[汽車之家 資訊] 在此次的日內(nèi)瓦車展上，大眾正式發(fā)布了新一代途銳車型。
新款途銳的整體造型延續(xù)了老款車型的風(fēng)格，兩者側(cè)面的曲線比較接近。另外，與大眾發(fā)布的其他新車一樣，新一代途銳最大的變化來(lái)自于其前臉造型。重新設(shè)計(jì)的前臉更加體現(xiàn)了類似高爾夫6的家族風(fēng)格，兩條金屬隔柵替代原先的U型前臉。
根據(jù)大眾官方公布的資料，新一代途銳車長(zhǎng)4800mm（比老款車型增加43mm）；車高1710mm（降低了20mm）；車寬1930mm（與現(xiàn)款車型相同），軸距則增加了40mm，達(dá)到2900mm。此外，更為重要的變化來(lái)自于重量的降低，新一代途銳比先款車型重量減輕200kg以上，達(dá)到2000kg左右的水平，由此將帶來(lái)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。
動(dòng)力方面，新途銳總共發(fā)布了FSI、TDI和Hybrid三種動(dòng)力系統(tǒng)。其中，油電混合Hybrid系統(tǒng)是首次出現(xiàn)在途銳車型之上。同時(shí)，新途銳取消了老款車型中V10 TDI和W12兩種動(dòng)力單元。變速箱采用的是8擋手自一體變速器。
其中3.6FSI V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為280馬力，最大扭矩為360N·m；3.0TDI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率240馬力，峰值扭矩550N·m；4.2L V8 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率350馬力，峰值扭矩高達(dá)800N·m。
首次引入途銳車型的混合動(dòng)力系統(tǒng)由TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。其中，V6 TSI機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)輸出333馬力，電動(dòng)機(jī)輸出47馬力，兩者同時(shí)最用可提供最大380馬力和580N·m的動(dòng)力輸出?；旌蟿?dòng)力途銳的百公里加速時(shí)間也因此達(dá)到了6.5秒，極速240km/h，百公里油耗為7.4L。該車型在純電動(dòng)模式下加速至48.3公里/小時(shí)。
至于四驅(qū)系統(tǒng)，新途銳提供兩種模式，除了基礎(chǔ)的4Motion（配中央Torsen限滑差速器）之外，選擇越野模式時(shí)，車輛將推ABS、EDS和ASR等電子系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)置，以符合更高的越野需求。根據(jù)大眾官方公布的信息，新途銳可以爬上31度的坡面。另外面對(duì)高端用戶的消費(fèi)者，大眾還提供途銳的中央和后部機(jī)械差速鎖的選裝，使新途銳可以挑戰(zhàn)45度的斜坡。（編譯/汽車之家 曾曉云）
日內(nèi)瓦車展專題報(bào)道：http://www.2008jqjt.cn/chezhan/geneva2010/
