[汽車之家 資訊] 深圳的世界電動車展正在如火如荼的進(jìn)行著，除了我們匯總的進(jìn)口電動車，國內(nèi)自主品牌廠商也為我們帶來了不少搭載新技術(shù)的電動車。下面我們就一起來看一下：（點(diǎn)擊查看通用/大眾/寶馬/日產(chǎn)等進(jìn)口電動車匯總）
售14.98-22.98萬元 瑞麒M1-EV正式上市
http://www.2008jqjt.cn/news/201011/151378.html
數(shù)據(jù)很強(qiáng)悍 納智捷多款電動車亮相深圳http://www.2008jqjt.cn/news/201011/151523.html
發(fā)力新能源 長城M3/騰翼V80電動車亮相
http://www.2008jqjt.cn/news/201011/151601.html
● 廣汽
◆ “AHEV”——混合動力
這款被稱為“AHEV”的混合動力車實(shí)際上不是車名，而是“Advanced Hybrid Electric Vehicle”的縮寫，也就是“先進(jìn)的混合動力車”的意思，AHEV被設(shè)計為城市交叉型多用途車輛，轉(zhuǎn)載的動力系統(tǒng)為擁有專利技術(shù)的廣汽電磁耦合混合動力系統(tǒng)，即GEM混動系統(tǒng)。
據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，這款動力系統(tǒng)和其他系統(tǒng)不同之處在于采用的是三層轉(zhuǎn)子的電機(jī)，同時這款概念車取消了方向盤、踏板等機(jī)構(gòu)，全部采用按鍵控制。
◆ X-POWER——混合動力
X-POWER概念車是款混合動力的四驅(qū)跨界概念車，其混合動力總成由廣汽完全自主知識產(chǎn)權(quán)的雙轉(zhuǎn)子電動-差速后橋、發(fā)動機(jī)集成ISG(integrated Starter Generator)驅(qū)動的前橋構(gòu)成，并采用了鋰動力電池系統(tǒng)。
該總成可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)工作區(qū)優(yōu)化、快速啟動、制動回收、純電動行駛等功能，并兼顧兩驅(qū)和四驅(qū)的模式。電驅(qū)動后橋采用的雙轉(zhuǎn)子電機(jī)可以分別和萬向傳動機(jī)構(gòu)與輪轂相連接，以相同的轉(zhuǎn)向輸出扭矩和功率，形成混動汽車的驅(qū)動/差速一體化。而發(fā)動機(jī)則為2.0L自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，匹配5速手自一體變速器。
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廣汽乘用車首款產(chǎn)品 傳祺9月3日將下線
http://www.2008jqjt.cn/news/201009/137932.html
● 華晨中華
◆ 駿捷WAGON-CROSS強(qiáng)混
華晨駿捷Wagon-Cross強(qiáng)混車型采用ISG電機(jī)、輪轂電機(jī)、312V鎳氫電池的混聯(lián)設(shè)計，可實(shí)現(xiàn)怠速停機(jī)、快速啟動、動力輔助、駐車發(fā)電、低速發(fā)電、制動能量再生、低速巡航、四輪驅(qū)動、電子差速等功能。
◆ 尊馳LNG
中華尊馳ING版采用ING供氣系統(tǒng)，LNG燃料經(jīng)過液化后，為發(fā)動機(jī)提供燃料，幾乎沒有雜質(zhì)，有利于潤滑系的工況，不積炭，無污質(zhì)且減少發(fā)動機(jī)機(jī)件磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。
◆ 尊馳弱混系統(tǒng)
中華尊馳弱混系統(tǒng)采用ISG混合動力系統(tǒng)，裝配有啟停系統(tǒng)，停車時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，起動時由ISG快速啟動；電機(jī)助力功能，在急加速、爬坡時電機(jī)助力減小發(fā)動機(jī)負(fù)荷，優(yōu)化工況；再生制動技術(shù)，在減速、制動、下坡時電機(jī)發(fā)電回收制動能量。
◆ 駿捷FSV啟停
駿捷FSV啟停版，采用自動自動啟停技術(shù)，遇到紅燈或者交通堵塞停車狀況下通過微混合動力技術(shù)取消發(fā)動機(jī)怠速，與混合動力其他技術(shù)相比，有點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，沒有另外的電機(jī)系統(tǒng)。
◆ Plug-in
此次來到華晨展臺上的是一個Plug-in工作原理模型，采用實(shí)車破解形式制作，Plug-in能夠根據(jù)車輛行駛情況，采取減速制動（零排放）模式、正常驅(qū)動模式、二氧化碳零排放驅(qū)動模式、減速制動模式等節(jié)約程序。
