早在今年的SEMA改裝車展會上，本田發(fā)布了一款搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機的CR-Z Hybrid R概念車。該車的功率輸出達到了200馬力，扭矩達到238N·m。目前，本田CR-Z只提供一款112匹1.5升汽油發(fā)動機與14匹電動機組成的混動系統(tǒng)。而在近日，有消息稱，本田將為CR-Z這款轎跑準備另一款全新的1.6升渦輪增壓發(fā)動機。
這款排量為1.6升的新發(fā)動機采用渦輪增壓技術并配有VTEC-i可變凸輪軸正時系統(tǒng)，作為本田降低排量計劃的一部分，還計劃提供給本田其他車型，其中包括飛度、思域和雅閣，其目標是以1.6升的小排量提供目前2.0升發(fā)動機的輸出。
據(jù)悉，這款1.6升渦輪增壓發(fā)動機目前正在本田日本櫪木研發(fā)中心開發(fā)，將會有兩個版本，低功率160匹和高功率200匹。其中，高功率版目標是達到思域Type R現(xiàn)有2.0升VTEC發(fā)動機的水平，很可能會成為明年底即將推出的CR-Z Type R的首選發(fā)動機。
相對于本田CR-Z，1.6T發(fā)動機未來也將在飛度、思域和雅閣身上服役，這才是我們關注的焦點。1.6T、200匹的最大功率輸出看起來令人激動，但實際動力如何，是否會出現(xiàn)在國產(chǎn)本田車型身上，目前還沒有得到官方的證實。更多消息，我們會繼續(xù)關注。（文/寧曉輝）
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