凡活動期間購雷克薩斯ES250直讓4萬，配備超高智能導(dǎo)航、全車量子膜、車身鍍膜、電鍍輪轂等高科技裝備，彰顯豪華典范。
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● 外觀：家族式紡錘狀前臉的又一力作
新一代的雷克薩斯ES不僅采用了全新的家族式設(shè)計，其平臺也更換為豐田亞洲龍（豐田Avalon），掀起了一次充滿誘惑的變革。車身側(cè)面，新一代雷克薩斯ES并未采用過多裝飾，優(yōu)雅的線條掠過車頂，以一種相對平緩的方式過渡至車尾，典雅大氣的造型給人留下了很深的印象。細(xì)節(jié)方面，感應(yīng)式的開啟方式十分方便，采用雙十輻設(shè)計的17寸輪轂與同級別車型處于相同水平。
日常駕駛：
ES250是那種一坐進車?yán)锪⒖叹湍芙o你好感的車，溫馨且檔次感十足的車廂氛圍，沒有德系豪華車那種冷冰冰的感覺，第一眼就讓你愛不釋手。柔軟且貼合度極高的座椅更是一絕，無論是真皮質(zhì)感還是軟硬程度，都無可挑剔，在這個級別我找不出哪款車的座椅比ES還舒適的。
方向盤尺寸適中，尺寸和手感都很棒，身邊的按鈕，真皮和特別的竹木裝飾，每一處細(xì)節(jié)你都能看到設(shè)計師的用心和細(xì)膩，唯一能讓人挑出瑕疵的就是那個略顯過時的階梯式擋桿，與整體的精致氛圍格格不入。
按下啟動按鈕，發(fā)動機悄無聲息的發(fā)動了，坐在車廂內(nèi)，得益于出色的隔音工程，怠速時車內(nèi)極其安靜，而且發(fā)動機傳遞到車廂的震動也幾乎沒有，既然四缸發(fā)動機都能做成這個樣子，為什么還要羨慕那些六缸發(fā)動機？！