[汽車之家 資訊] “紐博格林（Nurburgring）”，一個讓人腎上腺素瘋狂分泌的名字?？鋸堻c說這個名字在很多車迷的心目中就是“神道”，至少在編輯我的心目中是神圣的。
今天我們不僅能夠領略那種風馳電掣的感覺，而且能夠自豪的說中國的轎車也能夠來一探紐博格林了，那就是今天我們要說的主角--瑞麒G5.本次瑞麒G5以8分56秒81的優(yōu)異成績取得了紐博格林挑戰(zhàn)的完勝！
8分56秒81意味著什么，大家看看下面的表格就能知道個大概了。
紐博格林北環(huán)賽道部分轎車紀錄如下（表格是以賽道時間由短到長排序）：
| 紐博格林部分性能轎車賽道官方成績排名 | ||
| 車型 | 年份 | 時間 |
| 凱迪拉克CTS-V | 2009年 | 7分59秒 |
| 寶馬M3(E92) 6MT | 2007年 | 8分05秒 |
| 奧迪RS4 Sedan | 2006年 | 8分09秒 |
| 寶馬M5 (E60) | 2005年 | 8分13秒 |
| 梅賽德斯-奔馳C63 AMG | 2009年 | 8分13秒 |
| 雷諾梅甘娜RS R26.R | 2008年 | 8分16秒 |
| 寶馬M3(E46) | 2000年 | 8分22秒 |
| 寶馬M Coupe(E36/8) | 1998年 | 8分22秒 |
| 奧迪S5 | 2008年 | 8分26秒 |
| 寶馬335i Coupe（E92） | 2008年 | 8分26秒 |
| 馬自達3 MPS | 2007年 | 8分39秒 |
| 本田Civic Type-R | 2001年 | 8分47秒 |
| 大眾高爾夫 R32 | 2006年 | 8分49秒 |
| 福特?？怂?ST | 2005年 | 8分51秒 |
| 大眾高爾夫GTI DSG MK5 | 2005年 | 8分53秒 |
| 沃克斯豪爾Corsa VXR | 2008年 | 8分54秒 |
| 瑞麒G5 | 2009年 | 8分56秒 |
| 福特?？怂?RS | 2005年 | 9分05秒 |
| 捷豹S-Type Diesel | 2007年 | 9分12秒 |
| 備注：表格中排序以賽道成績順序排列（瑞麒G5是非紐北官方數(shù)據(jù)） | ||
從成績上看瑞麒G5的性能應該在?？怂?/a> RS和捷豹 S-Type Diesel之上。作為轎車能跑出9分以內的成績確實是一個非常優(yōu)異的成績了。
『就是這輛G5挑戰(zhàn)了紐博格林北環(huán)賽道』
在編輯來參加見證瑞麒G5挑戰(zhàn)紐博格林北環(huán)賽道之前，很多身邊的朋友知道這個消息后都笑笑搖搖頭，有的更是說這是一出鬧劇，不隱瞞大家，在見到這個成績之前編輯也一度認為這是一場鬧劇。但是見到這個成績之后我本身不夠牢靠的觀點有些改變了。
之前我只認為瑞麒做這件事情是為了作秀，而現(xiàn)在我的觀點有了轉折性的變化。很多的朋友都很關心這次的成績，我也隨著等待成績的時候思考了本件事情。我認為本次事件最大的看點并不是這次的成績，當然本次的成績非常優(yōu)異，如果成績不理想呢？因此我認為這次事件的主要看點應該是“我敢”，而第二看點才是“我能”。
『這輛G5進行了輕度改裝』
如何理解呢？很簡單。就像當初華晨送尊馳去德國ADAC做碰撞測試的事情一樣，絕大多數(shù)人看到的只是一個成績，一個2星碰撞而且極不合格的成績。而很少人看到的是華晨的膽量和要做一個好產(chǎn)品的決心。本次挑戰(zhàn)紐博格林也是一樣，不排除瑞麒G5作秀的成分，但更重要的是他來了，G5真的挑戰(zhàn)了紐博格林，表現(xiàn)出瑞麒G5做為一款優(yōu)秀產(chǎn)品的決心和信心。這才是最關鍵的。
『奇瑞公司領導和車手在“挑戰(zhàn)者”G5身邊合影』
正像本次G5挑戰(zhàn)的挑戰(zhàn)車手Dirk Schoysman先生所說的。他為德國廠家駕駛過測試車，為日本廠商駕駛過測試車，還為韓國廠商駕駛過測試車，包括美國車。但是從來沒有看到過中國制造的轎車出現(xiàn)在紐博格林賽道上。這次瑞麒G5成為第一個沖上紐博格林賽道的中國造轎車，而且取得了這么好的成績，他也是非常吃驚和興奮的。
『從車身來看除了輪胎之外沒有對外形做任何改裝』
而這次取得的好成績不僅僅是瑞麒G5對自己實力的一個表現(xiàn)，更是向全世界宣布中國制造轎車的一次巨大進步。當然這輛跑賽道的瑞麒G5肯定是經(jīng)過一些改裝的，純量產(chǎn)車是不可能跑出這個成績的。下面就按照蓮花公司的發(fā)言人告訴我們的情況，給大家簡單介紹一下這次瑞麒G5改裝的部分。
汽車之家實拍精美瑞麒G5圖片：
