3月17日，廣汽豐田新凱美瑞大連站巔峰試駕會(huì)在星海廣場(chǎng)拉開(kāi)序幕。本次活動(dòng)設(shè)置了專(zhuān)業(yè)的試駕路線和科目，讓到場(chǎng)的嘉賓親身體驗(yàn)全新凱美瑞的加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、緊急避讓、蛇形彎道、搓板路等操控樂(lè)趣和乘坐的舒適性。
本次試駕活動(dòng)安排了專(zhuān)業(yè)的講師給大家講解全新凱美瑞和試乘試駕注意事項(xiàng)，還有專(zhuān)業(yè)的教練一對(duì)一進(jìn)行指導(dǎo)。并通過(guò)與同級(jí)別競(jìng)品的對(duì)比試駕，更客觀直接地讓嘉賓感受到了各個(gè)車(chē)型的優(yōu)劣之處。能夠如此大膽地和同級(jí)別車(chē)型進(jìn)行實(shí)地試乘試駕對(duì)比，更加證明換代凱美瑞的自信。
在專(zhuān)業(yè)講師為媒體與客戶進(jìn)行新凱美瑞的各項(xiàng)性能參數(shù)詳細(xì)講解之后，專(zhuān)業(yè)教練們便帶領(lǐng)媒體及客戶進(jìn)行逐一試乘試駕，現(xiàn)場(chǎng)有直線加速測(cè)試、緊急剎車(chē)測(cè)試、繞樁、變線等各種試乘試駕體驗(yàn)，讓媒體和客戶在實(shí)際操作中感受和體驗(yàn)第七代凱美瑞5AR-FE雙VVT-i高效能發(fā)動(dòng)機(jī) 6速手自一體變速器動(dòng)力組合、出色的靜音效果及減震系統(tǒng)，直觀感受新一代凱美瑞的豪華舒適。
作為新一代產(chǎn)品，新凱美瑞不僅造型設(shè)計(jì)上尊貴感大幅提升，整體造型也更加動(dòng)感，而且裝備上也更加高檔，除了搭載10個(gè)揚(yáng)聲器的JBL5.1音響系統(tǒng)、Panasonic nanoe納米負(fù)離子空氣保濕凈化系統(tǒng)外，其高配車(chē)型還裝備了同級(jí)別車(chē)絕無(wú)僅有的10個(gè)SRS空氣囊，憑借科技上的革命性突破，在安全、操控、平順、舒適等基本性能方面呈現(xiàn)出"全面超越，完美均衡"的優(yōu)勢(shì)。
作為凱美瑞家族的主力車(chē)型，凱美瑞開(kāi)創(chuàng)了中高級(jí)車(chē)全面科技創(chuàng)新的新境界。其內(nèi)外革新尊享豪華：凱美瑞車(chē)頭采用寬泛的梯形中網(wǎng)、簡(jiǎn)潔的無(wú)切線四邊形晶鉆大燈，以及飽滿的車(chē)頭，再搭配凸顯穩(wěn)重感的車(chē)身比例，使得前臉更加大氣尊貴，相比美版多了不少商務(wù)味道。同時(shí)，楔形的車(chē)身設(shè)計(jì)、S型的車(chē)門(mén)截面加上向外微微延展的裙邊、大尺寸輪圈等，又為新車(chē)帶來(lái)一股動(dòng)感氣息，在氣宇軒昂之中透出一股冷峻和銳氣。車(chē)身尾部，專(zhuān)屬的豐田L(fēng)OGO下，后鍍鉻裝飾條與犀利的后組合大燈融為一體，加上保險(xiǎn)杠兩側(cè)突起的邊角造型，使得車(chē)尾整體視覺(jué)更加寬大穩(wěn)重。
第七代凱美瑞高性能發(fā)動(dòng)機(jī)不可思議的性能指標(biāo)是如何實(shí)現(xiàn)的呢?首先，它采用雙VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，在車(chē)速提快，需要更多動(dòng)力輸出的時(shí)候，可以提前將氣門(mén)打開(kāi)，讓更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。而在車(chē)速慢時(shí)則可以延遲氣門(mén)開(kāi)啟，從而控制進(jìn)氣量實(shí)現(xiàn)節(jié)省燃油的效果。相比現(xiàn)款的單VVT-i，新款雙VVT-i不僅調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)，還可調(diào)節(jié)排氣門(mén)，智能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣量，實(shí)現(xiàn)超群動(dòng)力與高效節(jié)油的完美平衡。
而ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，則智能控制氣管道長(zhǎng)度，帶來(lái)更高的進(jìn)氣效率!低轉(zhuǎn)速時(shí)空氣通過(guò)較長(zhǎng)管道進(jìn)入，引入更多空氣，從而大大提升扭力。而在高轉(zhuǎn)速時(shí)則通過(guò)較短管道進(jìn)入，從而減少空氣量。雙VVT-i與ACIS系統(tǒng)相配合，使第七代凱美瑞的"低轉(zhuǎn)速高扭矩"優(yōu)勢(shì)更為突出，起步提速快，中段輕松加速，即使在擁堵的城市道路中頻繁加速剎車(chē)，表現(xiàn)也十分平順流暢。
此外，全新高性能發(fā)動(dòng)機(jī)采用了低阻力節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)，有效降低摩擦、提高效率；采用壓縮比達(dá)到10.4的高壓縮比氣缸，提升燃燒效率；智能控制式機(jī)油泵，實(shí)現(xiàn)油量與功率的平衡，避免功率冗余，從而擁有更佳的省油效果。
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