沃爾沃C30電動車是沃爾沃DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略戰(zhàn)略的一個重要組成部分，該車將于2011年下半年向歐洲指定客戶交付首批250輛沃爾沃C30電動車，并于2013年將正式量產(chǎn)。據(jù)透露，為了更好得提升該車使用的便捷性，沃爾沃日前正式啟動了名為CED（連續(xù)電力傳動)的聯(lián)合研究項(xiàng)目，并開始嘗試對一輛沃爾沃C30電動車進(jìn)行感應(yīng)式充電改裝。
感應(yīng)式充電是解決電動汽車充電的一種未來智能方案，電動汽車充電不再需要電源插座或充電電纜，利用感應(yīng)充電法，電能通過埋在路面內(nèi)的充電板無線傳送給汽車的蓄電池，實(shí)現(xiàn)從路面直接給汽車充電。
目前，國內(nèi)上海、杭州、深圳等地相繼開始了電動車的市場化探索。但充電始終是一個制約的瓶頸。這不僅有充電站的布局，而且目前以充電樁為主的家庭充電方式，使電動車的使用必須以有停車庫或者居住在一樓為先提條件。感應(yīng)式充電無疑解決了該問題。
在感應(yīng)式充電系統(tǒng)中，充電板被埋在地下，比如在自家停放汽車的車道下。充電板由可產(chǎn)生電磁場的線圈組成，當(dāng)汽車停放在充電板上方時，電能會以交流電的形式從充電板直接傳給汽車的感應(yīng)接收器，然后在汽車內(nèi)的電壓轉(zhuǎn)換器中轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?，給汽車的蓄電池組完成充電，它的先進(jìn)之處在于整個充電過程都不需要汽車與充電板的直接接觸。
這一技術(shù)將極大地降低充電時間，以沃爾沃C30電動車為例，在蓄電池完全放電的情況下，給24千瓦時大小的蓄電池組完全充電，預(yù)計(jì)僅用一小時二十分鐘。
事實(shí)上，有多家汽車制造商與技術(shù)公司正在進(jìn)行這方面的研究，但迄今為止尚無實(shí)質(zhì)進(jìn)展，我們繼續(xù)關(guān)注來自沃爾沃的消息。(文/李琳)
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