/1400-4000rpm |
| 變速箱 | 5速手動/6速手自一體 | 5速手動/6速手自一體 | 6速手自一體 |
| 綜合百公里油耗 | 6.7L/7.6L | 5.4L/5.5L | 6.3L |
除了增加1.2T版本之外，新款C4L 1.6T車型的發(fā)動機也經(jīng)過了調校，其中缸內直噴壓力得到提升，同時發(fā)動機的最大功率也提升至167馬力（123kW）/6000rpm，峰值扭矩提升至245N·m/1400-4000rpm，相比老款1.6T發(fā)動機提升至4馬力和5N·m。此外值得一提的是，新款C4L的1.2T和1.6T車型均標配發(fā)動機啟停系統(tǒng)。
造型設計變化不大，新增顏色選擇：在外觀和內飾設計方面，新款C4L變化不大，只有增加了愛琴海藍色車漆選擇，其它均與老款車型保持一致。
配置略有升級，提升性價比：除了動力上有變化之外，新款C4L還升級了部分配置，例如豪華版車型新增了電動天窗、中控扶手、倒車影像等配置；尊貴版車型則新增了自動大燈、電子防眩目內后視鏡等配置。詳細配置可見下表：
| 新款C4L動力參數(shù)信息表 | |||||||||
| 車型 | 1.8L 領先版 |
1.8L 豪華版 |
1.8L 尊貴版 |
1.2T 豪華版 |
1.2T 尊貴版 |
1.6T 尊貴版 |
1.6T 旗艦版 |
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| 變速箱 | MT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | AT | AT |
| 帶加熱功能的電動折疊外后視鏡 | - | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 自動前大燈 | - | - | ● | - | ● | ● | ● | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 17英寸輪圈 | - | - | - | - | - | ● | ● | ||
| 真皮座椅 | - | ○ | ● | ○ | ● | ● | ● | ||
| 坡道輔助系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 胎壓監(jiān)測 | - | - | - | - | - | - | ● | ||
| 倒車雷達 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 倒車影像 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| 雙區(qū)自動空調 | - | - | ● | - | ● | ● | ● | ||
| 后排空調出風口 | - | - | ● | - | ● | ● | ● | ||
| 定速巡航 | - | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 電動天窗 | - | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 無鑰匙進入和發(fā)動機一鍵啟動 | - | - | ● | - | ● | ● | ● | ||
| 車載互聯(lián)系統(tǒng) | - | - | ○ | - | ○ | ○ | ● | ||
| 7英寸觸摸屏 | - | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 導航系統(tǒng) | - | - | ○ | - | ○ | ○ | ● | ||
| ●為標配，○為選裝，-為未配備 | |||||||||
● 競爭對手：
『一汽-大眾速騰』
東風雪鐵龍新款C4L的市場定位和售價區(qū)間與一汽-大眾速騰最為接近，而老款C4L入門級1.6L車型被1.2T車型取代，相比于速騰1.6L，不管是價位接近的C4L 1.8L還是1.2T入門車款，C4L均在動力性能方面占據(jù)一定優(yōu)勢，同時車型配置表現(xiàn)也處于同一水平，所以說，C4L相比速騰入門級車型而言還是具有一定優(yōu)勢的。
『配圖分別為標致408和豐田卡羅拉』
除了速騰之外，像東風標致408、一汽豐田卡羅拉、馬自達3 Axela昂克賽拉、長安福特?？怂谷龓际切驴頒4L的競爭對手。
● 試駕回顧：
不久前，汽車之家編輯黃榮嘉有機會提前試駕到新款C4L 1.2T車型，他在試駕文章中評價稱：“輕踩油門起步，穩(wěn)住油門特意讓發(fā)動機保持在1800rpm左右，C4L 1.2T低扭表現(xiàn)沒有讓人失望，車輛起步很輕快，第一印象不錯。發(fā)動機在2500-4000rpm的區(qū)間動力會有點小爆發(fā)的感覺，50-80km/h的加速過程暢快淋漓，甚至有點推背感”。
關于懸架上的表現(xiàn)，他描述稱：“出于舒適性的考慮，C4L的懸架調得比較軟，在山路上行駛轉向動作不能太急，否則側傾會很明顯”?？傮w來說，黃榮嘉認為東風雪鐵龍C4L 1.2T的動力表現(xiàn)能夠讓人滿意。
● 全文總結：
不難發(fā)現(xiàn)，這次東風雪鐵龍新款C4L的亮點在于發(fā)動機部分的改變，新增1.2T版本不僅動力夠用，油耗表現(xiàn)也比較搶眼，未來很可能會成為C4L產(chǎn)品系列中的主力車型之一。那么新款C4L上市后能否推動提升該車系的市場銷量呢？我們也將繼續(xù)關注。（文/汽車之家 興珉）
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適合溫柔駕駛 試駕東風雪鐵龍C4L 1.2T
http://www.2008jqjt.cn/drive/201507/876844.html