[汽車之家 資訊] 4月11日，馬自達3 Axela昂克賽拉（下面簡稱：昂克賽拉）在長安馬自達南京工廠正式下線。據(jù)最新消息，該車將于5月中下旬在全國上市，并與馬自達3星騁同堂銷售，而目前銷售的老款馬自達3將會停產(chǎn)。
● 新車特點
昂克賽拉的外觀采用了早已被熟知的“魂動”設(shè)計理念，不過整體風(fēng)格實現(xiàn)了從靜態(tài)美到動態(tài)美的進化，車身線條更加流暢動感，相信它行駛在路上會有不錯的回頭率。如果你仔細對比稍早前下線的國產(chǎn)馬自達6 ATENZA阿特茲，會發(fā)現(xiàn)兩款車型的整體造型比較相似，它就像縮小版的阿特茲。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 昂克賽拉三廂版 | 福克斯三廂版 | 速騰 | 思域 |
| 長（mm） | 4582 | 4534 | 4644 | 4535 |
| 寬（mm） | 1795 | 1823 | 1778 | 1755 |
| 高（mm） | 1458 | 1483 | 1482 | 1450 |
| 軸距（mm） | 2700 | 2648 | 2651 | 2670 |
車身尺寸方面，三廂版昂克賽拉的長寬高分別為4582mm×1795mm×1458mm，兩廂版長寬比分別為4461mm×1795mm×1474mm，兩款車的軸距同為2700mm。相比同級別其它車型，昂克賽拉在軸距上有較為明顯的優(yōu)勢。
昂克賽拉的內(nèi)飾表現(xiàn)自己獨特的一面，整體設(shè)計風(fēng)格與CX-5、ATENZA阿特茲不同。中控臺造型略顯飽滿，飄逸的線條帶來靈動的視覺效果。值得一提的是，它的中控大屏采用直立式設(shè)計，位置與駕駛者的視線基本處于同一水平面上，空調(diào)面板的位置也微微偏向駕駛員一側(cè)，這一切都更加有利于駕駛員操作。
官方目前暫未公布昂克賽拉具體的車型配置，從我們之前試駕的車型可以知道，昂克賽拉引入了人機交互系統(tǒng)，這也是馬自達第一次引入人機交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括一塊7英寸LCD觸摸顯示屏，可以顯示導(dǎo)航、藍牙電話、音樂以及車輛的信息等。除此之外，新車還配備了抬頭顯示功能、電動天窗以及USB接口等配置。
2700mm的軸距沒有為昂克賽拉帶來超越同級的乘坐空間表現(xiàn)，這或許跟它采用4-2-1排氣系統(tǒng)占用了比較多的空間、導(dǎo)致A柱整體后移10cm有關(guān)。當(dāng)然，考慮到它是一款主打運動的車型，這種空間表現(xiàn)可以接受。
《打破神秘 馬自達SKYACTIV創(chuàng)馳藍天技術(shù)》
動力方面，新車提供了1.5L或2.0L兩款創(chuàng)馳藍天技術(shù)的自然發(fā)動機，其中1.5L發(fā)動機最大功率為117馬力/6100rpm，最大扭矩148?！っ?3500rpm；2.0L發(fā)動機最大功率為158馬力/6400rpm，最大扭矩202?！っ?4000rpm。與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速自動變速箱。
● 新車背景
從最早的馬自達3到星騁，再到如今的Axela昂克賽拉，馬自達3已經(jīng)歷經(jīng)三代車型的演變。昂克賽拉這個名字現(xiàn)在對大家來說有點陌生，不過相信很快會習(xí)慣。昂克賽拉正是“Axela”的直接音譯，包含了“卓越”、“無限可能”之意，或許廠家希望昂克賽拉的市場前景如其名字一樣充滿無限可能。事實上，自從去年8月CX-5上市后，長安馬自達的市場熱度趨于不溫不火，是時候用注入新血液來刺激市場了。
● 競爭對手
昂克賽拉未來的主要競爭對手將包括?？怂?、科魯茲以及速騰等同級別車型，上述三款車型均擁有非常良好的認識度以及用戶基礎(chǔ)，想撼動它們絕非易事。做為長安馬自達的力作，昂克賽拉自然也有自己的吸引力，“魂動”設(shè)計理念帶來的動感外觀以及“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)正是它的優(yōu)勢。
● 編輯總結(jié)
試駕文章將近3000樓的評論足以體現(xiàn)出昂克賽拉的關(guān)注度之高。相比在售的馬自達3，昂克賽拉的外觀、內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)均給人耳目一新的感覺，i-Stop智能啟停系統(tǒng)、i-ELOOP智能能量回收系統(tǒng)以及人機交互系統(tǒng)也讓大家看到它在配置方面的提升。整體來說，昂克賽拉在堅持馬自達3一貫的年輕、運動風(fēng)格之外，所表現(xiàn)出來的突破還是值得肯定。在正式下線后，相信也離上市不遠了，據(jù)悉，它將在5月中下旬正式公布售價，敬請大家關(guān)注我們的報道。（文/汽車之家 陳海傭）
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