[汽車之家 資訊] 2011年3月23日，寶馬中國宣布在中國大陸地區(qū)正式開始投放全新一代的寶馬X3（平臺(tái)代號(hào)F25），此次上市的是搭載3.0升自然吸氣的xDrive28i領(lǐng)先型、xDrive28i豪華型和搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的xDrive35i豪華型，新車售價(jià)區(qū)間為54.5-70.9萬元。
| 全新寶馬X3市場官方指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| xDrive28i領(lǐng)先型 | 54.50 |
| xDrive28i豪華型 | 59.60 |
| xDrive35i豪華型 | 70.90 |
● 新車特點(diǎn)：
本次上市的是全新的第二代寶馬X3車型，去年7月這款車型已經(jīng)在海外市場發(fā)布，雖然來到國內(nèi)要略顯晚一些，但在采用全新平臺(tái)理念設(shè)計(jì)后，第二代寶馬X3對于國內(nèi)消費(fèi)者來說依舊頗具新鮮感。
| 車身 | 全新寶馬X3 | 老款寶馬X3 | 奧迪Q5 | 奔馳GLK級(jí) |
| 長度(mm)： | 4648 | 4569 | 4651 | 4528 |
| 寬度(mm)： | 1881 | 1853 | 1911 | 1840 |
| 高度(mm)： | 1661 | 1674 | 1653 | 1691 |
| 軸距(mm)： | 2810 | 2795 | 2807 | 2755 |
外形設(shè)計(jì)上全新寶馬X3徹底改變了老款車型棱角細(xì)節(jié)以及輪廓折線分明的風(fēng)格，而是更加趨近圓潤的流線感。盡管可能流失了一些個(gè)性，但可以更容易的被大多數(shù)消費(fèi)者接受。同時(shí)車身尺寸也比老款車型有了很大的提升，2810mm的軸距和同級(jí)別競爭對手相比占有一定優(yōu)勢。
『iDrive系統(tǒng)（左）和倒車影像都是首次出現(xiàn)在寶馬X3車型上』
『HUD抬頭顯示系統(tǒng)（左）和電動(dòng)后備廂』
車載配置是誕生于2004年的老款寶馬X3在與同級(jí)別對手相比時(shí)明顯的若是所在，其配置先進(jìn)性和豐富度都已經(jīng)無法令人滿意。而此次全新的第二代寶馬X3在這方面有了明顯的提升。寶馬標(biāo)志性的iDrive系統(tǒng)終于出現(xiàn)在寶馬X3車型上，且高配車型配備的是不小的8.8英寸顯示屏。全景天窗、倒車影像以及電動(dòng)后備廂這些配置已經(jīng)做到和對手持平。而像HUD抬頭顯示這類配置則要領(lǐng)先于同級(jí)別對手。
『xDrive35i搭載的3.0T單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)』
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 寶馬X3 xDrive28i | 寶馬X3 xDrive35i |
| 排量(L)： | 3.0 | 3.0 |
| 工作方式： | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 汽缸排列形式： | L | L |
| 汽缸數(shù)(個(gè))： | 6 | 6 |
| 最大馬力(Ps)： | 258 | 306 |
| 最大功率(kW)： | 190 | 225 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 6600 | 5800 |
| 最大扭矩(N·m)： | 310 | 400 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 2600-3000 | 1200-5000 |
| 官方0-100km/h加速（秒）： | 6.9 | 5.7 |
| 官方最高車速（km/h）： | 210 | 240 |
動(dòng)力方面全新寶馬X3保留了老款的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備在xDrive28i上。更有吸引力的是寶馬X3車系首次搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——N55B30A，其成為頂配車型xDrive35i的動(dòng)力來源。雖然最大306馬力和400N·m扭矩并非數(shù)據(jù)驚人，但官方宣稱xDrive35i的0—100km/h加速只需5.7秒，如果這個(gè)成績屬實(shí)，那足以傲視同級(jí)別中的任何車型。
● 競爭對手：
『奧迪Q5（左）和奔馳GLK級(jí) 點(diǎn)擊上圖進(jìn)入相應(yīng)車系頻道』
全新寶馬X3將面對的直接對手均有著不俗的實(shí)力。奧迪Q5自上市以來持續(xù)的加價(jià)銷售情況足以證明它的受歡迎程度，在最近的小改款中換裝了和全新寶馬X3相同的8速自動(dòng)變速箱，是寶馬X3最有力的競爭對手。奔馳GLK級(jí)雖然車身尺寸明顯不及新寶馬X3，但其出色的越野能力和不高的入門級(jí)售價(jià)也是吸引人的亮點(diǎn)。
『沃爾沃XC60（左）和凱迪拉克SRX 點(diǎn)擊上圖進(jìn)入相應(yīng)車系頻道』
沃爾沃XC60同樣也有搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，并且其最大扭矩達(dá)到了440N·m，比寶馬的明顯要大一些，這兩款車型的較量一定是場好戲。凱迪拉克SRX以配置和性價(jià)比著稱，不過其動(dòng)力方面明顯弱于新寶馬X3，構(gòu)成的威脅有限。
● 適合人群：
售價(jià)不低的新寶馬X3顯然面向的用戶群是那些有著一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)者，同時(shí)他們對車輛的要求除了公路性能外，還要有一定在非鋪裝路況行駛的能力。至于先進(jìn)配置、乘坐空間以及適當(dāng)?shù)暮廊A感這些都是必須具備的基本要求。
● 新車背景：
近幾年來國內(nèi)的SUV市場一直保持著較高的增長速度，豪華緊湊型SUV也有多款車型持續(xù)熱銷。雖然寶馬X5在高一級(jí)別的細(xì)分市場中占有不小的份額，但老款寶馬X3之前并沒有明顯壓到對手。此時(shí)全新寶馬X3攜更先進(jìn)的配置和更強(qiáng)勁的動(dòng)力進(jìn)入國內(nèi)，使其成為在任何方面均可與奧迪Q5、奔馳GLK級(jí)媲美的主流選擇。（文 汽車之家 鄭宇）
『點(diǎn)擊上圖查看2010廣州車展新寶馬X3體驗(yàn)文章』
