［汽車之家 資訊］ 2011年11月4日謳歌中國銷售有限公司正式在中國大陸市場推出ZDX跨界轎跑車SUV車型，此次上市的新車僅有3.7L一個排量一款車型，售價為88.8萬元。
| 謳歌ZDX官方市場指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| ZDX | 88.8 |
● 新車特點：
謳歌作為本田的高端品牌旗下推出的車型全部主打運動豪華理念，此次推出的ZDX則更是突出了謳歌大膽?yīng)毺氐膭?chuàng)造，并且融匯“銳利邊鋒”設(shè)計的家族式思想。
長/寬/高：4905*1995*1595mm，軸距2750mm，ZDX采用類比SUV的底盤設(shè)置，接近角19.8°、離去角23.2°離地間隙200mm，普通的offroad路面均可以從容應(yīng)付。
配置方面：
ZDX秉承謳歌的傳統(tǒng)配置方面既沒有太大的驚喜也沒有任何瑕疵、氙燈、十向調(diào)節(jié)真皮座椅，GPS導(dǎo)航，影音娛樂與ELS環(huán)立體高品質(zhì)音響系統(tǒng)等，中規(guī)中矩的豪華配置略顯得有些拖累ZDX的鮮明個性。
四驅(qū)系統(tǒng)：
ZDX采用SH-AWD（Super handling All Wheel Drvie）四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以滿足前輪驅(qū)動力30%-70%之間傳遞，后輪兩側(cè)車輪0-100%的驅(qū)動力傳遞。對于VTM-4系統(tǒng)最大的進化就是采用了直接形式電磁離合器，這種離合器可以更精確地控制驅(qū)動輪左、右扭矩的分配。相比MDX車型有報道稱ZDX對SH-AWD系統(tǒng)進行了減重處理，減少了一組用于offroad模式的減速齒輪，而減少的齒輪組究竟對于車輛有怎樣的影響官方暫時沒有透露。
動力配備：
ZDX配備3.7升的V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率309馬力，最大扭矩370牛米。與之搭配的是6擋手自一體變速箱，為了突出運動性帶手動換擋撥片功能。
● 競爭對手：
ZDX作為四門Coupe跨界SUV在市場上面的對手主要來自于進口豪華品牌，包括英菲尼迪FX35、寶馬X6的入門級車型。
● 產(chǎn)品優(yōu)劣勢：
ZDX最大的優(yōu)勢就是獨特的設(shè)計，除此之外相對于英菲尼迪FX35較低的價格和寶馬X6的品牌，ZDX除了在外形以及駕駛感受方面比較獨特以外，在綜合競爭力方面確實又顯得比較中庸。
● 適合消費人群：
ZDX絕對適合不喜歡自己的座駕過于平庸，滿街都是的那種追求獨特的消費者，此外ZDX同時也是完美繼承謳歌運動和豪華基因的一款個性產(chǎn)品，對于喜歡謳歌品牌的消費者來說是一個不錯的選擇。
總結(jié)：
謳歌雖然是本田的一款高端車型，但是由于當(dāng)時是本田北美團隊研發(fā)的一個高端品牌，所以至今謳歌品牌有著濃郁的美國豪華車的風(fēng)格，同時謳歌也恪守著自己的開發(fā)和設(shè)計理念，這也導(dǎo)致了謳歌的產(chǎn)品雖然性能與豪華兼?zhèn)?，但是在中國市場始終無法有太大的作為，相比主打豪華舒適科技的雷克薩斯以及運動個性豪華的英菲尼迪，謳歌品牌始終沒有準確把握中國市場，太過于細分的定位目前并不太適合中國汽車市場，所以ZDX的上市不僅僅是謳歌對于中國市場的又一款產(chǎn)品，同時也是謳歌對于中國多個細分市場的填補，在細分市場中求共存的一款產(chǎn)品。（文/汽車之家 何寬）
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