2011年，在車市整體平靜的情況下，大車(如MPV車型)、好車表現(xiàn)搶眼。從汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)上來看，中國富裕人群在快速增長，豪華車多年來累積的品牌形象逐漸契合了中國富裕階層的身份象征。
觀察2011年的中國MPV市場尤其是高端MPV市場頗為值得探究。既擁有豪華品牌的影響力，又擁有大體積和廣泛用途的高端MPV車型，無疑是中國車市“大車、好車”時代的一個典型。稍加觀察即可發(fā)現(xiàn)，隨著梅賽德斯-奔馳MPV車型的陸續(xù)加入，中國MPV市場出現(xiàn)了一個全新的結(jié)構(gòu)性變化，原先由中低端品牌組成的“梯形”市場，變成了一個顯示出明顯峰頂?shù)摹敖鹱炙巍钡氖袌觥：廊A品牌MPV產(chǎn)品空白被打破了，這將給快速發(fā)展中的中國MPV市場的競爭帶來重大影響。
同時這也預(yù)示著，高端商務(wù)車時代的到來。說到商務(wù)車，空間仿佛是永遠(yuǎn)說不完的話題，當(dāng)然這便是MPV的特點(diǎn)，高端商務(wù)車智慧多變的空間，除了張顯主人的身份，更裝裁著成就。
唯雅諾：200mm成就的卓越空間
唯雅諾的超長軸距達(dá)到了3200mm, 與梅賽德斯--奔馳S級同為各自細(xì)分市場的標(biāo)桿。
與同級別MPV車型平均3000mm的軸距相比，擁有最大可超過200mm的領(lǐng)先優(yōu)勢。在國內(nèi)目前轎車領(lǐng)域流行的加長版概念中，加長的軸距也往往小于200mm。
智能滑軌和雙側(cè)電動滑門系統(tǒng)營造的極致空間
得益于超長軸距營造的超大空間，唯雅諾可以在車內(nèi)設(shè)置座椅滑軌系統(tǒng)。借助鎂鋁合金鋼的座椅滑軌系統(tǒng)，乘客艙的第一排座椅可以最大向前移動達(dá)320mm，向后移動400mm。當(dāng)然，這完全是在不影響第三排乘客獲得寬松的腿部空間的情況下進(jìn)行的。唯雅諾的座椅距離電動滑動門的距離約為220mm，在保證橫向距離的同時，也在安全上使得乘客獲得極大的保障。在乘客座椅正常狀態(tài)下，唯雅諾的行李艙容積可達(dá)850L，意味著新唯雅諾可以裝載更多的行李，這會讓高端商務(wù)人士在長途旅行公務(wù)旅行時更為從容不迫。
最佳商務(wù)空間
梅賽德斯-奔馳商務(wù)車的座椅都對軟硬程度進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，軟硬適中，避免了過軟或過硬的座椅在長途旅行中給乘員造成的疲勞感。此外，唯雅諾可以調(diào)整為面對面的座椅布局模式并配合可折疊桌板，使得行駛中的會議、會談、娛樂、休息都更便捷和舒適。
新唯雅諾還配置了同級車中唯一的三天窗獨(dú)立式設(shè)計(jì)，近似玻璃車頂，車內(nèi)采光通透明亮，其中第一、二天窗可調(diào)節(jié)，第三天窗固定，使得前、中、后的乘客可自由選擇，獨(dú)享個性化空間。新唯雅諾在內(nèi)飾品質(zhì)上也做了很大提升，類轎車化的側(cè)圍真皮包裹以及木紋飾條，腿部空間絨地毯的設(shè)計(jì)，處處體現(xiàn)了“至謹(jǐn)奔馳工藝”。
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