[汽車(chē)之家 新聞] 2015上海車(chē)展已經(jīng)告一段落，車(chē)展上的中國(guó)品牌首發(fā)/上市車(chē)達(dá)到了83款（首發(fā)71款，上市12款），占比最大達(dá)37%，中國(guó)品牌的車(chē)型在上海車(chē)展發(fā)出了自己強(qiáng)有力的聲音。在中國(guó)品牌的范疇內(nèi)，還有這樣一個(gè)群體顯得并不是那么起眼甚至有些被大家遺忘，這就是前幾年風(fēng)聲水起的“合資中國(guó)品牌”（注：此前稱(chēng)為合資自主品牌）。這些品牌是合資公司創(chuàng)立的中國(guó)品牌，比如啟辰、寶駿、理念、思銘、朗世等等。在所有中國(guó)品牌首發(fā)/上市車(chē)中，合資中國(guó)品牌只有領(lǐng)志和之諾各有1款車(chē)型推出，相比我們傳統(tǒng)的中國(guó)品牌，他們顯得是那么的“低調(diào)”和“邊緣化”，甚至可以說(shuō)是10幾個(gè)合資中國(guó)品牌有些集體“啞火”。那么此次車(chē)展合資中國(guó)品牌為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？背后有著什么樣的隱情？未來(lái)這些合資中國(guó)品牌的發(fā)展前景如何？今天我們就來(lái)探討一下。
● 回顧合資中國(guó)品牌的歷史
可能有些網(wǎng)友還不清楚什么叫合資中國(guó)品牌，下面我們先來(lái)回顧一下合資中國(guó)品牌的發(fā)展和推出歷程：
所謂的“合資中國(guó)品牌”是“合資汽車(chē)企業(yè)中國(guó)品牌”的簡(jiǎn)稱(chēng)，主要是指國(guó)內(nèi)汽車(chē)合資公司通過(guò)購(gòu)買(mǎi)、引進(jìn)外方產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上重新開(kāi)發(fā)出知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬于合資公司的品牌、車(chē)型。
2008年4月20日的北京國(guó)際車(chē)展上，廣汽本田的中國(guó)品牌——理念（Everus）正式誕生，并發(fā)布了首款彰顯時(shí)尚動(dòng)感品牌主張的概念車(chē)，理念也成為了第一個(gè)合資中國(guó)品牌。
2010年7月18日，上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上汽通用五菱）正式對(duì)外發(fā)布全新乘用車(chē)品牌——“寶駿”，宣布進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)。
2010年9月8日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司正式發(fā)布旗下的中國(guó)品牌“啟辰”。在2011年4月的上海車(chē)展上，啟辰品牌的首款概念車(chē)正式登場(chǎng)。
2011年11月的廣州車(chē)展上，東風(fēng)本田旗下的中國(guó)品牌思銘正式發(fā)布了其品牌標(biāo)識(shí)元素，其首款車(chē)型定名為——思銘，英文名稱(chēng)為CIIMO。
2011年11月的廣州車(chē)展上，北京現(xiàn)代正式發(fā)布了其中國(guó)品牌——“首望”和旗下的產(chǎn)品。按照規(guī)劃，首望先期以新能源為方向，陸續(xù)推出電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)型，后續(xù)還將推出傳統(tǒng)車(chē)型。
2013年上海車(chē)展前和車(chē)展期間，之諾、朗世、華騏等新的合資中國(guó)品牌集體亮相，使得合資中國(guó)品牌陣營(yíng)進(jìn)一步擴(kuò)大。
● 合資中國(guó)品牌現(xiàn)狀評(píng)述
◆ 合資中國(guó)品牌目前發(fā)展可分成兩類(lèi)
