俗話說(shuō)，愛(ài)美之心人皆有之，選美已經(jīng)成為時(shí)下最流行的詞匯之一。近期，國(guó)內(nèi)各地的美女選秀活動(dòng)層出不窮，某市選出的城市選美三甲選手因?yàn)樵煨屠兹?，被網(wǎng)友吐槽為“最坑爹的XX小姐”。
美女經(jīng)濟(jì)抓人眼球，“選美之風(fēng)”在車壇也愈演愈烈。隨著設(shè)計(jì)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的地位日益重要，各路車企為了提升關(guān)注度和市場(chǎng)銷量，在新車外觀設(shè)計(jì)方面可謂“無(wú)不用其極”，整個(gè)車市呈現(xiàn)出一派百花齊放的景象。今天，就讓我們來(lái)為大家推薦三款在設(shè)計(jì)方面技?jí)喝悍嫉闹屑?jí)車，絕對(duì)是“不坑爹”的車壇“選美三甲”。
美系車素以動(dòng)力充沛、外形硬朗為特征，如別克君威、凱迪拉克CTS等，但隨著近年來(lái)消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變，各家美系車企也開(kāi)始關(guān)注并研發(fā)更加動(dòng)感、更加美觀的家用車型，福克斯就是其中的杰出代表。
作為福特的看家車型之一，?？怂拐Q生于1998年，當(dāng)時(shí)是為了對(duì)抗大眾汽車的新一代高爾夫和標(biāo)致雪鐵龍汽車的307而誕生。以外形動(dòng)感和極佳的操控性能為特色的?？怂箯拇艘圾Q驚人，自第一代車型上市以來(lái)，福克斯全球累計(jì)銷量已突破1000萬(wàn)輛，先后拿下超過(guò)100個(gè)榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)。在中國(guó)市場(chǎng)上市7年多以來(lái)，?？怂挂矂?chuàng)下了近90萬(wàn)輛的紀(jì)錄。
之所以能夠在全球以及中國(guó)市場(chǎng)廣受青睞，與新?？怂钩霰姷脑O(shè)計(jì)密不可分。如果說(shuō)上一代福克斯以沉穩(wěn)為特點(diǎn)，那么靈動(dòng)可以說(shuō)是新?？怂沟臉?biāo)簽。今年4月北京車展上推出的新款新福克斯，外觀設(shè)計(jì)上與上一代產(chǎn)品有了很大變化，新福克斯運(yùn)用了新的家族式前臉設(shè)計(jì)，尾部同樣為我們帶來(lái)了全新的造型，鯊魚(yú)鰭式的尾燈占據(jù)了尾部大部分面積，而取消了以往經(jīng)典的梯形尾燈設(shè)計(jì)。
在新福克斯上市之后，長(zhǎng)安福特采取了“雙車戰(zhàn)略”，即新?？怂购透？怂菇?jīng)典并行銷售的戰(zhàn)略。從目前的表現(xiàn)來(lái)看，應(yīng)該說(shuō)這樣的策略還是比較成功的。
新速騰：德系車的嚴(yán)謹(jǐn)之美
同德國(guó)人嚴(yán)肅拘謹(jǐn)?shù)男愿裣喾?，德系車也以沉穩(wěn)、嚴(yán)謹(jǐn)為特點(diǎn)。即便是設(shè)計(jì)時(shí)尚型家用車，也體現(xiàn)出這一點(diǎn)。大眾速騰在國(guó)外被稱作捷達(dá)A5，是大眾基于全新的PQ35底盤(pán)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的車型，2005年1月在美國(guó)洛杉磯車展上對(duì)外發(fā)布。2006年5月，速騰正式在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)上市，逐漸成長(zhǎng)為中級(jí)車的主流車型。
2012年3月7日，一汽大眾全新速騰在中國(guó)大陸上市，同時(shí)老款速騰正式退出市場(chǎng)。從外觀看，新速騰與老款相比有了翻天覆地的變化，以前圓潤(rùn)的車身?yè)Q成了現(xiàn)在凌厲的線條，前臉采用了大眾汽車最新的家族式臉譜，尾部造型則結(jié)合新邁騰、新帕薩特的設(shè)計(jì)元素，整體感覺(jué)猶如小一號(hào)的新邁騰。
