從一線城市到三四線城市，新陽光跑動在大街小巷和高速公路上。
新陽光到底市場佳績如何？
近日，中國乘用車信息聯合會發(fā)布的相關統(tǒng)計數據顯示：截止2月29日，新陽光2月份銷量為26305臺。 毫無疑問，新陽光是頗受市場歡迎的明星車型。
汽車分析人士認為，新陽光不僅順應了中國大部分汽車消費者更理性的汽車消費需求，更是推動了整個汽車產業(yè)向著“環(huán)保型、節(jié)約型”的方向轉變，滿足了絕大多數公眾對于“節(jié)能環(huán)?！钡目傮w訴求。
近年來國內油價上漲越來越快，以北京為例，93號汽油從6元時代攀到7元時代用了540天，而從7元時代攀上8元時代用了454天，整整縮短了100天。這預示著國內已經走上了高油價的快速發(fā)展時代?！坝蛢r又漲了”“油價，你還敢漲的更猛烈一些嗎？”……這些調侃的段子真實的印證了消費者對于油價和油耗之間的關注度以及每一次油價上漲的真實的無奈。與此同時，數據顯示，我國在此前11年間，成品油表觀消費量已經從1.1億噸猛增到2.43億噸，翻了一倍多，而且石油對外依存度也從30%上升到56%。這意味著中國對石油的話語權和把控力正在降低，節(jié)油節(jié)能也是石油安全的愛國行為。
幸運的是，在新陽光的節(jié)油號召力下，巨大的銷量顯示國人的低碳取向更近了一步。
東風日產是低碳環(huán)保的倡導者，在全國展開契合“低碳生活”、“低碳經濟”的新時代主流的節(jié)油賽活動。在呼吁車主增強環(huán)保意識的同時推廣其產品的節(jié)油性能，增強了品牌的影響力及美譽度。尤其是全國范圍內的“新世代中級車SUNNY陽光節(jié)油挑戰(zhàn)賽”引起了廣大車主和消費者的強烈反響。東風日產不愧為節(jié)能環(huán)保的急先鋒。
新陽光通過1.5L發(fā)動機和CVT變速箱的組合應用，在確保平滑變速的同時可以確保強勁的動力，同時以確保非常優(yōu)秀的油耗表現。新技術的應用在確保在車主享受充分的駕駛樂趣的大前提下，能夠盡量的減少二氧化碳的排放。新陽光綜合工況油耗只有5.8L，在9-14萬級別的車型中，表現分外搶眼。
日產車型矩陣中眾多明星車型搭載的CVT無級變速器，理論上將可以有無數個檔位，變速是一系列連續(xù)的值，加速沒有頓挫感，因此動力傳輸持續(xù)而順暢即無極變速技術，它的變速控制、油壓控制、固定控制全部由電子控制，實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性的完美組合，且有效的降低了排放和車主的用車成本。
從國內現實分析，追求機動車消費的趨勢依然在延續(xù)，高油價或許對私車出行有抑制作用，但不能根本改變。高油價正是推動國內低耗能車發(fā)展的驅動因素。油價快速上漲，新陽光等節(jié)油車型油耗低，在經濟賬上顯示出優(yōu)勢，市場號召力水到渠成。
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