看著大街小巷里行駛的奔馳寶馬和奧迪，我們依然覺(jué)得是事業(yè)有成的標(biāo)志，但已經(jīng)沒(méi)有興致抬起獵奇的目光；偶然間看到的一臺(tái)或新或舊捷豹車款，卻能輕易賺取足夠的回頭率。神秘感？權(quán)威？速度？激情？奢華？低調(diào)？鋒芒？很多詞匯在腦海中閃現(xiàn)，沒(méi)有一個(gè)可以停留下來(lái)。
當(dāng)一臺(tái)捷豹車緩緩在街道上駛過(guò)，眾人在回頭的時(shí)候，我知道這個(gè)品牌在閃耀著它獨(dú)特的魅力，但是我們都沒(méi)有深入的去了解它。這次我們對(duì)話到了廣東中汽南方總經(jīng)理朱亞男先生，作為一名捷豹品牌授權(quán)4S店的總經(jīng)理，他是如何經(jīng)營(yíng)這個(gè)解讀和經(jīng)營(yíng)捷豹品牌。
銷量＆產(chǎn)品
“迄今為止最好的一年，捷豹2011年下半年發(fā)展迅速”
捷豹中國(guó)執(zhí)行副總裁柏睿安表示，中國(guó)即將成為全球的第二大市場(chǎng)。因此我們不可避免的提到了捷豹在廣東地區(qū)的銷量。朱亞男先生回答：捷豹遇到了迄今為止最好的一年，2011年下半年銷量增長(zhǎng)迅猛。
"以前大家提到捷豹車，覺(jué)得車是好車，但是并沒(méi)有一個(gè)深入的了解。相對(duì)其他豪華品牌來(lái)說(shuō)我們的保有量并不算多，，但是2011年來(lái)說(shuō)對(duì)捷豹來(lái)說(shuō)是迄今為止最好的一年，今年豪華車的增幅在30%，捷豹預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到200%。而且隨著捷豹廠家對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，明年我們會(huì)推出更很多市場(chǎng)活動(dòng)，在品牌推廣方面投入更多的精力和物力，讓更多的人真正了解捷豹品牌，因此我相信這個(gè)增長(zhǎng)是會(huì)持續(xù)下去，我對(duì)捷豹在中國(guó)市場(chǎng)的前景非常有信心。
完善產(chǎn)品線
“新捷豹XJ全景商務(wù)版貢獻(xiàn)了今年的最大銷量”
"以前我們銷量最好的是XF車型，現(xiàn)在XJ的3.0全景商務(wù)版推出后，迅速超過(guò)了XF，成為捷豹的主力銷售車型。"朱亞男先生表示，捷豹XJ全景商務(wù)版的上市給捷豹在中國(guó)的發(fā)展帶來(lái)了新的契機(jī)。"捷豹品牌在國(guó)外是要比奔馳寶馬高一個(gè)等級(jí)的，以前捷豹的產(chǎn)品分為兩個(gè)極端，從五六十萬(wàn)的捷豹XF直接跳躍到200萬(wàn)XJ，中間有一塊非常大的空白，拿著五六十萬(wàn)預(yù)算去買車的主兒，覺(jué)得買一個(gè)捷豹有點(diǎn)夸張，他們更愿意從眾去買一臺(tái)奔馳或者寶馬；而那些追求個(gè)性和品牌的買主，他們喜歡捷豹，想要選擇捷豹的時(shí)候，覺(jué)得花200多萬(wàn)買一臺(tái)捷豹有點(diǎn)貴，五六十萬(wàn)的產(chǎn)品他們又覺(jué)得達(dá)不到自己的要求，這種情況下我們推出了3.0的XJ全景天窗商務(wù)版，品質(zhì)與奢華完美結(jié)合，改變了這種狀況。"
品牌＆文化
“我們也在研究捷豹的品牌和文化，最后得出結(jié)論，捷豹是車主的第三臺(tái)車。”
"在英國(guó)很多知名的人士使用捷豹車型。比如布萊爾、貝克漢姆。捷豹本來(lái)是一個(gè)非常高調(diào)的品牌，但是在國(guó)內(nèi)，很多人都是因?yàn)橄矚g低調(diào)都選擇了捷豹。這是一個(gè)非常特別的現(xiàn)象。我所接觸到的一些車主，他們?yōu)槿颂幨乐t和低調(diào)，在車型的選擇上避免從眾，想跟別人不一樣。他身邊的人，可能很多都是奔馳和寶馬，但是他們選擇了捷豹。
我們也在研究捷豹的品牌和車型，后來(lái)得出一個(gè)結(jié)論：捷豹是車主的第三臺(tái)車。中國(guó)的汽車市場(chǎng)的發(fā)展還是很初級(jí)的階段，大部分的消費(fèi)者還處于購(gòu)買第一輛車或者第二輛車的階段，這個(gè)前提下注定了我們的保有量不會(huì)太多。
