［汽車(chē)之家 資訊］各廠家對(duì)于新能源領(lǐng)域的新技術(shù)研發(fā)力度逐漸加大，而日前戴姆勒則宣布，正在測(cè)試一套感應(yīng)充電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)可不通過(guò)傳統(tǒng)插電式模式充電。
據(jù)消息稱(chēng)，戴姆勒研發(fā)的這項(xiàng)感應(yīng)充電系統(tǒng)被稱(chēng)為“Effizienzhaus-Plus mit Elektromobilit?t”項(xiàng)目，而測(cè)試工作早在2011年3月開(kāi)始，目前測(cè)試車(chē)輛僅限于配有特殊充電圈的奔馳A級(jí)E-CELL。
該系統(tǒng)的主要功能是當(dāng)車(chē)輛蓄電池電量不足時(shí)，可將其停放至感應(yīng)充電區(qū)域之中，并形成電磁場(chǎng)，屆時(shí)可為車(chē)輛內(nèi)部蓄電池?zé)o線充電。同時(shí)COMAND系統(tǒng)還可顯示車(chē)輛的充電狀況。
編者語(yǔ)：戴姆勒將這項(xiàng)技術(shù)帶入汽車(chē)新能源市場(chǎng)，相信未來(lái)有很高的價(jià)值所在。只不過(guò)，充電時(shí)間仍是最頭疼的問(wèn)題。有關(guān)這項(xiàng)技術(shù)的更多消息，汽車(chē)之家將繼續(xù)關(guān)注，敬請(qǐng)期待。（文/汽車(chē)之家 興珉）
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