［汽車之家 資訊］ 2011年10月29日東風(fēng)本田正式宣布全新一代思域正式在中國大陸地區(qū)上市，此次上市的新車共有2個(gè)排量6款車型，分為普通版和TYPE-S兩種版本的車型，新車售價(jià)區(qū)間為13.18-18.58萬元，詳細(xì)車型售價(jià)請見下表：
| 東風(fēng)本田新一代思域市場官方指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 1.8 EXi手動(dòng)舒適版 | 13.18 |
| 1.8 EXi自動(dòng)舒適版 | 13.98 |
| 1.8 VTi自動(dòng)豪華版 | 15.78 |
| 1.8 VTi自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 | 16.78 |
| 2.0 自動(dòng) TYPE-S 思域 | 17.58 |
| 2.0 自動(dòng) TYPE-S導(dǎo)航版 | 18.58 |
『注：未來還將推出東風(fēng)本田自主品牌的基于老思域打造的新車，在13萬元以下』
● 新車特點(diǎn)：
外觀：新思域外觀更緊湊、棱角更加分明，不過整體感覺與現(xiàn)款思域區(qū)別并沒有質(zhì)的區(qū)別，尺寸：長*寬*高4535*1755*1450mm，軸距：2670mm比現(xiàn)款車型小。（現(xiàn)款車型長*寬*高4520*1755*1450mm軸距2700mm）
內(nèi)飾：新思域內(nèi)飾繼續(xù)概念化設(shè)計(jì)、先比上一代車型用料和設(shè)計(jì)有較大提升，尤其是內(nèi)飾硬材料處理的非常有質(zhì)感。
配置：兩款舒適版車型配置方面比較中庸與目前市場上面合資緊湊型轎車低配車型相比沒有明顯差異，而豪華版和TYPE-S版則相對有比較豐富的配置，并且在舒適性配置方面比較突出，真皮座椅、定速巡航、氙氣大燈等均為標(biāo)配，其中導(dǎo)航版的集成導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)較為強(qiáng)大。
空間：對于新思域來說相比老款車型軸距縮小了30mm，這打破了日系車在中國越做越長的慣例，并且通過內(nèi)飾座椅的設(shè)計(jì)使新思域并沒有因?yàn)檩S距的縮小而減小后排空間。
懸掛系統(tǒng)：全新思域采用前麥弗遜后四連桿的懸架系統(tǒng)相比之前的前后前麥弗遜后雙橫臂的設(shè)計(jì)有較大進(jìn)步，同時(shí)在調(diào)教方面更趨向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
● 動(dòng)力系統(tǒng)：
新車動(dòng)力方面提供1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5MT和5速手自一體變速器。
1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104千瓦（141馬力），最大扭矩174N·m。
2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別為114千瓦（155馬力）和190N·m。
● 競爭對手：
全新思域雖然各方面有了較大提升，但是定位依然是主流合資品牌的緊湊型轎車，其主要對手也都是市場上面常見的合資緊湊型轎車，包括卡羅拉、速騰、朗逸、軒逸、標(biāo)致308、世嘉、翼神、星騁馬自達(dá)3等，此外明年即將上市的一汽-大眾NCS將成為其強(qiáng)有力的競爭對手。
● 競爭優(yōu)勢：
全新思域相比同級(jí)別競爭對手略顯中庸。
優(yōu)勢：內(nèi)飾經(jīng)過前衛(wèi)時(shí)尚、腿部空間優(yōu)秀、運(yùn)動(dòng)調(diào)教有一定駕駛樂趣、配備節(jié)能駕駛模式、豪華版最適合家用。
劣勢：起步售價(jià)較高，5AT同級(jí)別對手沒有優(yōu)勢、主動(dòng)安全系統(tǒng)沒有標(biāo)配、相比新一批的競爭對手主動(dòng)安全配置沒有太多亮點(diǎn)，與老款神似的外形讓新思域多少損失一些新車優(yōu)勢。
● 車系歷史：
思域?qū)嶋H上是CIVIC的中國版車型，2006年第八代思域三廂版正式在中國上市，今天上市的為第九代車型。該車系最早誕生于20世紀(jì)70年代，為了順應(yīng)戰(zhàn)后世界經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)對于汽車的硬性需求，當(dāng)然和很多有歷史的小車一樣，第一代CIVIC推出后迅速受到歡迎，同時(shí)也奠定了CIVIC的市場地位。
『第一代CIVIC』
『現(xiàn)款第八代思域』
● 總結(jié)：
雖然外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然動(dòng)感十足、但是在配合和核心技術(shù)方面新思域略顯中庸，沒有讓我們失望同時(shí)也沒帶給我們太多驚喜，不過不得不所東風(fēng)本田確實(shí)在新思域上面下了很大功夫，很多地方都為中國市場進(jìn)行了本土化的設(shè)計(jì)，這也讓新思域在沒太多新車特點(diǎn)的同時(shí)在同級(jí)別對手中又不容人小視，而且運(yùn)動(dòng)版的推出雖然離鋼炮還有一段距離但是至少讓新思域不再僅僅是樣子貨。（文/汽車之家 何寬）
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