[汽車之家 資訊] 最近關(guān)于新的奔馳S級(jí)在海外的汽車網(wǎng)站上有兩個(gè)消息非?；鸨?，一個(gè)是前兩天奔馳官方表示新的奔馳S訂單火爆，奔馳方面已經(jīng)收到了超過3萬臺(tái)的新S級(jí)的訂單。另一個(gè)是德國(guó)的Autobild（汽車畫報(bào)）報(bào)道，奔馳可能會(huì)復(fù)蘇已經(jīng)停產(chǎn)的邁巴赫品牌。今天我們不妨把這兩個(gè)新聞連起來一起看看。
新的S級(jí)從2013年5月在漢堡正式公開，7月就直接在歐洲上市，9月就已經(jīng)在中國(guó)上市，這個(gè)速度非常快，在10月中旬，新S級(jí)上市還不足三個(gè)月的時(shí)候，新S級(jí)已經(jīng)收到了超過3萬臺(tái)的訂單。
3萬臺(tái)的訂單是什么概念呢？說幾個(gè)數(shù)大家就容易理解了，2012年，奔馳S賣了6.5萬臺(tái)，而7系賣了5.9萬臺(tái)，A8賣了3.8萬臺(tái)。雖然S仍然處于領(lǐng)先位置，但是大家也能看到7系正在逐步接近。6.5萬臺(tái)其實(shí)并不少了，因?yàn)?010到2012年三年S級(jí)在全球賣了18.1萬臺(tái)，而新的S級(jí)三個(gè)月訂單就達(dá)到3萬臺(tái)，那么一年的銷量很有可能有非常大的增長(zhǎng)，8萬？10萬？不到明年秋天，誰也不知道，不過有一點(diǎn)可以肯定：新S火大了。
這里還要跟大家說的就是銷量的分布，S級(jí)在中國(guó)的銷量已經(jīng)占到了全球銷量的49%，而在2013年，這個(gè)比例可能更大。
在這個(gè)消息爆出后，德國(guó)《汽車畫報(bào)》援引知情人士說法稱，梅賽德斯-奔馳將打造一款“超級(jí)S級(jí)”，原先車名可能定為Pullman，但最新消息顯示，這款超豪華車有望接替使用邁巴赫之名。超級(jí)S級(jí)的定位正是填補(bǔ)邁巴赫品牌停產(chǎn)后的空白，其在奔馳S級(jí)的平臺(tái)基礎(chǔ)上盡可能拉伸加長(zhǎng)，并采用最豪華高檔的配置。
戴姆勒CEO蔡澈表示，“超級(jí)S級(jí)”將和定價(jià)“20萬至25萬美元”的賓利及勞斯萊斯車型競(jìng)爭(zhēng)，例如勞斯萊斯古斯特（Ghost）和賓利飛馳等。不過該價(jià)格定位明顯低于邁巴赫系列，因?yàn)樵瓉?，邁巴赫62 S售價(jià)在47萬美元以上，是和勞斯萊斯幻影（Phantom）和賓利慕尚爭(zhēng)奪市場(chǎng)的。
2012年8月，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳乘用車業(yè)務(wù)部宣布，邁巴赫品牌因銷量低于預(yù)期而停產(chǎn)。這宣告邁巴赫在2002年重返市場(chǎng)后歷經(jīng)10年再度謝幕（1941年邁巴赫因戰(zhàn)爭(zhēng)停產(chǎn)，半個(gè)世紀(jì)后復(fù)蘇）。從2002年開始，邁巴赫迄今累計(jì)總銷量?jī)H3,000臺(tái)左右，相當(dāng)于新S三個(gè)月訂單數(shù)的十分之一。（部分信息來自于蓋世汽車網(wǎng) 編譯/汽車之家 常鳳臣）
