[汽車之家 新車上市] 4月18日，在福特之夜活動(dòng)上，長(zhǎng)安福特正式發(fā)布國產(chǎn)全新銳界的售價(jià)，新車的售價(jià)間為24.98—42.98萬元。
| 全新銳界官方售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 2.0T 兩驅(qū)精銳型 | 24.98 |
| 2.0T兩驅(qū)鉑銳型 | 27.98 |
| 2.0T兩驅(qū)豪銳型 | 29.98 |
| 2.0T四驅(qū)豪銳型 | 31.98 |
| 2.0T四驅(qū)尊銳型 | 33.98 |
| 2.7T四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型 | 39.98 |
| 2.7T四驅(qū)尊銳型 | 42.98 |
● 新車特點(diǎn)：
銳界，是長(zhǎng)安福特在翼虎、翼搏之后，推出的第三款SUV車型，其定位是一款中型SUV，尺寸也要比老款進(jìn)口版銳界更大，它的長(zhǎng)寬高依次為4878/1925/1770mm，軸距為2850mm。前進(jìn)氣格柵采用了全新的六邊形設(shè)計(jì)，配以碩大的尺寸，給人感覺既霸氣又很精致，而且根據(jù)配置的不同，還提供了兩種風(fēng)格的前進(jìn)氣格柵可供選擇。
全LED前大燈可以說是銳界在外觀上的一大亮點(diǎn)，不但很符合潮流，而且它所帶了的視覺效果也非常棒，與前進(jìn)氣格柵相搭配，進(jìn)一步凸顯了它的車頭辨識(shí)度。
| 銳界與競(jìng)品車型尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 全新銳界 | 老款銳界 | 酷威 | 全新漢蘭達(dá) |
| 長(zhǎng)（mm） | 4878 | 4699 | 4910 | 4855 |
| 寬（mm） | 1925 | 1930 | 1878 | 1925 |
| 高（mm） | 1770 | 1705 | 1751 | 1720 |
| 軸距（mm） | 2850 | 2825 | 2890 | 2790 |
銳界的車側(cè)造型方正、威武，不過介于國產(chǎn)后的車型擁有7座版本的考慮，因此它的整體線條與海外版的還有點(diǎn)不一樣，特別是C柱到D柱這里，它會(huì)比較平直與方正，從而保障第三排乘客的頭部空間。
至于車尾，銳界給我們留下的印象同樣是棱角分明，給人有種很強(qiáng)的力量感。至于尾燈光源，也完全沒有令我們失望，采用的為全LED。
銳界的內(nèi)飾風(fēng)格走的是簡(jiǎn)約、科技的路線，大面積軟性材質(zhì)的使用也可謂是意料之中的事情，手感比較不錯(cuò)。與此同時(shí)，銳界也傳承了福特品牌車型高科技配置豐富的傳統(tǒng)，諸如ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、車道保持輔助系統(tǒng)以及低速行車安全系統(tǒng)等在它身上都一應(yīng)俱全。與此同時(shí)，中國消費(fèi)者特別喜歡的全景天窗、導(dǎo)航以及后排220V電源接口等在銳界上也都沒有缺席。
對(duì)于一款7座SUV車型，空間自然是很多準(zhǔn)車主們特別關(guān)心的地方。在此，銳界所交出的成績(jī)單還算比較令人滿意的。首先是它的第一排和第二排都擁有這很充裕的空間，而將第二排座椅調(diào)到最靠前位置時(shí)，第三排對(duì)于成年人來說，也不算是特?fù)頂D，身高176cm的體驗(yàn)者坐入其中依舊能有4指的腿部空間，中短途乘坐沒問題。因此，總的來說，銳界的空間表現(xiàn)還是能滿足絕大部分家庭用戶所需的。畢竟對(duì)這類購車者來說，第三排在平時(shí)的使用概率并不高，但有不能沒有，因?yàn)榕紶柵e家出游時(shí)能派上用場(chǎng)。
動(dòng)力方面，銳界提供了2.0T和2.7T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，可供選擇。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為245馬力，最大扭矩為350?！っ?；2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為329馬力，最大扭矩為475牛·米。搭配的都是6速手自一體變速箱。其中2.0T車型提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，2.7T車型均為四驅(qū)。
● 試駕回顧：
據(jù)試駕過這車的同事表述，銳界2.7T車型的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后的運(yùn)轉(zhuǎn)非常平順，車內(nèi)幾乎難以察覺振動(dòng)的存在。同時(shí)，這款2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)只需加93號(hào)（京/滬92號(hào)）即可，在經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)能力上的表現(xiàn)都會(huì)更好。
銳界的駕駛感受非常輕松，油門、剎車以及方向盤的調(diào)節(jié)都非常細(xì)膩、順滑，開來幾乎沒有任何的上手難度。同時(shí)，得益于其較大的排量，即使在D擋下，它依舊能時(shí)刻提供給駕駛者所需的動(dòng)力輸出，而且還挺有推背感的。至于S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)被進(jìn)一步催生，由此帶來更棒的感官體驗(yàn)。
至于越野性能，從簡(jiǎn)單的體驗(yàn)結(jié)果來看，它應(yīng)付單個(gè)車輪打滑還是非常輕松自如的，而面對(duì)交叉軸時(shí)，努努力也能通過。只是22°的接近角與23°的離去角，相對(duì)都不算大，在一定程度上制約了它的探索腳步。不過，對(duì)于大部分這車的買家來說，應(yīng)該也不指望開著銳界整體去爬山、涉水，而更多的或是追求城市駕乘的舒適、高速巡航的安逸以及應(yīng)付雨雪泥濘路面時(shí)的從容，能做到這些，應(yīng)該也就滿足期望了。
● 競(jìng)品分析
對(duì)于銳界來說，它的最大、最直接的品牌就是剛上市不久的全新漢蘭達(dá)，它倆無論是尺寸、空間還是座椅布局以及車型關(guān)注度等都可謂是爭(zhēng)鋒相對(duì)。與此同時(shí)，別克昂科威、道奇酷威以及索蘭托L等眾多中型SUV都會(huì)與之存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
『漢蘭達(dá)和酷威』
『昂科威和索蘭托L』
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
隨著銳界的推出，再加上之前已上市的漢蘭達(dá)、昂科威等車型，今年中型SUV大戰(zhàn)的號(hào)角也可謂是正式吹響了，特別是隨著國內(nèi)二胎政策的逐步放開、SUV車型廣受追捧以及不少4年或5年前購車人群已到了換車期，這類大空間7座SUV或許會(huì)迎來屬于它們的新曙光。而更激烈的競(jìng)爭(zhēng)、更多元化的選擇，最終受益的還將是普通的消費(fèi)者。（文/汽車之家 盛元珺）
相關(guān)鏈接：
翻山越嶺/縱情馳騁 試駕國產(chǎn)銳界2.7T
http://www.2008jqjt.cn/drive/201504/867352.html
