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[汽車之家 新聞] 面對奧迪A4以及寶馬全新3系，奔馳急需將C級更新?lián)Q代，然而，新產(chǎn)品或?qū)㈦x我們不遠(yuǎn)。近日，外媒曝光一組奔馳新一代C級的測試諜照，消息稱，該車有望在2014年入市。

諜照中的全新C級測試車可謂全副武裝，但前臉透露出的大燈輪廓可以讓我們聯(lián)想到奔馳F800概念車。據(jù)悉，全新C級相比現(xiàn)款車型在設(shè)計上將更為張揚(yáng)，不過，從目前的測試車中我們很難看到這一特點(diǎn)，只是進(jìn)氣格柵中為奔馳車標(biāo)預(yù)留的面積較大，看來“三叉星徽”將得到進(jìn)一步突出。

另外，關(guān)于空間問題，相信將是奔馳設(shè)計師為下一代奔馳C重點(diǎn)開發(fā)的方面。盡管我們還不能從測試車中判斷出其軸距是否得到加長，但相比目前的奧迪A4L（軸距2869mm），以及寶馬全新3系（軸距2810mm），奔馳C級2760mm的軸距顯然是最短的，因此，為滿足市場需求，本次設(shè)計師無疑會將C級換代的重點(diǎn)放在空間升級上。

編者語：雖然奔馳C級已經(jīng)進(jìn)行了中期改款，但相較同級競品，顯然不具備壓倒性優(yōu)勢。隨著豪華中型車市場的競爭越發(fā)激烈，奔馳急需一款具有說服力的產(chǎn)品入市，這要求新品在外形、空間、動力等方面同時出彩。未來，奔馳新一代C級能否有從頭到腳的改變？讓我們拭目以待。（文/汽車之家 齊天翔）

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奔馳的可變氣缸技術(shù)或用于新一代C級
http://www.2008jqjt.cn/news/201103/183168.html