[汽車之家 消息] 2012年02月07日晚，國家發(fā)改委正式發(fā)布通知，將于8日凌晨起上調(diào)汽柴油零售價(jià)，其上漲幅度為300元/噸。以此推算，上漲幅度應(yīng)該大約在: 汽油0.22元/升，柴油0.26元/升（平均上漲約0.24元/升）。
以下以北京地區(qū)油價(jià)為例看油價(jià)的調(diào)整：
| 北京地區(qū)油價(jià)變動表 | |||
| 汽油價(jià)格 | |||
| 標(biāo)號 | 現(xiàn)在油價(jià) | 漲幅 | 漲價(jià)后油價(jià) |
| 90號 | 7.13元/升 | ↗0.22元 | 7.35元/升 |
| 93號 | 7.61元/升 | ↗0.24元 | 7.85元/升 |
| 97號 | 8.10元/升 | ↗0.26元 | 8.36元/升 |
| 98號 | 8.65元/升 | ↗0.26元 | 8.91元/升 |
| 柴油價(jià)格 | |||
| 0號 | 7.53元/升 | ↗0.26元 | 7.79元/升 |
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這是繼去年10月油價(jià)下調(diào)以來，國內(nèi)油價(jià)的首次變動。在去年10月9日零時，汽柴油均下調(diào)300元/噸，大約每升分別降0.22元、0.26元。
| 2009年-2012年汽/柴油價(jià)格變動表 | ||
| 時間 | 汽油價(jià)格調(diào)整（元/噸） | 柴油價(jià)格調(diào)整（元/噸） |
| 2009年01月15日 | ↘140（當(dāng)日價(jià)格：5440） | ↘160（當(dāng)日價(jià)格：4810） |
| 2009年03月25日 | ↗290 | ↗180 |
| 2009年06月01日 | ↗400 | ↗400 |
| 2009年06月30日 | ↗600 | ↗600 |
| 2009年07月29日 | ↘220 | ↘220 |
| 2009年09月02日 | ↗300 | ↗300 |
| 2009年11月10日 | ↗480 | ↗480 |
| 2010年04月14日 | ↗320 | ↗320 |
| 2010年06月01日 | ↘230 | ↘220 |
| 2010年10月26日 | ↗230 | ↗220 |
| 2010年12月21日 | ↗310 | ↗300 |
| 2011年02月20日 | ↗350 | ↗350 |
| 2011年04月07日 | ↗500 | ↗400 |
| 2011年10月09日 | ↘300 | ↘300 |
| 2012年02月08日 | ↗300（當(dāng)日價(jià)格：8580） | ↗300（當(dāng)日價(jià)格：7730） |
『不到兩年時間，國內(nèi)汽油價(jià)格上漲3140元/噸；柴油價(jià)格上漲2920元/噸』
而在油價(jià)上漲的同時，關(guān)于國內(nèi)成品油的定價(jià)機(jī)制的爭論更是業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，顯然此次發(fā)布價(jià)格上漲的同時發(fā)改委沒有帶來定價(jià)機(jī)制的好消息。
評論：繼去年10月之后，剛剛微調(diào)了不到4個月的油價(jià)又再度漲回到原來的水準(zhǔn)。在大家都熱議國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制時，我們沒有盼來更加科學(xué)更加完善的改革制度，盼來的卻是油價(jià)的再度攀升。更加有意思的是，在新的成品油價(jià)格發(fā)布的同時，發(fā)改委還同時發(fā)布了一份“答記者問”的發(fā)言稿，而如果把這些“自圓其說”的時間和精力花費(fèi)在早日解決暴露弊病已久的油價(jià)定價(jià)政策的問題上，豈非更好？（編譯/汽車之家 曾曉云）
