[汽車(chē)之家 對(duì)話] 汽車(chē)之家：各位汽車(chē)之家網(wǎng)友大家好，今天我們請(qǐng)到的是榮威品牌市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部總監(jiān)劉濤先生，劉總您好。
劉濤：汽車(chē)之家的新老朋友大家好，又是一年上海車(chē)展，我代表榮威品牌跟大家聊聊天。
汽車(chē)之家：今年是2015年的車(chē)展，為我們介紹一下今年榮威的參展情況。
劉濤：我們今年一個(gè)小小的不一樣是上汽集團(tuán)的展臺(tái)，整個(gè)占據(jù)了一號(hào)館，榮威品牌和上汽集團(tuán)品牌是合展位展出，今天早晨我們開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)也是上汽集團(tuán)和榮威品牌的發(fā)布會(huì)。我們今天主要發(fā)布兩個(gè)新的技術(shù)品牌，一個(gè)叫藍(lán)芯，一個(gè)叫綠芯。藍(lán)芯主要是發(fā)動(dòng)機(jī)系列，包括我們6速和7速的雙離合，目前在我們很多車(chē)型逐漸開(kāi)始配備。
比如我們?cè)谌ツ晖硇r(shí)候發(fā)布的榮威950 2.0T的版本，接下來(lái)我們?cè)瓉?lái)的車(chē)型將逐步換代升級(jí)，包括我們排放水平都會(huì)大幅度改善。我們目前確定的指標(biāo)，估計(jì)就是2018年之前我們整體的榮威和MG動(dòng)力總成的性能，動(dòng)力上至少提升20%，油耗下降20%，排放當(dāng)然也下降20%，我相信2018年以前肯定可以實(shí)現(xiàn)。
汽車(chē)之家：這次榮威品牌有哪些車(chē)型推出？
劉濤：這次我們主要就是在藍(lán)芯和綠芯，我們發(fā)布了榮威950 1.8T車(chē)型，現(xiàn)在公務(wù)車(chē)采購(gòu)還是在雙18要求之下，所以我們這次推出全新的950直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括全新大燈，包括內(nèi)飾，底盤(pán)調(diào)教等等，這個(gè)實(shí)際上是對(duì)我們藍(lán)芯技術(shù)品牌一個(gè)具體車(chē)型的支撐。
另外對(duì)于綠芯來(lái)講，這個(gè)主要是針對(duì)未來(lái)新能源車(chē)型的，我們這次也發(fā)布了榮威550強(qiáng)混車(chē)型，也許大家覺(jué)得這款車(chē)跟老車(chē)型外形沒(méi)有差異，的確是這樣，主要的改變是在一些細(xì)節(jié)方面，比如我們?nèi)碌慕鹕嗇?，?shí)際上我們也做了更加省油的輪胎，內(nèi)飾方面我們主要了采用了雙色香檳的模式，讓這輛車(chē)顯得更加高科技，更加環(huán)保。
這個(gè)是從外形和內(nèi)飾上的差異，更加重要的差異，其實(shí)也是互聯(lián)網(wǎng)精神，其實(shí)對(duì)于一個(gè)新事物新產(chǎn)品來(lái)講，我們?cè)谌ツ陿s威550混動(dòng)上市的時(shí)候，我們的口號(hào)叫“起步改變?nèi)俊?，我們顛覆了原有的汽油?chē)所有的概念，我們最大峰值扭矩加速性非常非常棒，純電動(dòng)情況下非常安靜，油耗極低，對(duì)我們來(lái)說(shuō)一個(gè)新事物引入這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中，我們已經(jīng)看到了消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的青睞，因?yàn)槲覀兪艿疥P(guān)鍵零部件產(chǎn)能的影響，我們目前榮威550混動(dòng)月產(chǎn)量大概只在600臺(tái)左右，包括我們其他綜合因素作用之下，這款車(chē)在上海是脫銷(xiāo)，我們現(xiàn)在手上訂單非常多，產(chǎn)能在加班加點(diǎn)，計(jì)劃6月底產(chǎn)能能達(dá)到1500臺(tái)左右。