從我們?yōu)榇蠹伊信e的早期合資中國(guó)品牌的發(fā)展來(lái)看，這些品牌最早的其實(shí)在2008年時(shí)便已經(jīng)發(fā)布，并在2013年有一個(gè)集中爆發(fā)。但是就像我們開(kāi)頭所述，在本屆上海車(chē)展上只有領(lǐng)志i1和之諾Next概念車(chē)共兩款車(chē)型推出，同時(shí)從我們梳理的產(chǎn)品表來(lái)看，除了啟辰和寶駿目前有2款以上的產(chǎn)品在售之外，剩下的品牌大多數(shù)到今天只有一款車(chē)，產(chǎn)品線(xiàn)處于停滯狀態(tài)，有些甚至還沒(méi)有推出量產(chǎn)的產(chǎn)品。這不得不讓我們發(fā)出一個(gè)疑問(wèn)，這些合資中國(guó)品牌是怎么了？
| 合資中國(guó)品牌 在售和未來(lái)產(chǎn)品盤(pán)點(diǎn) | |||||
| 品牌名稱(chēng) | 所屬車(chē)企 | 在售產(chǎn)品 | 最新款車(chē)型上市時(shí)間 | 未來(lái)產(chǎn)品 | 預(yù)計(jì)/發(fā)布上市時(shí)間 |
| 寶駿 | 上汽通用五菱 | 樂(lè)馳 | 2012年8月 | 寶駿560 | 2015下半年上市 |
| 寶駿630 | 2014年5月 | 寶駿330 | 2015下半年發(fā)布 | ||
| 寶駿610 | 2014年7月 | 寶駿310 | 2015下半年發(fā)布 | ||
| 寶駿730 | 2015年1月 | ||||
| 啟辰 | 東風(fēng)日產(chǎn) | D50 | 2015年4月 | VOW概念車(chē)量產(chǎn)版 | 未知 |
| R50 | 2015年4月 | ||||
| R30 | 2014年7月 | ||||
| R50X | 2015年4月 | ||||
| T70 | 2015年1月 | ||||
| 晨風(fēng) | 2014年9月 | ||||
| 理念 | 廣汽本田 | S1 | 2014年3月 | 暫不了解 | |
| 思銘 | 東風(fēng)本田 | 思銘 | 2014年11月 | 暫不了解 | |
| 首望 | 北京現(xiàn)代 | 無(wú) | -- | BHCD-1概念車(chē)量產(chǎn)版 | 未知 |
| 之諾 | 華晨寶馬 | 1E（僅租賃） | 2014年4月（僅租賃） | 暫不了解 | |
| 朗世 | 一汽豐田 | 無(wú) | -- | 朗世電動(dòng)車(chē) | 2015年下半年上市 |
| 領(lǐng)志 | 廣汽豐田 | 無(wú) | -- | 領(lǐng)志i1 | 2016年上市 |
| 開(kāi)利 | 一汽-大眾 | 無(wú) | -- | 開(kāi)利電動(dòng)車(chē) | 未知 |
| 華騏 | 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | 無(wú) | -- | HORKI-1概念車(chē)量產(chǎn)版 | 2015年內(nèi)發(fā)布 |
| 天越 | 上海大眾 | 無(wú) | -- | 天越電動(dòng)車(chē) | 未知 |
| 佳躍 | 長(zhǎng)安福特 | 無(wú) | -- | 佳躍電動(dòng)車(chē) | 未知 |
我們知道，一款新車(chē)型的準(zhǔn)備、研發(fā)和推出需要3-4年甚至更多的時(shí)間，但我們不少合資中國(guó)品牌已經(jīng)到達(dá)了這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。從上表我們看到，除了寶駿和啟辰在不斷推出新產(chǎn)品之外，其余品牌目前基本屬于偃旗息鼓的狀態(tài)，要不就是不斷榨取老款車(chē)型的殘值，這絕對(duì)不是一個(gè)正常和健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
『2015上海車(chē)展合資中國(guó)品牌僅有兩款車(chē)推出』
『目前只有四個(gè)合資中國(guó)品牌在售，它們的銷(xiāo)量在大盤(pán)中只占很小的一部分』
根據(jù)目前的產(chǎn)品數(shù)量和銷(xiāo)量情況，我們能夠?qū)⒛壳暗暮腺Y中國(guó)品牌分成兩大類(lèi)，一類(lèi)是寶駿、啟辰這樣的；而另一類(lèi)則是其他合資中國(guó)品牌。兩類(lèi)合資中國(guó)品牌能夠產(chǎn)生產(chǎn)品數(shù)量、銷(xiāo)量上如此的差異，在編輯看來(lái)最核心的原因還是在于合資品牌對(duì)于其合資中國(guó)品牌的技術(shù)支持和重視程度不同。
