[汽車之家 資訊] 在日前舉行的日內(nèi)瓦車展上，奔馳全新一代A級正式發(fā)布。新一代奔馳A級給大家?guī)砹梭@艷的感覺，有著翻天覆地的變化。按照我們的推測，奔馳新一代A級將于2015年前完成國產(chǎn)上市，未來瞄準(zhǔn)高端緊湊車型市場。屆時，奔馳新A級，寶馬新1系，雷克薩斯CT200h以及全新奧迪A3幾款車型將形成一個全新的戰(zhàn)場。硝煙已經(jīng)開始彌漫，那么今天的奔馳新A級在競爭中能否脫穎而出呢？我們就一同來看看。
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● 定位更加明確：入門級運(yùn)動型兩廂車
老款奔馳A級和B級帶給大家的感覺很相似，都是一種MPV“面包車”的感覺。而從新一代車型來看，新A級的造型和新B級不再沖突，新B級仍然有著MPV風(fēng)格，而新A級則真正變成了運(yùn)動型緊湊型兩廂車，同時車身尺寸有所加大，未來競爭對手直指奧迪A3和寶馬新1系。
『老款奔馳A級（左）和B級』
『新一代奔馳A級（左）和B級』
同時，我們說他定位運(yùn)動型入門車型并不是簡單外觀來說的，奔馳A級在內(nèi)部上有著多方面的升級以支持自己的全新定位。
★ 后懸扭力梁升級為多連桿：老款奔馳A級采用前驅(qū)平臺打造，后懸掛是帶瓦特連桿的半獨(dú)立懸掛。而新一代A級將基于MFA前置模塊化平臺打造，同時后懸掛變?yōu)榱?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">多連桿式。多連桿式的后懸天生就要比扭力梁操控性突出一些，再加上奔馳的調(diào)教，我們對于未來新A級的操控可以期待一下。
『新老奔馳A級懸掛對比，下圖為新一代車型』
★ 7擋CVT升級為6MT+7速DCT雙離合變速器：CVT變速器一直是以平順、經(jīng)濟(jì)性出色而出名，用在一款家用定位的車型上很合適。但是對于未來定位運(yùn)動的A級來講，新的6MT和7擋雙離合的升級便顯得十分有必要了。
『新老奔馳A級變速器對比，下圖為新一代車型』
★ 發(fā)動機(jī)標(biāo)配增壓動力：現(xiàn)款奔馳A160搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率輸出95馬力，A180搭載1.7升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率116馬力。同時兩款發(fā)動機(jī)都還是SOHC單頂置凸輪軸構(gòu)造。
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奔馳新一代A級和老款動力系統(tǒng)對比（汽油機(jī)） |
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| 老款A(yù)級 | 新一代A級 | ||||
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車型 |
A160 |
A180 | A180 | A200 | A250 |
| 發(fā)動機(jī)： | 1.5L | 1.7L | 1.6T | 2.0T | 2.0T |
| 發(fā)動機(jī)類型： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率（馬力）： | 95 | 116 | 122 | 156 | 211 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm）： | 5200 | 5500 | - | - | 5500 |
| 最大扭矩（N·m）： | 140 | 155 | - | - | 350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm）： | 3500-4000 | 3500-4000 | - | - | 1200-4000 |
| 特有技術(shù) | 缸內(nèi)直噴+可變氣門升程+啟/停系統(tǒng) | ||||
| 變速器 | 7CVT | 6MT+7DCT | |||
而從新A級來看，新車全系換裝了增壓動力，配有1.6T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中A180最大功率122馬力，使用2.0T的A200的最大功率為156馬力，A250的最大功率則為211馬力。相比老款提升非常明顯。另外，新A級AMG車型將匹配與賽車頗有淵源的另一款2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率輸出將達(dá)到340馬力。
除了上面幾點(diǎn)，鋁制副車架、EPS電動助力轉(zhuǎn)向、方向盤換擋撥片的引入會增強(qiáng)駕駛的樂趣，新A級確實(shí)變得更有活力了。
『AMG版本更加動感』
同時，新A級幾乎擁有一切奔馳S級的安全配置，車道偏離提示、預(yù)碰撞制動輔助、注意力輔助系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)等等應(yīng)有盡有。奔馳還首次在A級車上裝備了PRE-SAFE預(yù)防性乘客安全保護(hù)系統(tǒng)。正如一位網(wǎng)友所說：“真沒看到過安全上的配置Benz會閹割，但是享受性的配置有可能。安全和平衡是這家百年老廠的核心造車理念啊?！?/p>
上面說了許多新A級的特點(diǎn)，而如果這款車離我們很遠(yuǎn)的話，我們說的再多也沒用。但根據(jù)此前報道，奔馳新A級有望在今年年底進(jìn)口引入，將同寶馬新1系、雷克薩斯CT-200h，未來的奧迪A3等等進(jìn)行競爭?？磥硇碌囊粓龊廊A入門車的戰(zhàn)爭就要打響了。
