日前我們獲得了最新東風(fēng)雪鐵龍C5的測試車諜照，從外觀來看，諜照車并沒有展示太多細(xì)節(jié)，但是據(jù)報(bào)道，動力系統(tǒng)的變化是未來改款C5的亮點(diǎn)，改款C5將于明年第三季度開始匹配1.6T發(fā)動機(jī)。
『疑似改款C5諜照』
測試車沒有裝配前后燈組和保險(xiǎn)杠，這樣的部件缺失，符合通常Facelift改款車型對前臉后尾的局部改動，由此推測很有可能是即將小改款的國產(chǎn)C5車型。
內(nèi)飾部分也是非完整版的設(shè)計(jì)，但從扶手箱之前的區(qū)域，一直到音響系統(tǒng)面板位置的兩側(cè)模具輪廓明顯不同于現(xiàn)款車型。比較遺憾的是，國產(chǎn)C5的手剎拉桿仍然存在，而海外版車型一直采用的是更高配置，更加美觀的電子手剎按鈕設(shè)計(jì)。這樣的簡化也同樣出現(xiàn)在國產(chǎn)后的東風(fēng)標(biāo)致508車型上，遺憾的是此次改款可能仍然不會升級駐車控制系統(tǒng)。
當(dāng)然改款C5的重點(diǎn)還僅于此，對動力系統(tǒng)的升級才是提升新C5競爭力的表現(xiàn)，同時(shí)這也是整個(gè)PSA在華國產(chǎn)車系的當(dāng)務(wù)之急。在近兩年競爭對手大幅推廣小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙離合變速器之后，PSA沿用多年的幾款自然吸氣發(fā)動機(jī)顯得越來越?jīng)]有競爭力。
至于雪鐵龍C5車型，目前的消息是，在明年第三季度開始匹配1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率140馬力（103kW），最大扭矩240N·m。扭力輸出方面明顯強(qiáng)于現(xiàn)款2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，屆時(shí)這款1.6T機(jī)型也將取代現(xiàn)有2.0L機(jī)型。
『即將使用的雪鐵龍1.6T發(fā)動機(jī)我們很熟悉了，已經(jīng)使用在不少進(jìn)口車型上了』
到了明年年底，還會加入一款1.8T的發(fā)動機(jī)，最大功率200馬力（147kW），最大扭矩280N·m，更是大幅超過了現(xiàn)有的2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)。與此同時(shí)，隨著新發(fā)動機(jī)的投產(chǎn)，未來PSA在中國的小型、緊湊，以及SUV車型都將升級新的渦輪增壓、汽油直噴發(fā)動機(jī)。（文/劉峰）
編者語：目前來看，渦輪增壓發(fā)動機(jī)是一個(gè)流行的趨勢，相信在增壓系統(tǒng)國產(chǎn)后，東風(fēng)雪鐵龍以及東風(fēng)標(biāo)致會有著競爭力進(jìn)一步的提升?？梢钥吹降氖?，在法系車也轉(zhuǎn)向增壓動力后，德、法、美系車基本都變成了增壓動力，而日系車在這方面還沒有什么動作。不知道日系廠商未來將如何來面對這一情況。
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http://www.2008jqjt.cn/news/201106/204461.html