自3月上市以來(lái)，新速騰一改老速騰不瘟不火的市場(chǎng)表現(xiàn)，單月銷量連創(chuàng)新高，受到了消費(fèi)者的好評(píng)。不得不說(shuō)，這與新速騰的設(shè)計(jì)風(fēng)格不無(wú)關(guān)系。
朗動(dòng)：韓系車的內(nèi)外兼修
相比靈動(dòng)之美的新福克斯、嚴(yán)謹(jǐn)之美的新速騰，出身韓系的北京現(xiàn)代朗動(dòng)絕對(duì)是大眾眼中的“內(nèi)外兼修的美女”。與前兩款車登陸中國(guó)車市已有時(shí)日不同，作為2012北京車展“最值得期待車型”的朗動(dòng)8月23日上市，加上預(yù)售期的火爆訂單，截止8月底，朗動(dòng)的銷量已經(jīng)達(dá)到了11613輛，高歌猛進(jìn)，勢(shì)不可擋，給同級(jí)對(duì)手造成了巨大的壓力。
朗動(dòng)繼承了現(xiàn)代流體雕塑的家族特征，并以Wind Craft（以風(fēng)吹過(guò)的自然現(xiàn)象為母體的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言）作為設(shè)計(jì)主旋律。前臉別致的透射式前大燈與流暢的引擎蓋特征線相結(jié)合；側(cè)面精致線條巧妙地連接尾燈與曲線立體的后保險(xiǎn)杠，勾勒出穩(wěn)健的尾部造型。有了如此唯美的設(shè)計(jì)，朗動(dòng)甚至被外界稱為“被風(fēng)雕刻的藝術(shù)品”。
如果以為朗動(dòng)只是依靠外觀取勝的“花瓶”，那可大錯(cuò)特錯(cuò)了。朗動(dòng)長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4570mm×1775mm×1445mm，并且擁有2700mm超長(zhǎng)軸距，提供了幾乎是同級(jí)別中最大的后排空間和腿部空間。在動(dòng)力方面，朗動(dòng)有1.6L及1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW/6500rpm，最大扭矩則為175Nm/4700rpm，采用D-CVVT雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，以及全浮式活塞銷、滾柱式擺臂、新型汽缸座等一系列先進(jìn)技術(shù)，這樣的技術(shù)配置在同級(jí)車中并不多見(jiàn)，無(wú)論是動(dòng)力輸出水平、行駛平順性、還是燃油經(jīng)濟(jì)性等等方面表現(xiàn)都已經(jīng)很出色。在配置上，朗動(dòng)顛覆了人們對(duì)于傳統(tǒng)中級(jí)車的固有印象，多項(xiàng)超越同級(jí)別車型的獨(dú)有配置，直逼中高級(jí)車型，展現(xiàn)出朗動(dòng)“全新一代中級(jí)車”的強(qiáng)大產(chǎn)品力。
數(shù)字說(shuō)明實(shí)力。2011年，朗動(dòng)在美國(guó)累計(jì)銷售18.6萬(wàn)輛，躋身北美暢銷前三甲車型，并摘取包括2012北美“COTY”在內(nèi)的多項(xiàng)大獎(jiǎng)；在韓國(guó)，朗動(dòng)則依靠年銷量13萬(wàn)輛的佳績(jī)，奪得2011年韓國(guó)市場(chǎng)單一車型冠軍。北京現(xiàn)代把朗動(dòng)引入中國(guó)，其意圖也是希望通過(guò)這款重量級(jí)車型重奪中級(jí)車領(lǐng)導(dǎo)地位。不少市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，從上市以來(lái)的強(qiáng)勁勢(shì)頭來(lái)看，年內(nèi)朗動(dòng)的月銷量有望突破2萬(wàn)輛。
“有美人兮，天一方，秀外而慧中?！彼未~人李光在《感春辭》這樣寫(xiě)道。正是由于朗動(dòng)如此“秀外慧中”的特點(diǎn)，這款剛剛上市的車型才擁有了如此高的人氣。隨著金九銀十的到來(lái)，2012年中國(guó)車壇“選美”大戲也漸入高潮。接下來(lái)，以朗動(dòng)為代表的“內(nèi)外兼修”的中級(jí)車，必將在中國(guó)車市掀起一場(chǎng)時(shí)尚旋風(fēng)。
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