目前我們?cè)诤贾?、天津、南京等等一些其他的新能源試點(diǎn)城市，我們也在逐漸推進(jìn)我們的榮威550混動(dòng)車(chē)型。第一代的榮威550混動(dòng)已經(jīng)到了2.3升每百公里油耗，經(jīng)過(guò)這一年，一方面在進(jìn)行推廣和宣傳我們?nèi)〉昧瞬诲e(cuò)的成績(jī)，另外一方面我們也不遺余力的把我們現(xiàn)在這個(gè)車(chē)性能進(jìn)一步提升，我們今天發(fā)布的新榮威550混動(dòng)百公里油耗進(jìn)一步下降50%多，我們現(xiàn)在的百公里油耗是1.6升，實(shí)際上我自己開(kāi)過(guò)這輛車(chē)，如果說(shuō)你的駕駛習(xí)慣不是很激烈，其實(shí)這輛車(chē)純電模式下開(kāi)到一個(gè)70-75公里里程是一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有的，上個(gè)月我們舉行了首批榮威550混動(dòng)的場(chǎng)地大賽，我們85公里設(shè)計(jì)的路線，我們看誰(shuí)耗的油最少，我們有一個(gè)車(chē)主他最好的成績(jī)是只耗油0.92升，將近80公里他都是靠這個(gè)純電狀態(tài)行駛。
你從單位到家里的往返公里在七八十公里這個(gè)車(chē)是非常好的，因?yàn)槭橇阌秃?，如果您的使用距離比較短，那就是零油耗。我們做過(guò)統(tǒng)計(jì)，我們中國(guó)一天使用車(chē)距離60公里以下占75%以上，所以基本上這個(gè)車(chē)的純電動(dòng)就夠用了。所以我覺(jué)得這個(gè)車(chē)對(duì)于混合動(dòng)力來(lái)講為什么現(xiàn)在市場(chǎng)比較推崇它，它的確比較適用。
汽車(chē)之家：您剛才提到的兩款今年亮相的車(chē)，其實(shí)我們更想知道這兩款車(chē)什么時(shí)候能正式推入市場(chǎng)？
劉濤：新款榮威550混動(dòng)，實(shí)際上現(xiàn)在就可以接受預(yù)定了，我們真正開(kāi)始銷(xiāo)售應(yīng)該是在5月的中下旬，很快了。我們的榮威950 1.8T新的950的版本，也將會(huì)在5月底開(kāi)始銷(xiāo)售。
汽車(chē)之家：剛剛從您的談話中聽(tīng)到我們上汽包括榮威品牌對(duì)新能源車(chē)未來(lái)有著自己的布局，您是不是覺(jué)得在未來(lái)得榮威品牌甚至說(shuō)上汽的整條產(chǎn)品線上新能源技術(shù)的應(yīng)用，將會(huì)全線鋪開(kāi)是嗎？
劉濤：我覺(jué)得有兩個(gè)方面，一個(gè)方面是從國(guó)家目前的政策導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向也讓我們的油耗下降，但是也要保證我們汽車(chē)傳統(tǒng)的價(jià)值，這個(gè)就是說(shuō)在動(dòng)力、操控方面。應(yīng)該要保證我們汽車(chē)消費(fèi)者在操控和動(dòng)力的前提下，包括其他的方面也是在鼓勵(lì)企業(yè)在新技術(shù)的投入，包括新能源投入，讓這個(gè)排放和油耗進(jìn)一步下降。我想對(duì)于上汽集團(tuán)來(lái)講也是一樣的，我們開(kāi)發(fā)純電動(dòng)技術(shù)，開(kāi)發(fā)混動(dòng)技術(shù)，同時(shí)我們開(kāi)發(fā)燃料電池技術(shù)，這都是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，我們現(xiàn)在看到榮威550 PLUG-IN已經(jīng)商業(yè)化運(yùn)作了，其實(shí)在明年我們的榮威950也會(huì)推出插電強(qiáng)混的車(chē)型，我們明年8月份將會(huì)上市的重款產(chǎn)品SUV在稍晚兩個(gè)月也會(huì)同步推性插電強(qiáng)混版本。
