由本一汽豐田舉辦的“普銳斯一箱油挑戰(zhàn)長白山”活動正式踏上挑戰(zhàn)之旅，經(jīng)過三天比拼，三名普銳斯車主都以一箱油（45升）完成了由長春往返長白山的艱苦旅程，百公里綜合油耗僅為4.8L，混合動力技術(shù)使普銳斯完勝市售傳統(tǒng)動力車型。
記者全程記錄了各地況下普銳斯的油耗情況，其中市區(qū)及高速路段，普銳斯的百公里油耗為4.6L，在山區(qū)、林地等復(fù)雜路況下，普銳斯的油耗表現(xiàn)依舊出色，僅為4.9L，全程綜合油耗為4.8L。挑戰(zhàn)過程中，電動機(jī)完全能夠滿足車輛起步所需動力，在極限路況，THS-Ⅱ第二代豐田油電混合動力系統(tǒng)在內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)配合下最大功率達(dá)到100千瓦，1.8L發(fā)動機(jī)有相當(dāng)于2.4L汽油發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)，在內(nèi)燃機(jī)工作的同時(shí)電池將自動充電，而四種駕駛模式的互相切換也能夠最大限度地完成節(jié)能的任務(wù)，最妙的是太陽能天窗，它解決了夏天空調(diào)導(dǎo)致油耗高的問題。
三天的挑戰(zhàn)之旅有兩天是在陰雨連綿中度過的，加之長春與長白山之間2000多米的海拔差，普銳斯的混動系統(tǒng)經(jīng)歷著天氣、海拔和路況的輪番挑戰(zhàn)，而在挑戰(zhàn)中，挑戰(zhàn)者不僅享受著對于油耗數(shù)據(jù)的挑戰(zhàn)快感，更在穩(wěn)定的動力保證下享受著周邊美景以及山地溫泉，可見混動技術(shù)的成熟。
一箱油成功往返長白山，普銳斯成功地用數(shù)據(jù)證明了混合動力對于油耗的出色控制，也在復(fù)雜路況和天氣情況下證明了混合動力技術(shù)的穩(wěn)定性。
