6月11日，為期6天的重慶國(guó)際車展圓滿地畫(huà)上了句號(hào)。本屆展會(huì)，讓人始料不及的巨大人流和現(xiàn)場(chǎng)銷量為我們繪制了一幅欣欣向榮的車市盛景，優(yōu)雅的車模、展臺(tái)適度的音量、歸類整理的垃圾袋讓我們感受到了重慶國(guó)際車展隱約可見(jiàn)的國(guó)際范兒。但我們?cè)诙聪狒[、浮華車市表象的背后，車展上漫天飛舞、勁爆強(qiáng)悍的促銷標(biāo)語(yǔ)，在刺激著我們購(gòu)買(mǎi)欲望的同時(shí)，是否正逐漸侵蝕著展商來(lái)之不易的品牌肌理，展會(huì)本身的品牌形象；而展會(huì)中暴露出的停車難、用餐條件等系列問(wèn)題成為我們車展后值得深思的問(wèn)題。
招搖過(guò)市的促銷價(jià)格牌 “中傷”品牌？
“車展——咋成為了展商的促銷狂歡節(jié)了，放眼望去展館內(nèi)除了養(yǎng)眼靚車、車模外，出挑的就是那些吸人眼球的促銷價(jià)格牌了?！避囌股?，本來(lái)欲來(lái)感受汽車文化的王小姐，顯然對(duì)展館內(nèi)漫天飛舞的促銷海報(bào)頗有怨言。
本屆車展，自6月6日開(kāi)展以來(lái)，各大品牌的促銷大戰(zhàn)便熱鬧登場(chǎng)：專職人員把守人流要道，肆意派發(fā)宣傳海報(bào)；展臺(tái)、展車上各類勁爆促銷價(jià)格牌挑動(dòng)市民的視覺(jué)神經(jīng)；而幾人一組舉著宣傳展板在人群中來(lái)回穿梭更成為常態(tài)……無(wú)孔不入的宣傳廣告，讓整個(gè)展會(huì)渲染成了一個(gè)車商集中買(mǎi)車的大舞臺(tái)。
重慶國(guó)際車展等同于車商的大賣場(chǎng)？顯然這并不是作為一個(gè)以品牌形象展示為主體的重慶國(guó)際車展所想要的。
“重慶力打造的是一個(gè)汽車品牌形象塑造的平臺(tái)，展會(huì)變賣場(chǎng)顯然只是一個(gè)車展的初步階段?！闭箷?huì)組委會(huì)負(fù)責(zé)人表示，重慶國(guó)際車展的目標(biāo)是，立足于將展會(huì)打造為國(guó)內(nèi)車展前四強(qiáng)，躋身國(guó)際A級(jí)之列，成為一個(gè)集品牌展示、文化傳播、技術(shù)交流、展車銷售等為一體的綜合展示平臺(tái)。
而車展組委會(huì)的美好夙愿，遭遇了展商尋求銷量突破的矛盾，該如何突圍？
其實(shí)，反觀本屆車展，在促銷上大做文章的主要集中于自主車及部分合資品牌，三樓集中亮相的豪車品牌，促銷噱頭卻鮮有看到?！斑M(jìn)口豪車品牌含金量高，動(dòng)輒大范圍折扣，反而有損自身的品牌形象?！币缓儡嚻放浦毖裕杭惫牡闹\取短期的銷量突破，極為不利于品牌的健康成長(zhǎng)。
各大品牌如何既維護(hù)好自身的品牌價(jià)值，又實(shí)現(xiàn)銷量的雙豐收。相關(guān)人員對(duì)此表示，自主品牌對(duì)各自的市場(chǎng)定位很清晰，對(duì)客戶需求有深刻的認(rèn)識(shí)，但在品牌培養(yǎng)和短期銷量的關(guān)系處理上面還需要改進(jìn)，其實(shí)各大展商可以考慮在展會(huì)前期重點(diǎn)以品牌展示為主，待展會(huì)的中后期后著重開(kāi)展銷售，“這樣分階段、分重點(diǎn)地進(jìn)行，既保障了展會(huì)品牌的塑造有保障了展商銷量的取得。”
展館硬件掣肘 困擾展會(huì)提檔升級(jí)
“受限于南坪展館場(chǎng)館條件，本屆重慶車展不少品牌因展館容量限制而無(wú)緣車展。”
車展組委會(huì)的無(wú)奈——折射出一個(gè)關(guān)于展館硬件的問(wèn)題。于是我們發(fā)現(xiàn)，重慶國(guó)際車展要提檔升級(jí)，突破硬件掣肘成為破題關(guān)鍵。
展館的硬件到底在多大程度上制約了展會(huì)的發(fā)展。黃華的觀展經(jīng)歷也許代表了不少市民的心聲。
