“我們已經(jīng)習(xí)慣了高速增長(zhǎng)，但依舊要以從零開始的態(tài)度再次出擊?！?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示。實(shí)際上，早在2008年全球金融危機(jī)期間，東風(fēng)日產(chǎn)就以逾35萬(wàn)輛的銷量超額完成全年銷量目標(biāo)，在整體車市平均同比增長(zhǎng)8%的大勢(shì)下，同比增長(zhǎng)55%，成為銷量排行前十位乘用車企業(yè)中唯一沒有調(diào)整產(chǎn)銷目標(biāo)而完成任務(wù)的企業(yè)。
據(jù)悉，2009年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量為51.9萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)單一汽車企業(yè)銷量排名中位列第5位；2010年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量為66萬(wàn)輛，排名第5位；在2011年銷量超80萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，它的下一步目標(biāo)是2012年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)銷量，達(dá)到將近25%的年增長(zhǎng)，并在2015年之前，進(jìn)入行業(yè)前三。
在任勇看來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)能成為日系車企“排頭兵”，更多還是得益于東風(fēng)日產(chǎn)的穩(wěn)健而創(chuàng)新的管理體系?！皷|風(fēng)日產(chǎn)不是個(gè)別人怎么做我們就怎么做的企業(yè)。早在風(fēng)神時(shí)期，我們就在做很多別人不敢做的事情，從產(chǎn)品、資本運(yùn)作、公司架構(gòu)到日產(chǎn)生產(chǎn)方式，都做出了很多創(chuàng)新，不斷改善，形成了高效、標(biāo)準(zhǔn)的東風(fēng)日產(chǎn)之路?！比斡卤硎?，另外，東風(fēng)日產(chǎn)在管理文化、培育創(chuàng)新、拒絕官僚主義、拒絕國(guó)企的毛病等方面都做得不錯(cuò)。