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[汽車(chē)之家 新聞] 日前，奧迪官方表示，將在量產(chǎn)車(chē)型上使用玻璃纖維彈簧GFRP（fiber-reinforced polymer)技術(shù)，玻璃纖維彈簧將于今年秋季搭載在中大型車(chē)上面（或是奧迪A6）。

相比于傳統(tǒng)鋼鐵材料打造的彈簧，玻璃纖維彈簧要更粗以及更大一些，但是質(zhì)量則降低了40%。奧迪表示新的玻璃纖維彈簧的質(zhì)量在1.6kg左右，而傳統(tǒng)彈簧則為2.7kg左右。

『此前該技術(shù)已經(jīng)在2013年隨著奧迪R8 e-tron概念車(chē)發(fā)布』

雖然這一點(diǎn)質(zhì)量的變化并不起眼，但是奧迪表示采用新技術(shù)的話，能夠比傳統(tǒng)彈簧降低4.4kg的簧下質(zhì)量，這也將能夠提升操控性能。在輕量化之外，新的彈簧還不會(huì)被例如車(chē)輪清洗劑等化學(xué)物質(zhì)腐蝕。雖然該技術(shù)于2013年就已經(jīng)發(fā)布，但奧迪則是首家將此項(xiàng)技術(shù)用于量產(chǎn)的廠商。（編譯/汽車(chē)之家 王寅）

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http://www.2008jqjt.cn/tech/201306/544088.html