[汽車之家 資訊] 近日，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布了最新一批的碰撞測(cè)試成績(jī)，本次測(cè)試中，參加測(cè)試車輛全部為SUV車型，車輛幾乎涵蓋了在國(guó)內(nèi)銷量名列前茅的絕大部分。測(cè)試車輛包括：全新斯巴魯森林人、三菱歐藍(lán)德Sport（勁炫ASX）、寶馬X1、本田CR-V、馬自達(dá)CX-5、大眾Tiguan、別克昂科拉、福特翼虎等十七款SUV車型。
從結(jié)果來(lái)看，許多車型在“25%正面偏置碰撞”項(xiàng)目中表現(xiàn)的并不好，但也有兩款車獲得“最高等級(jí)安全評(píng)定+（Top Safety Pick+）”，它們分別是全新斯巴魯森林人與三菱歐藍(lán)德Sport（勁炫ASX）。下來(lái)我們就為大家介紹下這十七款車型在本次測(cè)試中的成績(jī)：
美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）是一個(gè)由汽車保險(xiǎn)公司資助的具有非盈利性質(zhì)的第三方組織機(jī)構(gòu)，目前，該機(jī)構(gòu)針對(duì)車輛的安全測(cè)試分別有25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度測(cè)試以及模擬車輛被追尾的鞭打測(cè)試。測(cè)試成績(jī)分為優(yōu)、良、中、差四個(gè)級(jí)別。據(jù)了解要獲IIHS頒發(fā)的“Top Safety Pick+”，那么汽車需參加五次碰撞測(cè)試，并獲得至少四次“良好”評(píng)級(jí)，同時(shí)在第五次測(cè)試中成績(jī)不能低于“及格”。
● 斯巴魯全新森林人
首先登場(chǎng)的是斯巴魯全新森林人。全新斯巴魯森林人表現(xiàn)優(yōu)異，以全優(yōu)成績(jī)通過(guò)測(cè)試，獲得“最高等級(jí)安全評(píng)定+（Top Safety Pick+）”。（點(diǎn)擊視頻，觀看全新斯巴魯森林人25%重疊面碰撞過(guò)程）
◆ 25%重疊面碰撞成績(jī)：優(yōu)
| 25%重疊面碰撞成績(jī) | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 40%重疊面碰撞成績(jī)：優(yōu)
| 40%重疊面碰撞成績(jī) | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績(jī)：優(yōu)
| 側(cè)面碰撞成績(jī) | |||||
| 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 頭部保護(hù) | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
| 頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
| 駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
| 乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 車身強(qiáng)度測(cè)試成績(jī)：優(yōu)
●三菱歐藍(lán)德Sport（國(guó)內(nèi)為勁炫ASX）
下一款測(cè)試車型為三菱歐藍(lán)德Sport，該車25%重疊面碰撞成績(jī)良好，其他測(cè)試成績(jī)均為優(yōu)秀。同樣也獲得了“最高等級(jí)安全評(píng)定+”稱號(hào)。（點(diǎn)擊視頻，觀看三菱歐藍(lán)德Sport 25%重疊面碰撞過(guò)程）
◆ 25%重疊面碰撞成績(jī)：良
| 25%重疊面碰撞成績(jī) | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 良 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
◆ 40%重疊面碰撞成績(jī)：優(yōu)
| 40%重疊面碰撞成績(jī) | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績(jī)：優(yōu)
| 側(cè)面碰撞成績(jī) | |||||
| 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 頭部保護(hù) | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
| 頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
| 駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
| 乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
◆ 車身強(qiáng)度測(cè)試成績(jī)：優(yōu)
●寶馬X1
接下來(lái)登場(chǎng)的車型是寶馬X1，該車在綜合方面表現(xiàn)不錯(cuò)，唯一遺憾的是25%重疊面碰撞成績(jī)扯了后腿。（點(diǎn)擊視頻，觀看寶馬X1 25%重疊面碰撞過(guò)程）
◆ 25%重疊面碰撞成績(jī)：及格
| 25%重疊面碰撞成績(jī) | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 不及格 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 不及格 | 優(yōu) |
◆ 40%重疊面碰撞成績(jī)：優(yōu)
| 40%重疊面碰撞成績(jī) | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí) | 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 假人約束程度評(píng)級(jí) | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 側(cè)面碰撞成績(jī)：優(yōu)
| 側(cè)面碰撞成績(jī) | |||||
| 假人受傷情況評(píng)級(jí) | 頭部保護(hù) | 結(jié)構(gòu)安全 | |||
| 頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
| 駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
| 乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 車身強(qiáng)度測(cè)試成績(jī)：優(yōu)