［汽車之家 資訊］ 2010年11月12日 克萊斯勒Jeep公司正式發(fā)布進(jìn)口版全新一代大切諾基，預(yù)計(jì)新車將于年底正式上市。新車未來將進(jìn)口兩個(gè)排量車型，分別為3.6L和5.7L。
● 新車特點(diǎn)：
內(nèi)飾：新車內(nèi)飾采用個(gè)大面積真皮包裹以及實(shí)木裝飾，采用手工縫制的真皮方向盤，12向電動(dòng)Nappa真皮座椅，無匙啟動(dòng)，觸摸式導(dǎo)航等。
底盤：全新一代大切諾基采用全新設(shè)計(jì)的底盤系統(tǒng)，其中最重要的改變，即后懸掛由上一代的整體式懸掛改為獨(dú)立式懸掛。
采用空氣是懸架：另外加入空氣懸架系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)底盤的離地間隙。最大離地間隙可達(dá)270mm，最小離地間隙為160mm。
全新制造工藝：由于大切諾基采用全新的設(shè)計(jì)和制造工藝，雖然依然采用承載式車身，但是其車身抗扭度增加146％。
四驅(qū)系統(tǒng)：新大切繼續(xù)采用Quadra-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相比上一代車型全新一代大切諾基增加了后橋電子差速鎖。新的配置使大切成為Jeep第二款通過Rubicon小道的車型。
增加多種駕控模式：雖然核心四驅(qū)系統(tǒng)沒有發(fā)生變化，但是通過發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、空氣懸掛和電控差速鎖的相互配合，使新大切增加了自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、沙地/泥地、雪地以及巖石等駕駛模式的切換使其駕駛更加富有樂趣。
● 新車對(duì)手：
全新一代大切諾基作為一款城市越野車在很多方面已經(jīng)向舒適型妥協(xié)，所以新大切諾基的對(duì)手主要來自于進(jìn)口品牌的一些城市SUV，其中奧迪Q5、奔馳GLK、豐田普拉多、福特銳界以及沃爾沃XC60將構(gòu)成新大切的最主要的對(duì)手。
『豐田普拉多』
這其中普拉多作為一款越野兼具城市SUV個(gè)性的車型將成為新大切最直接的對(duì)手，兩款車型因?yàn)橛兄鴺O其相似的市場定位在國內(nèi)越野SUV車型細(xì)分領(lǐng)域一決高下。
● 競爭優(yōu)勢：
Jeep作為越野車的代名詞，在全球SUV市場享譽(yù)較高的認(rèn)知度，此次新大切憑借其人們對(duì)切諾基系列車型的認(rèn)知在國內(nèi)市場已經(jīng)吊起消費(fèi)者的胃口，此外相對(duì)于上一代車型全新大切的越野能力和駕駛模式也得到升級(jí)。
● 新車基本介紹：
◆ 尺寸
新一代大切諾基相比老款車尺寸加大，其長寬高分別為4822/2154/1764mm，軸距也加長了近10cm，達(dá)到2915mm。新大切裝備全新Quadra-Lift底盤升降系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供5種高度設(shè)置。
◆ 動(dòng)力
3.6L則是一款全新研發(fā)的3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙頂置凸輪軸DOHC和鋁制缸體，在6350轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率285馬力，在4800轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩347Nm，相比現(xiàn)有的克萊斯勒V6型發(fā)動(dòng)機(jī)其燃油經(jīng)濟(jì)性提升11％，功率提升38％，扭矩也相應(yīng)的提高了11％。
5.7L排量的HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)在5200轉(zhuǎn)時(shí)能輸出352馬力的最大功率，峰值扭矩則為520Nm，配備可變正時(shí)氣門系統(tǒng)。其最為拿手的絕活是在動(dòng)力需求不大時(shí)，自動(dòng)切換至四缸模式，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，在動(dòng)力需求大時(shí)切換至八缸模式。
◆ 配置
配置方面全新大切諾基相對(duì)于上一代車型全面提升，除了前文提到的諸多配置以外，新車還配備雙氙氣大燈、全景天窗、電動(dòng)后車門、自適應(yīng)巡航、ESC車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ERM防側(cè)翻系統(tǒng)、上坡起步輔助、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測以及7安全氣囊等。
全大切作為克萊斯勒全新一代車型已經(jīng)在北美等地區(qū)上市，雖然克萊斯勒在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中遭受了慘痛的打擊，但是對(duì)于新大切諾基始終保持著高調(diào)的研發(fā)，使得全新一代大切無論是配置還是科技方面相比競品車型都都應(yīng)對(duì)自如，同時(shí)我們也希望這款來自Jeep的硬漢車型將為國內(nèi)SUV市場帶來一場新的風(fēng)潮。（文/汽車之家 何寬）
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