我剛才講到榮威550插電強(qiáng)混油耗已經(jīng)從2.3L降到了1.6L，這個(gè)是我們從現(xiàn)在的技術(shù)平臺(tái)上進(jìn)行電耗和功耗的平衡，包括標(biāo)定策略的優(yōu)化，從而達(dá)到一個(gè)新的油耗的進(jìn)一步降低。我們現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始著手開(kāi)發(fā)第二代的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，這個(gè)電機(jī)、電驅(qū)動(dòng)，包括電控系統(tǒng)，包括電池系統(tǒng)將會(huì)比第一代更加升級(jí)，所以從技術(shù)平臺(tái)上來(lái)講，我們未來(lái)第二代的插電混合系統(tǒng)性能會(huì)更加強(qiáng)，油耗會(huì)更加低。
同時(shí)我們?cè)陔妱?dòng)車(chē)方面，我們的榮威E50，它在工業(yè)園區(qū)大學(xué)園區(qū)一些特殊的使用場(chǎng)景還是得到了非常好的市場(chǎng)反饋，包括我們和一嗨租車(chē)，在上海很多高端的白領(lǐng)商務(wù)區(qū)，進(jìn)行了租車(chē)這方面的嘗試和合作，出租率還是非常高的，消費(fèi)者租了E50的駕駛感還是非常不錯(cuò)的，我們現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航歷程150公里以上，我們也在開(kāi)發(fā)第二代車(chē)型，續(xù)航歷程將會(huì)超過(guò)350公里?，F(xiàn)在電動(dòng)車(chē)第一個(gè)問(wèn)題就是續(xù)航歷程，現(xiàn)在我們的電耗越來(lái)越低，我們?nèi)绻軌虼_保350公里到400公里的續(xù)航，我相信非常會(huì)受到消費(fèi)者接受的。
另外一個(gè)就是國(guó)家的政策，包括國(guó)家有關(guān)部門(mén)，包括國(guó)家電網(wǎng)這方面大的企業(yè)，也在這方面投入了非常多的資金和技術(shù)，我相信在未來(lái)兩三年這方面的基礎(chǔ)建設(shè)，充電裝的建設(shè)將會(huì)非?？斓匿伒接行枨蟮牡胤剑苍S是工業(yè)園區(qū)，也許是高速公路，也許是小區(qū)，所以這方面我覺(jué)得未來(lái)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展空間是非常非常大的。
汽車(chē)之家：其實(shí)您談到這個(gè)我有一個(gè)問(wèn)題想跟您探討，很多人說(shuō)汽車(chē)終極目標(biāo)最終就是電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在基本上是有一種情況就是很多的企業(yè)是在做兩條線并行的，就是跟我們的上汽或者榮威很像的，就是混合動(dòng)力要保持，同時(shí)也開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車(chē)的，您是怎么看待這種說(shuō)法的？
劉濤：坦白地說(shuō)終極這件事情，僅供交流，是很難去預(yù)測(cè)，就像十年前很難預(yù)測(cè)目前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，很多顛覆性的變革預(yù)測(cè)的時(shí)候是很難的，我說(shuō)個(gè)玩笑也許是核動(dòng)力車(chē)，我覺(jué)得未來(lái)十多年當(dāng)中在基礎(chǔ)科學(xué)領(lǐng)域，在電氣化領(lǐng)域，在很多跟汽車(chē)相關(guān)的領(lǐng)域，我認(rèn)為都會(huì)產(chǎn)生很多的革命性的基礎(chǔ)創(chuàng)新，然后再加上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)這些基礎(chǔ)創(chuàng)新的集約式的杠桿式的應(yīng)用效應(yīng)裂變，我相信會(huì)創(chuàng)造很多新的技術(shù)形態(tài)，商業(yè)形態(tài)。
