在北京，電動公交車、電動環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)大規(guī)模示范運(yùn)行，但城區(qū)的純電動乘用車還十分稀罕，只是遠(yuǎn)郊區(qū)縣有數(shù)百輛電動出租車在運(yùn)營。市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心副主任陳貴如日前透露，今年全市新能源汽車示范運(yùn)營將再增加5000輛，其中集團(tuán)和私人購買純電動車預(yù)計(jì)將達(dá)2000輛，而備受關(guān)注的私人購買鼓勵政策也將在上半年出臺。消費(fèi)者購車無需搖號，但在北京上路同樣受限行政策管制。
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純電動汽車稅費(fèi)優(yōu)惠不免征
“今年上半年，私人購買新能源汽車鼓勵政策將正式出臺?！?strong>陳貴如表示，消費(fèi)者購買純電動汽車將無需搖號，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將是每輛小客車國家最高補(bǔ)貼6萬元，地方政府最高補(bǔ)貼6萬元，具體標(biāo)準(zhǔn)是按每千瓦時容量補(bǔ)貼3000元。需要提醒的是，北京免搖號的優(yōu)惠僅限于純電動車型。混合動力車型能享受一定補(bǔ)貼，但必須搖號購買，因?yàn)榛旌蟿恿囆瓦€是會用到傳統(tǒng)能源，達(dá)不到真正的零排放，因而不是鼓勵扶持的重點(diǎn)。
與之前“購買電動車不搖號、不限行、免車船稅”的傳聞不同，北京市鼓勵私人購買純電動小客車政策不包括不限行，并且各種稅費(fèi)是按照電動車市場價(jià)格減去補(bǔ)貼后的實(shí)際購車款來計(jì)算，而不是免于征收。另外，享受購買電動車鼓勵政策的消費(fèi)者也需要具備一定條件，即與北京市小客車搖號政策所規(guī)定的條件一致。
此前征求意見的鼓勵政策草案中還規(guī)定，免搖號購買電動車后，消費(fèi)者將失去再購買傳統(tǒng)汽油車的資格。對此，陳貴如回應(yīng)說，這項(xiàng)條款還沒有最后定論，汽車業(yè)界人士普遍希望能取消這條限制條款。
年內(nèi)示范推廣2000輛
按計(jì)劃，北京新能源汽車私人購買的示范推廣期是3年或達(dá)到3萬輛規(guī)模，推廣期后再根據(jù)實(shí)際情況對補(bǔ)貼政策進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)今年內(nèi)個人和集團(tuán)示范推廣2000輛。
推廣期內(nèi)，本市將要求汽車廠商承擔(dān)充電設(shè)施的免費(fèi)安裝任務(wù)。除與物業(yè)協(xié)調(diào)外，其他環(huán)節(jié)均由4S店負(fù)責(zé)。值得關(guān)注的是，本市對新能源汽車的補(bǔ)貼扶持并非僅限于對北京企業(yè)生產(chǎn)銷售的電動汽車，而是敞開大門對所有電動車型一視同仁。
鑒于普通消費(fèi)者對純電動汽車顧慮還很多，集團(tuán)購買會成為私家電動車起步之年的重要力量。如北汽集團(tuán)就計(jì)劃內(nèi)部消化數(shù)百輛純電動車作為員工工作用車。今年新能源汽車示范運(yùn)營的另外3000輛將主要應(yīng)用于公交和出租領(lǐng)域，其中純電動出租車示范運(yùn)營將從7個遠(yuǎn)郊區(qū)縣拓展到9個遠(yuǎn)郊區(qū)縣，總量也將比目前的750輛大幅增加。
不過，消費(fèi)者更關(guān)注電動汽車的使用成本。目前在北京，電動汽車可能暫時很難享受每度0.49元的居民電價(jià)。根據(jù)電動汽車購買要求，必須在單位或小區(qū)有獨(dú)立車位以安裝充電設(shè)施。據(jù)介紹，充電樁都按0.81元的工業(yè)電價(jià)來計(jì)費(fèi)，除非消費(fèi)者有條件從家中接出電源直接用普通插座充電。但這種充電方式大概需要10小時，而充電樁一般只需要6小時。（文/京報(bào)網(wǎng)）
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