[汽車之家 新車上市] 3月18日，上汽集團(tuán)名爵銳騰正式上市，新車搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，共包含有7款車型，其官方售價(jià)區(qū)間為11.97-17.97萬(wàn)元。詳細(xì)車型售價(jià)信息請(qǐng)查看下表：
| 名爵銳騰指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.5T 手動(dòng)都市版 | 11.97 |
| 1.5T 手動(dòng)精英版 | 12.57 |
| 1.5T 自動(dòng)精英版 | 13.97 |
| 1.5T 自動(dòng)豪華版 | 14.97 |
| 1.5T 自動(dòng)四驅(qū)豪華版 | 16.97 |
| 2.0T 自動(dòng)豪華版 | 15.97 |
| 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版 | 17.97 |
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【新車在線】果真“8秒破百” 在線MG首款SUV名爵銳騰上市發(fā)布會(huì)
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外觀造型設(shè)計(jì)時(shí)尚個(gè)性
名爵銳騰在外觀上十分個(gè)性，新車前臉上半部分的確很“MG”，采用了MG家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過(guò)新車保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)則可以用標(biāo)新立異來(lái)形容了，有人說(shuō)這款車保險(xiǎn)杠像字母“X”，有人說(shuō)像一個(gè)扳手，不管怎樣，多個(gè)梯形的搭配加上霧燈框中鍍鉻飾條的裝飾使得這款車前臉富有立體感。
而從側(cè)面及尾部來(lái)看，名爵銳騰的腰線設(shè)計(jì)較高，而且線條是向后方不斷上挑的，所以這款車的視覺(jué)重心看起來(lái)比較高。在尾部，尾燈的設(shè)計(jì)也同樣采用了不規(guī)則造型，與前臉相呼應(yīng)，使新車整體看起來(lái)十分協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚大方，材質(zhì)稍顯廉價(jià)
名爵銳騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也呼應(yīng)了外觀造型的風(fēng)格，中控臺(tái)設(shè)計(jì)、按鍵布局、空調(diào)出風(fēng)口造型都采用了不規(guī)則形狀設(shè)計(jì)。如此一看，方向盤似乎顯得有那么點(diǎn)兒不協(xié)調(diào)。新車車內(nèi)多處使用了鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆面板裝飾，提升了車內(nèi)的檔次。不過(guò)在之前對(duì)實(shí)車的測(cè)試中，我們發(fā)現(xiàn)新車中控臺(tái)和門板上都使用了硬質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，稍顯廉價(jià)，給消費(fèi)者帶來(lái)不好的體驗(yàn)感受。
中、高配車型配置比較豐富
名爵銳騰在配置方面標(biāo)配了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、前排安全氣囊、ISOFIX兒童安全座椅接口、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈、無(wú)骨雨刷等。入門級(jí)車型的配置相對(duì)較低，霧燈、電動(dòng)折疊后視鏡、倒車?yán)走_(dá)等都沒(méi)配備，娛樂(lè)系統(tǒng)也不支持部分外接播放器。而對(duì)于中高配車型，還將配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、TCS牽引力控制、BA剎車輔助、坡道起步輔助、倒車?yán)走_(dá)等。
乘坐空間足夠，后排設(shè)計(jì)舒適
在車身尺寸方面，名爵銳騰的長(zhǎng)寬高依次為4500/1855/1699mm（含車頂行李架），軸距為2650mm。在內(nèi)部空間測(cè)試中，182mm的編輯在前排調(diào)整好座椅位置后，頭部還余有四指空間；在后排，同樣的編輯調(diào)整好座椅后，頭部同樣余有四指空間腿部剩余2拳多一點(diǎn)，表現(xiàn)不錯(cuò)。