比如我們說(shuō)電動(dòng)車(chē)未來(lái)肯定是一個(gè)很重要的方向，然后混合動(dòng)力是目前的方向，上汽其實(shí)還在研發(fā)就是燃料電池，雖然說(shuō)它最終也是靠電來(lái)驅(qū)動(dòng)的，但是這個(gè)燃料是完全不同的，能源是不一樣的?，F(xiàn)在的電是靠磷酸鐵鋰，那么氫動(dòng)力是零排放的，這方面會(huì)帶來(lái)想象不到發(fā)展空間。當(dāng)然短期的話我覺(jué)得可能兩三年之內(nèi)混合動(dòng)力是比較主流的，是消費(fèi)者能夠接受的車(chē)型，如果放到三到五年的話電動(dòng)車(chē)隨著我們技術(shù)的成熟，和基礎(chǔ)設(shè)施的成熟，三到五年之內(nèi)我覺(jué)得電動(dòng)車(chē)會(huì)有很長(zhǎng)足的發(fā)展。
五到十年我覺(jué)得目前來(lái)看燃料電池是一個(gè)很重要的技術(shù)發(fā)展方向，所以我們?cè)谏掀a(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中我們?nèi)龡l技術(shù)路線都是并行研發(fā)的，我們認(rèn)為未來(lái)得發(fā)展空間都很大。當(dāng)然我們暢想一下，剛才我說(shuō)未來(lái)是不是開(kāi)發(fā)核能技術(shù)，有可能。就算在目前的磷酸鐵鋰現(xiàn)是電池的動(dòng)力開(kāi)發(fā)方向，實(shí)際上很多國(guó)外的研究所已經(jīng)有一些創(chuàng)新的發(fā)現(xiàn)，我就覺(jué)得如果說(shuō)電池的技術(shù)，有一天突飛猛進(jìn)的話可能會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)顛覆性的變革。現(xiàn)在大家相對(duì)來(lái)說(shuō)還是憂慮電動(dòng)汽車(chē)，就是因?yàn)槌湟淮坞娔芘?00公里，就算是特斯拉跑500公里，也還是有一定的憂慮。但是如果能跑2000公里呢？假設(shè)石墨電池都是有可能的，可能這個(gè)提升是不止五倍了。
汽車(chē)之家：您剛才所談話的中間我注意到有一個(gè)關(guān)健詞，就是互聯(lián)網(wǎng)，包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。證明其實(shí)您是一個(gè)很有互聯(lián)網(wǎng)思維的人，您覺(jué)得在未來(lái)的榮威品牌運(yùn)營(yíng)中或者說(shuō)現(xiàn)在榮威品牌運(yùn)營(yíng)中，有哪些是跟互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)聯(lián)的，或者未來(lái)您覺(jué)得怎么樣運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的思維做相應(yīng)品牌的傳播？
劉濤：這個(gè)是一個(gè)特別好的問(wèn)題，但是同時(shí)又是一個(gè)特別大的問(wèn)題，從我這個(gè)工作層面我只能談?wù)勎覀€(gè)人想法。實(shí)際上榮威品牌對(duì)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)，它們兩個(gè)之間的化學(xué)反應(yīng)不是一新名詞，也不是一個(gè)新概念，其實(shí)我們?cè)?008年榮威350上市的時(shí)候當(dāng)時(shí)我們記得非常清楚，在北京車(chē)展，4月23日榮威350全球首發(fā)，我們當(dāng)時(shí)邀請(qǐng)了我們董事長(zhǎng)和當(dāng)時(shí)中國(guó)聯(lián)通的董事長(zhǎng)，他們兩個(gè)第一次站在車(chē)展的現(xiàn)場(chǎng)，為了榮威350的發(fā)布。為什么記憶這么猶新，因?yàn)楫?dāng)時(shí)榮威inkaNet從我們的1.0到2.0到現(xiàn)在的4.0，這些車(chē)所能夠帶給消費(fèi)者的一種移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)，尤其是跟行車(chē)相關(guān)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)，比如語(yǔ)音控制，語(yǔ)音識(shí)別，應(yīng)該說(shuō)在所有的汽車(chē)車(chē)內(nèi)行駛工況下我個(gè)人認(rèn)為還是比較先進(jìn)的。