◆ 產(chǎn)生發(fā)展不一的原因：車(chē)企對(duì)于合資中國(guó)品牌的技術(shù)支持不同
我們知道，想要有新產(chǎn)品推出，那么一定要有背后研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)作為支撐，而寶駿和啟辰在這一點(diǎn)上做的不錯(cuò)。對(duì)于處在發(fā)展初期的合資中國(guó)品牌來(lái)講，其技術(shù)大多源于合資方成熟的技術(shù)體系。
啟辰的不少車(chē)型其實(shí)都是源自日產(chǎn)成熟車(chē)型的平臺(tái)和技術(shù)。此外，啟辰品牌參照日產(chǎn)的體系已經(jīng)建立了2000多人的研發(fā)中心，進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)，同時(shí)其設(shè)計(jì)中心也在建造中，預(yù)計(jì)2015年底投入使用。啟辰造型中心是東風(fēng)日產(chǎn)為其中國(guó)品牌啟辰所單獨(dú)設(shè)立的，將承擔(dān)啟辰品牌車(chē)型車(chē)輛外觀(guān)及內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)、色彩造型開(kāi)發(fā)，以及涉及造型立體化而進(jìn)行的模型制作和數(shù)據(jù)模型制作。
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寶駿品牌的首款車(chē)型630來(lái)源于上汽通用集團(tuán)的合資技術(shù)中心泛亞技術(shù)中心，該中心在柳州設(shè)有基地，但是在研發(fā)中，因股東方面的一些原因，目前泛亞中心在柳州的基地已經(jīng)撤走。為此，寶駿基地決定自建研發(fā)中心，這樣不僅能掌握核心技術(shù)，還將大大提高研發(fā)效率。
寶駿新的研發(fā)中心位于柳州寶駿基地，將于2018年12月竣工。工程分為四期，包括模擬實(shí)驗(yàn)室、零部件試驗(yàn)室、整車(chē)性能試驗(yàn)室、拆解試驗(yàn)室以及造型中心等?！敖窈螅覀兊漠a(chǎn)品推新速度肯定會(huì)大大加快?！鄙掀ㄓ梦辶庀嚓P(guān)人士表示，未來(lái)寶駿將保證每年推出至少一款新產(chǎn)品，以覆蓋更多乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。
而對(duì)于另外的一些品牌，我們對(duì)于他們目前的研發(fā)能力了解的非常的少，在換標(biāo)應(yīng)用成熟技術(shù)出了一些產(chǎn)品后許多品牌便銷(xiāo)聲匿跡了。或許對(duì)于這些合資公司來(lái)講，其未來(lái)的合資中國(guó)品牌到底將如何定位，產(chǎn)品將如何計(jì)劃目前都是未知數(shù)，這方面的例子就像廣汽本田理念。
可以說(shuō)合資企業(yè)做中國(guó)品牌，始于廣汽本田的“理念”。2007年7月19日，廣汽本田成立了廣汽本田汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)有限公司（GHRD），2008年4月20日，廣汽本田正式發(fā)布理念品牌，首開(kāi)業(yè)內(nèi)先河。廣汽本田通過(guò)理念品牌的發(fā)展，試圖建立并強(qiáng)化了公司的研發(fā)、制造及營(yíng)銷(xiāo)體制，并使已有的制造及營(yíng)銷(xiāo)功能得以拓展。
但從近年的動(dòng)作來(lái)看，本田HONDA品牌的產(chǎn)品層出不窮，推出例如針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的凌派、繽智等等，未來(lái)還將推出專(zhuān)供中國(guó)的中型SUV車(chē)型（Concept D概念車(chē)的量產(chǎn)版）。但是理念品牌這一邊則十分“安靜”，7年來(lái)，除了理念S1進(jìn)行過(guò)小的“拉皮”和增加1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)豐富動(dòng)力選擇之外，完全沒(méi)有全新產(chǎn)品的推出。后來(lái)我們了解到理念的第二款車(chē)正在打造中，但是還沒(méi)有具體量產(chǎn)時(shí)間表，這和本田（HONDA）方面形成了鮮明的對(duì)比。
