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更輕更寬大 第七代高爾夫官方資料曝光
章寧
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-08-23 07:50
關(guān)注

[汽車之家 資訊] 第七代高爾夫將于9月4號正式發(fā)布,日前,國外媒體在第七代高爾夫發(fā)布前,為我們帶來了這款車的官方資料。

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『高爾夫7效果圖』

據(jù)悉,第七代高爾夫的車身采用了一種全新工藝制造的鋼板,在保證更高的車身強度的前提下整車的重量相比現(xiàn)款降低了100kg。同時,車內(nèi)座椅和車內(nèi)電纜絕緣套也采用了全新的設(shè)計,這些更新分別額外減少了12kg和3kg的重量。憑借一系列的改進,第七代高爾夫入門級車型的整備質(zhì)量僅為1050kg。

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『高爾夫7效果圖』

同時憑借MQB模塊化平臺使得每臺第七代高爾夫的制造成本相比現(xiàn)款降低了20%,制造時間降低了30%。據(jù)悉,大眾將用節(jié)省的制造成本為全新高爾夫升級全新的車內(nèi)娛樂系統(tǒng),這將使全新高爾夫的舒適性得到提高。

尺寸方面,第七代高爾夫相比現(xiàn)款車型,車身長度增加了56mm,達到4255mm;車身寬度增加了13mm達到1799mm;車身高度則降低了28mm為1451mm。軸距則增加了59mm為2637mm,這將使得后排乘客腿部空間增加30mm。此外,第七代高爾夫的前后輪距分別增加了8mm和6mm,前后排的乘客橫向空間分別增加22mm和20mm。

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增加的不僅僅是乘客空間,第七代高爾夫的行李箱空間將比現(xiàn)款車型增加30L,達到了380L。行李箱地板寬度為1272mm比現(xiàn)款車型加寬228mm。

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大眾的產(chǎn)品研發(fā)部門主管Ulrich Hackenberg確認第七代高爾夫?qū)⑴鋫淙碌霓D(zhuǎn)向系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以與車輛駕駛模式選擇相配合,提供不同的操控感受。新高爾夫?qū)⒖梢該碛形宸N駕駛模式選擇,包括經(jīng)濟模式、運動模式、普通模式、舒適模式以及個人定制模式。此外,新高爾夫還將采用電子手剎,這將使中控臺的面積更大。

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遺憾的是,目前關(guān)于第七代高爾夫的動力系統(tǒng)還沒有詳細的信息,不過可以確定的是第七代高爾夫?qū)⒋钶d一款配備汽缸鈍化技術(shù)的1.4TSI發(fā)動機,最大功率為138馬力,比現(xiàn)款發(fā)動機提升7馬力。與7速DSG變速箱匹配,這款發(fā)動機可以擁有4.8L/100km的油耗。

編者語:之前曾聽人說過,現(xiàn)款高爾夫?qū)嶋H上只能算是一款過渡產(chǎn)品,其所做的革新相比高爾夫5并不是太大。我們似乎從第七代高爾夫上印證了這個傳言,第七代高爾夫?qū)蟾p,配置更高,這些對于將要購車的消費者和高爾夫車迷來說都是一個好消息。未來高爾夫7也必將會進行國產(chǎn),我們希望,一汽-大眾能夠原汁原味的引入這款車型,千萬不要丟三落四的把一些好東西留在國外。(編譯/汽車之家 章寧)

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20.98-52.00萬
4.49
2025/7/6 16:16:30