比如說(shuō)娛樂(lè)、媒體、播放音樂(lè)，打電話，甚至你發(fā)一個(gè)50個(gè)字左右的短信，基本上我自己試過(guò)，大概錯(cuò)一兩個(gè)字最多了，別人開(kāi)玩笑說(shuō)你普通話不錯(cuò)，但是我們也試過(guò)四川話的，也就錯(cuò)兩三個(gè)字，所以我們合作伙伴科大訊飛在這方面我認(rèn)為是找不到比他更好的了。還有我們的導(dǎo)航，更加人性化的界面，包括跟行車(chē)有關(guān)的服務(wù)，比如是加油有關(guān)的，停車(chē)有關(guān)的這些服務(wù)，應(yīng)該說(shuō)我們目前做的還是比較人性化的。未來(lái)我們還會(huì)有5.0可能還會(huì)有6.0，我們會(huì)繼續(xù)升級(jí)和不斷迭代下去。這是一個(gè)點(diǎn)，對(duì)上汽來(lái)說(shuō)在車(chē)載信息服務(wù)方面應(yīng)該是走的比較早。
目前我們也在盡量跟上目前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的潮流，為我們駕駛者提供更好的服務(wù)。如果跳出這個(gè)圈子我們看其實(shí)在互聯(lián)網(wǎng)方面營(yíng)銷(xiāo)方面，我們用的資源的配比，應(yīng)該說(shuō)也是比較大的，上汽在蠻早的時(shí)候就首先嘗試互聯(lián)網(wǎng)賣(mài)車(chē)，像現(xiàn)在我們汽車(chē)之家，實(shí)際上我們?cè)缒昃鸵呀?jīng)是合作的伙伴了，當(dāng)時(shí)推出這個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商端的控制平臺(tái)，包括帳號(hào)管理，包括經(jīng)銷(xiāo)商端一些產(chǎn)品的時(shí)候，榮威和MG是第一個(gè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作的。我們目前做的比較好的經(jīng)銷(xiāo)商的網(wǎng)銷(xiāo)滲透率，甚至可以超過(guò)50%到55%，也就是一半的銷(xiāo)量都是來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)的Leads，通過(guò)我們網(wǎng)銷(xiāo)小組的不斷跟進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，我覺(jué)得這個(gè)是不得了的。
關(guān)鍵消費(fèi)者在哪兒，因?yàn)樗麄冊(cè)诰W(wǎng)上，所以我們不得不追著他們服務(wù)。另外如果我們?cè)偻咸惶?，整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)意味著什么？我覺(jué)得這個(gè)是非常大的問(wèn)題。我們今天在我們MG展臺(tái)上發(fā)布了自動(dòng)駕駛的概念車(chē)，實(shí)際上它已經(jīng)不僅僅是單純的概念車(chē)，它有些功能已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了驗(yàn)證和標(biāo)定，對(duì)于技術(shù)來(lái)講我們以前說(shuō)底盤(pán)平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成的平臺(tái)都是可以共用的，模塊化的，所以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛等等我覺(jué)得對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，可能真的是很短的兩三年、三五年的將來(lái)就會(huì)對(duì)目前的駕駛生態(tài)，交通生態(tài)，以及汽車(chē)的出行方法都會(huì)有很顛覆性的影響，我們上汽這方面走的比較靠前的，我們有專(zhuān)門(mén)的部門(mén)，專(zhuān)門(mén)的公司在這方面研發(fā)和積累，我們也有在硅谷有專(zhuān)門(mén)的投資公司和研發(fā)公司。