一個(gè)人的第一輛車，是一輛代步車，用來(lái)滿足工作和日常生活的需要就可以了；第二輛車是彰顯身份和地位的一輛車，他要用這臺(tái)車告訴別人我有多成功，因此他會(huì)選擇奔馳或者寶馬；當(dāng)他們選擇第三臺(tái)車的時(shí)候，就會(huì)選擇捷豹這樣的車，通過(guò)了人生起步階段的積累，成功后社會(huì)對(duì)自身價(jià)值的認(rèn)可，到了第三個(gè)階段，買一輛自己真正需要，為自己而買的車。"
“別人都在追求市場(chǎng)最大化，英國(guó)人還在造自己認(rèn)為好的車”
朱亞男先生提到自己之前并沒(méi)有那么了解捷豹品牌，在一次廠家產(chǎn)品培訓(xùn)，培訓(xùn)老師所講述的捷豹品牌歷史讓他心向往之，從此開(kāi)始迷戀上了自己所經(jīng)營(yíng)的品牌。關(guān)于捷豹在賽車領(lǐng)域的輝煌歷史，他向我們侃侃而談："50多年來(lái)，捷豹賽車七次在勒芒國(guó)際汽車耐力賽中奪冠，1955年-1957年蟬聯(lián)三連冠。兩次在世界運(yùn)動(dòng)汽車錦標(biāo)賽中獲勝，并在蒙特卡羅和其它無(wú)數(shù)賽事中力拔頭籌?？梢哉f(shuō)，賽車基因已溶于捷豹的骨血之中，并為品牌留下了深刻的烙印。
朱亞男先生同樣談到捷豹的英國(guó)血統(tǒng)："英國(guó)汽車工業(yè)在全球化的浪潮中顯得邊緣化了，在整個(gè)汽車工業(yè)的發(fā)展中，各國(guó)的汽車巨頭都在追求市場(chǎng)和銷量，但是只有英國(guó)的汽車品牌還在延續(xù)自己的方向，還在造自己的車，造自己認(rèn)為好的車。正如英國(guó)很多優(yōu)秀的知名品牌一樣，堅(jiān)持自己的血統(tǒng)，并視之如生命，這種執(zhí)著甚至是固執(zhí)，但也正是其品牌所在。在加入現(xiàn)代前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，捷豹可以依然保留經(jīng)典和優(yōu)雅的氣質(zhì)。"
個(gè)人風(fēng)采
100%的體育迷曾經(jīng)的足球隊(duì)和籃球隊(duì)主力
朱亞男先生表示自己是個(gè)100%的體育迷，各種體育活動(dòng)他都喜歡，年輕時(shí)足球、籃球這些活動(dòng)肯定都是擔(dān)任主力。并且在公司內(nèi)部也經(jīng)常組織這樣的活動(dòng)。
"不過(guò)后來(lái)踢足球也受傷了，打籃球也受傷了，醫(yī)生忠告最好避免劇烈運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)在已經(jīng)改為打網(wǎng)球了。"朱亞男先生學(xué)了整整一年網(wǎng)球，告別了足球場(chǎng)和籃球場(chǎng)，現(xiàn)在他每周定期打兩次網(wǎng)球，中汽南方附近的奧體中心有非常優(yōu)良的場(chǎng)地。此外，更經(jīng)常一些的活動(dòng)就是打斯諾克。"因?yàn)楹芎媒M織。"他所在的辦公室二樓走到盡頭就是一個(gè)臺(tái)球室，經(jīng)常會(huì)在下班后跟自己的員工來(lái)一局。
享受工作 享受生活
在工作中難免壓力與喜悅，成功與失敗，如何寵辱不驚，得失兩忘，這不是倒退而是努力后的一種坦然。會(huì)享受失敗和痛苦，遠(yuǎn)離喧囂，感受生活，靜靜的開(kāi)著捷豹，也許這也是一種捷豹精神吧！
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編輯手記
作為一名在汽車行業(yè)里耕耘多年的職業(yè)經(jīng)理人，朱亞男完全展現(xiàn)給我們一位低碳環(huán)保人士的生活態(tài)度，他熱愛(ài)網(wǎng)球和斯諾克，短距離出行不開(kāi)車，而是騎上他心愛(ài)的自行車。作為一名高端品牌的經(jīng)營(yíng)者，這種簡(jiǎn)單的生活方式代表著一種公民責(zé)任感。我們希望在他的工作中，這種高貴的生活方式可以傳播給每一位捷豹車主。
而在工作中，朱亞男舉手投足之間帶著一種特有的沉穩(wěn)和自信，猶如他所經(jīng)營(yíng)的品牌捷豹一般，雖然商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)訊息萬(wàn)變，但是可以保持"我自從容不迫"的氣度，以不變應(yīng)萬(wàn)變。2012年對(duì)于捷豹品牌來(lái)說(shuō)迎來(lái)了它全新發(fā)展的一年，我們相信中汽南方4S店在朱亞男的領(lǐng)導(dǎo)下，也會(huì)跨入一個(gè)新的發(fā)展階段。