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未來(lái)有望進(jìn)口?新一代保時(shí)捷GT3 RS解析
于聲遠(yuǎn)
原創(chuàng) · 0瀏覽·2009-10-03 01:00

[汽車之家 資訊] 保時(shí)捷GT3 RS一直被視為是所有911車型中,最具操控難度和樂(lè)趣的車型。法蘭克福車展上,保時(shí)捷正式發(fā)布了新一代GT3 RS實(shí)車,新車有望在未來(lái)和新款GT3車型進(jìn)口國(guó)內(nèi)。

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專注于賽道的GT3 RS搭載安裝全新空氣濾清器的進(jìn)氣系統(tǒng)提升了3.8L水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)(帶VarioCam timing可變正時(shí)控制)的輸出功率,數(shù)值方面為450hp/7900rpm,峰值扭矩為430N·m/6750N·m,發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)8500rpm。新車的百公里加速時(shí)間為4秒,極速更是達(dá)到310km/h。

專注賽道表現(xiàn) 保時(shí)捷新GT3 RS車型解析 汽車之家

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變速箱為6擋手動(dòng)。相比GT3的變速箱,新GT3 RS上的手動(dòng)變速箱在1-5擋上,齒比縮短11%。另外,不同于GT3上的雙片式飛輪結(jié)構(gòu)(dual-mass flywheel),新GT3 RS的單片式飛輪(single-mass flywheel)更輕,同時(shí)允許發(fā)動(dòng)機(jī)更順暢地提升轉(zhuǎn)速。

專注賽道表現(xiàn) 保時(shí)捷新GT3 RS車型解析 汽車之家

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新GT3 RS放棄了傳統(tǒng)5顆螺絲的固定方式,新車采用了類似F1賽車的19英寸中央固定式輪轂。內(nèi)部,在前排座椅的后面則是賽道專用的防滾架。另外,為了減輕車身的重量,新款GT3 RS甚至提供了鋰電池作為選裝,這種蓄電池相比傳統(tǒng)電池輕10公斤。

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