汽車(chē)之家：還有最后一個(gè)問(wèn)題就是在今年上海車(chē)展方面我們上汽是發(fā)布了新的品牌口號(hào)，我們叫“品位科技 知你知行”，這個(gè)跟您前面所說(shuō)的很多是相符合的，您為我們?cè)俳榻B一下這個(gè)品牌口號(hào)背后的含義。
劉濤：我更愿意回答這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)楹芏嘣捲诎l(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有時(shí)間講，今天很有幸跟各位網(wǎng)友聊一聊，我記得2006年10月12日是榮威品牌的生日，當(dāng)時(shí)我們的新聞發(fā)布會(huì)的名字叫定位，這個(gè)定位名字來(lái)由是說(shuō)你如果不為自己找一個(gè)精準(zhǔn)的定位，你就會(huì)被市場(chǎng)定位，那會(huì)比較危險(xiǎn)，我們更多是要堅(jiān)持自己的夢(mèng)想，創(chuàng)造一個(gè)符合自己能力和自己愿望的一個(gè)品牌。同時(shí)也創(chuàng)造我們消費(fèi)者喜歡的汽車(chē)，同時(shí)也為他們創(chuàng)造更好的汽車(chē)生活的價(jià)值。
經(jīng)過(guò)這九年的發(fā)展，實(shí)際上榮威品牌的價(jià)值和品牌的發(fā)展經(jīng)過(guò)兩三年的優(yōu)化，我記得最早2007年我們榮威750上市的時(shí)候叫“創(chuàng)新傳塑經(jīng)典”，我們當(dāng)時(shí)是一輛羅孚原型車(chē)，然后進(jìn)行了非常多本地化的改造，從造型、內(nèi)飾、從底盤(pán)，從發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行中國(guó)化的改造。后來(lái)有了榮威750的1.8T，更加激情動(dòng)感來(lái)了之后我們當(dāng)時(shí)有很多相配套的活動(dòng)，我們?cè)谔扉T(mén)山的試乘試駕，應(yīng)該說(shuō)在汽車(chē)市場(chǎng)圈里還是有相當(dāng)?shù)挠绊懥Γ偻笱莼伞捌肺?科技 實(shí)現(xiàn)”，是搭載我們榮威550數(shù)字轎車(chē)跟大家見(jiàn)面的，所以榮威品牌也經(jīng)過(guò)了好多輪不斷的優(yōu)化。
到了今年這個(gè)時(shí)間點(diǎn)我們認(rèn)為是一個(gè)很好的契機(jī)，對(duì)它進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，因?yàn)閹讉€(gè)事發(fā)生了變化，第一個(gè)我們的消費(fèi)群發(fā)生了很大的變化，我們現(xiàn)在的年輕消費(fèi)群，在榮威品牌創(chuàng)立的時(shí)候我們說(shuō)80后買(mǎi)車(chē)是很新鮮的，而現(xiàn)在80后的買(mǎi)車(chē)比例占到了40%以上，因?yàn)榫拍暌呀?jīng)過(guò)去了，另外我們技術(shù)方面進(jìn)行了非常多的技術(shù)迭代和升級(jí)，就像我們前面介紹的藍(lán)芯和綠芯一樣，不管從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)還是新的技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，我們已經(jīng)把原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成等等提升了好幾個(gè)檔次，所以技術(shù)升級(jí)了，客戶(hù)群也變了，所以我們現(xiàn)在要把我們的品牌價(jià)值重新進(jìn)行梳理。
