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奇瑞的跑車計劃相對來說并不陌生，早在2005年上海車展，奇瑞便展出過一輛編號為M14的概念車型。不過隨后銷聲匿跡的M14卻被一波接一波的奇瑞新車浪潮所掩蓋。事過境遷，數(shù)年之后這款跑車竟以測試車輛的身份再次被捕獲，這也說明雖然遲遲未上市，奇瑞并沒有停止對它的研發(fā)。

從諜照上看，測試車型在外觀方上依然延續(xù)了概念車的設計，倒梯型進氣格柵設計如鯰魚般似乎要吃掉道路，顯得殺氣十足。不過這個來自賓西法尼亞造型設計公司得個性的設計現(xiàn)已出現(xiàn)于眾多三菱車型之上。

測試車的大燈明顯與輪廓不符，從形狀上看，應該是借用了A1車型的大燈，僅作測試用途。從輪廓上看，未來量產(chǎn)車型仍將延續(xù)概念車上的設計。

『車展上亮相的奇瑞M14』

路試車輛尾部造型同樣沒有發(fā)生改變。臨時借用瑞虎3的尾燈同樣僅作測試用途。最奇特的為測試車上的排氣管，向外探出并向上翹起。量產(chǎn)版上當然不會出現(xiàn)如此雷人設計，預計與相關測試項目有關。在測試車的前側翼子板上并沒有預留轉向燈的位置，預計量產(chǎn)車將采用帶轉向功能的后視鏡。

值得一提的是，M14為與A3共享平臺車型（A3原廠內(nèi)編號為M11），懸掛等部件均使用源自A3的前邁弗遜獨立+后四連桿獨立設計，軸距也是相同的2550mm，寬度接近，最大的變化自然是造型引起的長度與高度的不同。