[汽車之家 資訊] 對(duì)于大眾車迷來(lái)說(shuō)，7月22日是一個(gè)特殊且有意義的日子，進(jìn)口大眾高爾夫R與尚酷R，“雙R”車型正式上市。其中裝備了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)的高爾夫R車型，售價(jià)為39.48萬(wàn)元。
| 高爾夫R上市指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2.0T 高爾夫R | 39.48 |
『Golf R』
● 高爾夫R背景
大眾R的前身是2003年大眾旗下專門負(fù)責(zé)運(yùn)動(dòng)型及個(gè)性化車型的分別，并于2010年3月正式成大眾汽車R有限公司。而高爾夫R首次與世人見(jiàn)面是2002年推出的R32車型，基于當(dāng)時(shí)四代高爾夫，并搭載了3.2L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)并擁有4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，之后在2009年大眾有基于PQ35平臺(tái)推出了第二代高爾夫R車型——R32。而在2009年，隨著第六代高爾夫車型的推出，大眾又推出了第三代高爾夫R車型，也就是今天的主角高爾夫R20。
『大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁蘇偉銘先生』
由于新車放棄了此前使用了多年的3.2L排量VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而使用2.0TSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在不減動(dòng)力的前提下降低了排量，做到更節(jié)能環(huán)保。同時(shí)在中國(guó)市場(chǎng)上第三代高爾夫R20也省去了后面代表排量的數(shù)字后綴名，直接叫高爾夫R。
●新車簡(jiǎn)介
在外觀上高爾夫R與普通高爾夫車型有著明顯的不同，其中前臉上三個(gè)大尺寸進(jìn)氣格柵、LED日間行車燈，車色側(cè)面大眾R車型標(biāo)志性的“Talladega”款式輪轂、高亮黑色后視鏡罩、車頂小天線以及車尾雙L型尾燈和中置雙排氣管等這些元素整合在一起，營(yíng)造出的整車視覺(jué)效果與眾不同，有種不怒自威的感覺(jué)。
高爾夫R的中控臺(tái)造型與普通高爾夫車型基本相同，除了方向盤尺寸更小以及飾板上增加了些許的“R”標(biāo)識(shí)外，還能看出區(qū)別的就是儀表盤上藍(lán)色的指針以及300公里/小時(shí)最高時(shí)速的表底了。
桶形運(yùn)動(dòng)座椅是高爾夫R在車內(nèi)最給力的配置，這套座椅無(wú)論是腿部、背部的包裹性還是支撐性都非常到位。唯一遺憾的就是這套座椅不提供電動(dòng)調(diào)節(jié)且堅(jiān)硬的側(cè)向支持會(huì)對(duì)駕乘者上下車時(shí)帶來(lái)一些不便。
進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)高爾夫R搭載的2.0TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為256馬力，最大扭矩為330N·m，配備6速DSG雙離合器變速箱。據(jù)悉，大眾對(duì)針對(duì)不同的市場(chǎng)推出不同動(dòng)力調(diào)教的車型。目前來(lái)看，歐洲版車型的數(shù)據(jù)最高，最大功率調(diào)整到了199kW（271馬力），最大扭矩為350N·m。而在中國(guó)銷售的高爾夫R其動(dòng)力參數(shù)與日本、美國(guó)版的相同。
大眾著名的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)在這代高爾夫R上自然不會(huì)缺席，而且這代車上的四驅(qū)系統(tǒng)比之前高爾夫R32上的系統(tǒng)更先進(jìn)，可以允許離合器片進(jìn)行單獨(dú)打滑。當(dāng)全力加速的時(shí)候，通過(guò)對(duì)動(dòng)力的動(dòng)態(tài)分配能夠防止前輪打滑，提高傳動(dòng)效率。當(dāng)然在極端條件下，還是能將幾乎100%的動(dòng)力傳遞給前輪。
★競(jìng)品車型：
從性能以及產(chǎn)品定位的角度來(lái)看，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能買到的高爾夫R的競(jìng)品主要就是三菱LANCER Evolution X (三菱藍(lán)瑟翼豪陸神)與斯巴魯翼豹2.5T WRX，就性能而言這三款車型不相上下，各有優(yōu)勢(shì)。
| 高爾夫R、尚酷R與其競(jìng)品動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 高爾夫R | Scirocco尚酷R | LANCER Evolution X 翼豪陸神 |
翼豹2.5T WRX | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.5T H4 |
| 排量（毫升） | 1984 | 1984 | 1998 | 2457 |
| 最大馬力(Ps) | 256 | 256 | 295 | 265 |
| 最大功率(kW) | 188 | 188 | 217 | 195 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6500 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 330 | 330 | 366 | 343 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2400-5200 | 2400-5200 | 3500 | 4000 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 官方0-100加速(s) | 5.7 | 6 | 5.9 | 6 |
從價(jià)格來(lái)看，高爾夫R比三菱藍(lán)瑟翼豪陸神便宜了接近10萬(wàn)元，相當(dāng)于整車價(jià)格的20%以上。而翼豹2.5T WRX價(jià)格則比高爾夫R便宜了6萬(wàn)元左右，在價(jià)格方面這三款車的確存在不小差距，但對(duì)于這類車的準(zhǔn)車主而言，這些價(jià)格上的差距還是可以接受的。此外，雖然高爾夫R、三菱藍(lán)瑟翼豪陸神和斯巴魯翼豹WRX這三款都是高性能緊湊型車的代表，各自有鮮明的特征，同時(shí)也都有著自己忠實(shí)的粉絲。不過(guò)憑借大眾品牌在中國(guó)的深遠(yuǎn)影響力，高爾夫R要在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中分一杯羹沒(méi)什么問(wèn)題。（文/汽車之家 盛元珺）
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