對(duì)于座椅，前后排座椅包裹能力不足，而且設(shè)計(jì)偏硬。但是前排座椅對(duì)肩部的承托較好，是加分項(xiàng)。而后排座椅靠背有較大幅度的可調(diào)范圍，腳部空間也比較平整，使后排乘客可以保持“半躺”的姿勢(shì)，同樣給舒適性上有所加分。
動(dòng)力系統(tǒng)：1.5T+6速手動(dòng)/7速雙離合；2.0T+6速雙離合
『2.0T車型』
在動(dòng)力方面，名爵銳騰將會(huì)搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250?！っ?；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350?！っ?。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及7速雙離合變速箱；與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。
我們的編輯時(shí)睦華曾在1個(gè)多月前試駕了2.0T車型（點(diǎn)擊閱讀試駕文章）。在性能測(cè)試中，2.0T兩驅(qū)車型實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為7.89秒，穩(wěn)坐汽車之家自主SUV加速排行榜頭把交椅。而2.0T四驅(qū)車型的表現(xiàn)也不錯(cuò)，達(dá)也到了8.69秒。
在隨后的駕駛中，編輯發(fā)現(xiàn)由于油門遲滯和渦輪遲滯的影響，這款車的動(dòng)力并不是隨叫隨到。在轉(zhuǎn)速在2200rpm以下式，動(dòng)力輸出比較溫柔。而一旦轉(zhuǎn)速超越了2500rpm，源源不斷的動(dòng)力則立刻帶來(lái)了駕駛的激情。
對(duì)于變速箱，由于采用了偏向于舒適化的調(diào)校，MG降低了這款6速雙離合變速箱的換擋速度，使得其換擋較為平順。此外，新車采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，方向盤輕重把握得很好，駕駛起來(lái)十分舒服。
最后在這款車底盤調(diào)校方面，懸架以很快的速度過(guò)濾著來(lái)自路面的震動(dòng)，使車身的穩(wěn)定性較好，讓駕駛者十分踏實(shí)。不過(guò)由于懸架回彈過(guò)快，導(dǎo)致其對(duì)路面的沖擊過(guò)濾得不夠徹底，影響了車內(nèi)的舒適性。整體來(lái)說(shuō)，這款車的調(diào)性還是偏向于運(yùn)動(dòng)性的。
『MG CS概念車』
名爵銳騰的根源得追溯到MG在2013上海車展上推出的MG CS概念車型，這款車墊定了名爵銳騰的設(shè)計(jì)風(fēng)格。對(duì)比這兩款車，我們可以看到名爵銳騰大面積沿用了概念車的設(shè)計(jì)，保留了后者時(shí)尚靚麗的外觀，十分膽大與不易。
『左圖：長(zhǎng)安CS75；右圖：傳祺GS5速博』
名爵銳騰上市后，將首先直面許多自主品牌SUV車型，其中包含有CS75、哈弗H6、GS5速博等諸多車型。此外，部分合資品牌車型諸如北京現(xiàn)代ix35等也將會(huì)成為高配車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。相比于這幾款車，個(gè)性時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)將是其區(qū)別于其他車型的一大亮點(diǎn)，其強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)則是其另一大亮點(diǎn)所在。加上0-100km/h加速時(shí)間在8秒之內(nèi)的耀眼成績(jī)（前驅(qū)版本），名爵銳騰在眾多車型中絕不會(huì)是平庸的那一個(gè)。
全文總結(jié)：
如果2013上海車展上MG CS概念車在你心中埋下了一顆種子，那你現(xiàn)在一定不會(huì)失望，因?yàn)檫@顆種子依舊按照原來(lái)的模樣成長(zhǎng)了起來(lái)。名爵銳騰的設(shè)計(jì)的確新鮮感十足，保持了較高的“顏值”。而1.5T與2.0T的動(dòng)力總成讓其內(nèi)心也一點(diǎn)兒沒(méi)必要發(fā)虛。綜合全局來(lái)看，銳騰將成為這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)的一個(gè)有力競(jìng)爭(zhēng)者，我們期待其未來(lái)的表現(xiàn)。（文/汽車之家 陳浩）
