近日獲悉, 眾泰汽車計(jì)劃投資20億元，建設(shè)首期產(chǎn)能為10萬臺的新能源汽車生產(chǎn)基地。這一規(guī)模是該公司目前2萬輛純電動汽車年產(chǎn)能的5倍。
如此巨大的產(chǎn)能如何支撐？據(jù)透露，眾泰汽車目前已經(jīng)有3個平臺5款純電動汽車取得了整車生產(chǎn)目錄。除目前已經(jīng)市場化運(yùn)作的2008EV和5008EV外，還有三款車新能源車型已經(jīng)在市場化運(yùn)作的積極籌備階段。其中一款就是近期剛剛下線的朗系列新能源車型。同時，眾泰還有多款產(chǎn)品正在研發(fā)中。
產(chǎn)品儲備基礎(chǔ)上，同時我們還知道，眾泰汽車近期將與國家電網(wǎng)合作，正式推出“換電模式”的電動汽車。也就是說，眾泰汽車出售“裸車”，消費(fèi)者可以在各個地方的國家電網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行電池租賃。
『2008EV電動車』
此舉，一方面可以大幅降低消費(fèi)者的使用成本，而且鑒于目前電池相對高昂的成本，也可以減輕消費(fèi)者的后顧之憂，從而快速推進(jìn)新能源汽車的市場化。
另據(jù)透露，眾泰汽車目前正在秘密和新能源汽車試點(diǎn)城市進(jìn)行積極對接，除杭州外，眾泰汽車將在深圳、上海等多個試點(diǎn)城市建立銷售網(wǎng)點(diǎn)。眾泰汽車純電動車到今年年底內(nèi)將計(jì)劃銷量3000臺。
如此頻繁的動作背后，相關(guān)消息人士表示，是國家產(chǎn)業(yè)政策的催化作用。近日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》(以下簡稱《通知》)。根據(jù)《通知》要求，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補(bǔ)貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。（文/李琳）
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