[汽車之家 資訊] 近日，全球領(lǐng)先的汽車渦輪增壓器制造商霍尼韋爾對中國渦輪增壓器的銷量做出預(yù)測，預(yù)期市場規(guī)模將從2013年的500萬臺(tái)翻番至2018年的1000萬臺(tái)。為滿足市場的加速增長，霍尼韋爾正在積極推出最新的柴油機(jī)和汽油機(jī)技術(shù)，并將以平均每年在中國發(fā)布25個(gè)新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的速度推動(dòng)渦輪增壓技術(shù)的普及。
目前，霍尼韋爾在中國市場的渦輪增壓器占有率約為22%，而相比同等輸出功率的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓技術(shù)可為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提升最高達(dá)20%的燃油效率，為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提升最高達(dá)40%的燃油效率，同時(shí)減少高達(dá)30%的尾氣排放。
渦輪增壓技術(shù)可以說是達(dá)到2020年中國政府所制定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的重要技術(shù)手段，現(xiàn)在整個(gè)市場對發(fā)動(dòng)機(jī)效率和減排的關(guān)注正與日俱增，渦輪增壓技術(shù)可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)降低排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重目標(biāo)，而又不犧牲發(fā)動(dòng)機(jī)性能和駕駛樂趣，這也成為中國汽車制造商和消費(fèi)者越來越青睞的一種技術(shù)。
『應(yīng)用霍尼韋爾VNT技術(shù)的車輛』
在柴油車領(lǐng)域，中國的生產(chǎn)廠商正在努力降低尾氣排放。而霍尼韋爾也將VNT可變截面渦輪增壓技術(shù)（該技術(shù)的詳細(xì)解讀請點(diǎn)擊此）引入中國，并已經(jīng)應(yīng)用在一些量產(chǎn)車上。與普通的廢氣旁通式渦輪增壓技術(shù)相比，VNT渦輪增壓器可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩高達(dá)30%，同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)5%，該技術(shù)也完全滿足歐5和歐6的排放法規(guī)。
而霍尼韋爾也宣稱在全球已有超過5000萬臺(tái)車輛安裝了VNT技術(shù)的渦輪增壓器?；谖磥碇袊薮蟮臏p排壓力以及廣闊的市場前景，VNT技術(shù)也將更多的應(yīng)用于中國的柴油車輛上。
不過在談到乘用車的柴油化上，霍尼韋爾認(rèn)為歐洲的大部分乘用車使用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣看，中國有著巨大的市場潛力，但是中國有著相對特殊的國情，所以究竟未來能否像歐洲國家那樣如此普及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還要看政策以及國情的變化。（文/汽車之家 馮景毅）
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