[汽車之家 資訊] 在2011年的年中，我們曾經推出過J.D.Power的一系列選題，其中有關在中國市場的IQS（新車品質）、SSI（汽車銷售滿意度）調查尤其受中國汽車消費者關注，由此也看出中國購車群體在汽車專業(yè)知識方面也是日趨提高。今天，J.D.Power亞太公司在北京舉行了一次2012年頭吹風會，會上J.D.Power亞太公司中國區(qū)研究總經理梅松林博士、LMC亞太汽車市場預測總監(jiān)曾志凌先生以及J.D.Power亞太區(qū)副總裁Geoff先生分別上臺就2011年中國汽車市場進行了回顧與總結，并結合全球汽車市場現(xiàn)狀做出了預測與展望，以下是會議重點內容摘要：
『LMC亞太汽車市場預測總監(jiān)曾志凌先生』
中國乘用車市場在過去12年中的發(fā)展趨勢：
從2000年到2012年，我們可以看到中國的乘用車汽車市場每五年就是一個增長周期，隨著供應關系的變化，汽車市場的增長趨勢在逐年趨緩，此外，汽車廠商之間的競爭關系也日趨激烈。
在中國細分市場領域，過去11年中國內的中型車和入門中型車車型的比例變化最為明顯，從J.D.Power提供的數(shù)據(jù)來看，入門中型車比例已經從2000年的42%下降到了2011年的18%，而中型車的比例則由最初的13%增長到了現(xiàn)在的37%。此外需要特別提出的是，從2008年開始，中國的SUV車型開始受到消費者關注和喜愛，從4%迅速增長到了2011年的17%。
接下來的這張圖表讓我們很清晰地看出自主品牌和國際品牌汽車產品相比，在銷售滿意度、售后服務滿意度、新車質量和產品魅力四大調研中的差距，通過對比不難發(fā)現(xiàn)，在新車質量調研項目中，自主品牌與國際品牌的差距較大，這也從側面反映出，新車質量應該是自主車企關注的重點。
中國汽車市場展望：
從J.D.Power的調查中我們了解到，2011年中國汽車市場占據(jù)了全球市場24%的份額，而在今年，預計銷售增長量將占全球增量的40%，也就是說中國將成為全球汽車市場的新重心。由此也解釋了通用、大眾為什么把中國作為旗下第一大市場去開拓和發(fā)展。
從2005年開始，全球汽車市場需求就已萌發(fā)出轉移的萌芽，新興市場占有的比重在2011年已經達到了55%，中國、印度首當其沖，是新興汽車市場發(fā)展的先行者。J.D.Power預測到2018年，世界前十大汽車市場中前四位分別被中國、印度、巴西和俄羅斯所占有，而中國和印度的增長比例高達95-160%。
J.D.Power預測在未來五年內，渦輪增壓發(fā)動機將進一步被普及，從2009年至去年為止，渦輪增壓發(fā)動機在中國市場的普及率只有5%，而隨著該技術在成本上的縮減以及中國消費者對該發(fā)動機的認可，到2018年，渦輪增壓發(fā)動機的普及率將達到25%。
新能源汽車發(fā)展路線圖：
在報告會上，J.D.Power還為新能源汽車在中國的發(fā)展勾勒一張路線圖，J.D.Power表示，由于公交巴士有著線路固定、政府補貼易實現(xiàn)、里程相對較短等特點，因此在中短期內，新能源汽車將有更大的機會在公共服務領域進行運作。
編者語：通過J.D.Power對中國汽車市場的回顧和展望我們不難看出，雖然在去年中國汽車市場增速放緩，但其潛在的增長空間仍然非常可觀，這也是各大車企相繼把中國作為第一銷售市場的根本原因。隨著J.D.Power調查機構在中國的普及，各項調查項目的豐富以及推廣，中國消費者將擁有更多地參考數(shù)據(jù)去對購車環(huán)節(jié)進行全方位的評估，這在為消費者提供引導方向的同時，也給各大車企一定的壓力，去對自己的汽車產品進行更好的升級以及改進。（文/汽車之家 曹雷）
● 更多文章閱讀：
J.D.Power公布2011年中國新車品質調查
http://www.2008jqjt.cn/industry/201110/258698.html
J.D.Power：2011中國汽車魅力值創(chuàng)新高
http://www.2008jqjt.cn/industry/201112/272183.html
| J.D.Power調查解讀目錄 |
| J.D.Power新車品質調查之美國篇（調查時間范圍購買新車2-6月期間）第一篇 |
| J.D.Power新車品質調查之中國篇（調查時間范圍購買新車2-6月期間）第二篇 |
| J.D.Power車輛可靠性調查之美國篇（調查時間范圍購買新車1年后） 第三篇 |
