近日國外媒體曝光了寶馬全新一代3系的混合動(dòng)力車型的路試諜照。它基于代號為F30的新一代3系開發(fā)，正式量產(chǎn)版可能會被命名為ActiveHybrid 3系。
『寶馬3系混合動(dòng)力版諜照』
寶馬ActiveHybrid 3系為了滿足不同的用戶群體，將引入多套不同的動(dòng)力組合。低配版對應(yīng)四缸自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)和54馬力直流電機(jī)的組合，因?yàn)樯a(chǎn)成本較低，更容易被普通用戶所接受。而高配版則對應(yīng)了類似于5系混合動(dòng)力概念車那樣的3.0升的直列六缸雙增壓渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和54馬力的直流電機(jī)的組合，性能方面更突出一些。
ActiveHybrid 3系將引入發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)分離式的工作模式，允許以純電動(dòng)的模式行駛，這樣最大的好處就是可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間，提升燃油經(jīng)濟(jì)性以及減少二氧化碳排放。據(jù)悉，ActiveHybrid 3在對應(yīng)8速自動(dòng)變速箱的情況下，燃油經(jīng)濟(jì)性比單純發(fā)動(dòng)機(jī)要提升10-15%左右，而二氧化碳排放則會減少10-20%左右。
此外，為了達(dá)到更高的節(jié)能效率，ActiveHyrbid 3系讓空調(diào)系統(tǒng)采用直流電供電，不占用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能；此外更新的制動(dòng)回收系統(tǒng)的效率進(jìn)一步提升，動(dòng)能轉(zhuǎn)換電能的效率更高。而標(biāo)配鋰電池作為儲電單元也可以讓電池尺寸更小巧，重量更輕，同時(shí)不占用內(nèi)室的空間以及尾箱空間。
從目前的開發(fā)進(jìn)度來看，寶馬ActiveHybrid 3系混合動(dòng)力很有可能在明年下半年或者2013年的時(shí)候正式上市銷售，屆時(shí)寶馬在市場上已經(jīng)可以提供多款混合動(dòng)力車型供消費(fèi)者選擇。（文/haryhuang）
相關(guān)文章閱讀
新平臺打造 寶馬混合動(dòng)力3系2012年問世
http://www.2008jqjt.cn/news/201005/114832.html