6月9日，家住渝北的黃先生駕著愛(ài)車一路興沖沖地趕到南坪展館，但現(xiàn)狀洶涌的人潮卻讓他傻了眼：恰逢星期六，驟增的人流量，讓展館內(nèi)設(shè)的停車位爆滿，無(wú)奈只能沿路尋覓合適的停車位，走走停停間10后最終在離展館展館半公里以外的工貿(mào)附近找到停車位。
泊好車后，黃先生一路走來(lái)也不輕松，展館外不少燒烤、面攤沿街大聲叫賣，“這是否一定程度上影響了車展的整體形象呢？”黃先生納悶不已。
順著密集的人流，黃先生整整花費(fèi)了10分鐘左右才亦步亦趨地步入展館，這一路觀展之旅，黃先生概嘆辛苦之余，展會(huì)的幾個(gè)瑕疵也給他留下了頗深印象：展館內(nèi)休息設(shè)施不足，奔波半餉卻找不到落腳休息的專門(mén)區(qū)域；展館外黃牛黨猖獗，沿路不停地向市民兜售門(mén)票；餐飲區(qū)用餐環(huán)境差，桌面餐具沒(méi)有專職人員清理等。
黃先生告訴筆者，雖然這些是小瑕疵，但細(xì)節(jié)之處才能彰顯展會(huì)的服務(wù)品質(zhì)。
筆者走訪中了解到，黃先生提到的停車難已成為困擾觀展市民的老大難。據(jù)了解，南坪展館地下停車位共有1700個(gè)，對(duì)于周六這樣一天10萬(wàn)人次的觀展人流，實(shí)在是杯水車薪。
要改變目前重慶國(guó)際發(fā)展中遇到的各類問(wèn)題，升級(jí)展館硬件迫在眉睫。
2012年10月，隨著重慶國(guó)際博覽中心的投入使用，長(zhǎng)期困擾重慶國(guó)際車展發(fā)展的硬件軟肋將迎刃而解。
新展館是西部最大、國(guó)內(nèi)第二的現(xiàn)代化智能化場(chǎng)館，展館總建筑面積60萬(wàn)平米，其中室內(nèi)展館使用面積約22萬(wàn)平米；展館配套齊全，包括使用面積約2萬(wàn)平米的多功能廳，約30個(gè)會(huì)議室，可容納4000人的宴會(huì)廳；同時(shí)，新館擁有1.5萬(wàn)個(gè)停車位，完全能夠滿足觀眾的停車需求……
明年舉行的重慶國(guó)際車展將移師重慶國(guó)際博覽中心，屆時(shí)重慶車展15萬(wàn)方的展會(huì)規(guī)?？杀燃鐕?guó)內(nèi)第三大車展——廣州國(guó)際車展的規(guī)模。
“兩年內(nèi)，重慶國(guó)際車展的展示范圍將從目前的乘用車、汽車零部件車、汽車零部件及汽車售后用品延伸至商用車、客車以及汽車物流設(shè)備、新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)等領(lǐng)域?！苯M委會(huì)負(fù)責(zé)人表示。
重慶車市的重要地位與發(fā)展?jié)摿σ踩遮呁癸@。目前，國(guó)內(nèi)一線城市汽車市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始飽和，上海市場(chǎng)由于長(zhǎng)年牌照拍賣增長(zhǎng)乏力，北京市場(chǎng)因限制牌照銷售下降，廣州、深圳增幅放緩，大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家都把市場(chǎng)增長(zhǎng)的期望放在了中西部。而作為西部經(jīng)濟(jì)高地的重慶，更是西南市場(chǎng)的核心。
此外，重慶已成為了全國(guó)第二大汽車生產(chǎn)基地，在全國(guó)車市寒意陣陣之際，重慶車市卻逆勢(shì)突圍，數(shù)據(jù)顯示，1~5月重慶的汽車銷量增長(zhǎng)幅度達(dá)到15%左右；同時(shí)，重慶是將投入16億元專項(xiàng)資金，確保到2015年全市汽車整車產(chǎn)銷達(dá)到320萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)16.8%……“重慶車市的諸多利好因素，讓重慶國(guó)際車展有充足的底氣躋身全國(guó)車展前例，花開(kāi)華夏，享譽(yù)世界?！敝貞c國(guó)際車展執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人信心十足。