我們進(jìn)行了一個(gè)超大樣本的市場(chǎng)調(diào)研，這個(gè)樣本大到可能一般咨詢(xún)公司都很難承接，我們?cè)诩瘓F(tuán)層面專(zhuān)門(mén)成立了由最高領(lǐng)導(dǎo)掛帥的工作小組，經(jīng)歷了一年多，應(yīng)該是四百多天，大樣本的市場(chǎng)調(diào)研，到處聽(tīng)消費(fèi)者的需求，這個(gè)跟品牌沒(méi)有關(guān)系的，我們會(huì)聽(tīng)日本品牌的消費(fèi)者，我們會(huì)聽(tīng)美國(guó)品牌的消費(fèi)者，我們會(huì)聽(tīng)德國(guó)品牌的消費(fèi)者，他們?cè)趺聪胍粋€(gè)汽車(chē)給他們帶來(lái)的生活價(jià)值等等，榮威在過(guò)去九年當(dāng)中也積累了70多萬(wàn)的客戶(hù)，因?yàn)樗麄儺吘故俏覀兊牡谝淮脩?hù)，我們也非常深入問(wèn)他們，我們甚至跟他們生活一天，從他早上到晚上跟車(chē)的所有接觸，我們跟他一起探討什么樣的車(chē)更打動(dòng)你。
這方面的分析之后我們得出來(lái)之后現(xiàn)在的年輕消費(fèi)群到底喜歡什么樣的車(chē)，對(duì)車(chē)有什么樣的期望，同時(shí)我們榮威的消費(fèi)者對(duì)榮威這個(gè)品牌到底還有什么樣的資產(chǎn)留下來(lái)？最后我們發(fā)現(xiàn)關(guān)愛(ài)是一個(gè)聯(lián)想非常高的詞。我們也進(jìn)行了客戶(hù)消費(fèi)群的分類(lèi)，我們中國(guó)消費(fèi)者被分為八類(lèi)，我們是選中了關(guān)愛(ài)和貼心這個(gè)作為榮威未來(lái)得主要消費(fèi)目標(biāo)群關(guān)鍵詞，但是消費(fèi)群體是一個(gè)廣泛概念，我們核心是這個(gè)部分，我們會(huì)向其他人群擴(kuò)展和蔓延。
第二件事情就是我們跟我們的技術(shù)部門(mén)，跟我們的行業(yè)進(jìn)行很多的溝通，包括我們的藍(lán)芯和綠芯未來(lái)得發(fā)展。我們也總結(jié)說(shuō)到底榮威品牌未來(lái)的產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì)和差異化優(yōu)勢(shì)怎么打造？我們最后想來(lái)想去，就是環(huán)保舒適、環(huán)保健康、安全舒適、貼心舒適這方面應(yīng)該是我們產(chǎn)品未來(lái)主攻的方向。經(jīng)過(guò)這些之后我們發(fā)現(xiàn)說(shuō)怎么修訂我們榮威的這個(gè)口號(hào)，原來(lái)我們說(shuō)叫“品位科技實(shí)現(xiàn)”，我覺(jué)得科技帶給我們榮威積累下來(lái)的財(cái)富還是很強(qiáng)的，我們有相當(dāng)一部分消費(fèi)者覺(jué)得榮威挺有科技范，挺有數(shù)字感的，所以品位科技我們保留了，我們更多為它增加了一些客戶(hù)的關(guān)懷，感性的東西，叫知你知行。
所以這個(gè)將會(huì)成為我們相對(duì)還是蠻長(zhǎng)一段時(shí)間的品牌的口號(hào)。我們今天非常榮幸在展臺(tái)上發(fā)布了全新榮威品牌的定位。這個(gè)將會(huì)指導(dǎo)我們所有的不光是營(yíng)銷(xiāo)，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造、質(zhì)量、采購(gòu)，包括營(yíng)銷(xiāo)所有的環(huán)節(jié)，都會(huì)由這個(gè)新的品牌宣傳口號(hào)和新的品牌定位，作為我們?nèi)珒r(jià)值鏈工作的指導(dǎo)，這個(gè)是一個(gè)很重要的引領(lǐng)。
汽車(chē)之家：明白了，今天非常感謝劉總跟我們的分享，也謝謝各位網(wǎng)友的收看。
劉濤：謝謝各位網(wǎng)友。
