轉(zhuǎn)眼間，龍年春節(jié)長假已經(jīng)過去。這幾天正值春運返程高峰，開著自己的座駕回來投入新年的生活，總是一件令人興奮的事情。不過，千萬別因此而隨意超速，最短路其實叫“安全”。如果你開的是榮威550這樣一部五星安全品質(zhì)的車型，那么春運自駕之旅無疑增添了更多的安全砝碼。
九位一體打造主動安全防護網(wǎng)
人們習(xí)慣性的把汽車的安全性簡單地理解為兩大類，一類叫做“主動安全性”，所謂主動安全可理解為防患于未然。重點是使車輪懸架、制動和轉(zhuǎn)向的性能達到最好的程度，盡量提高汽車行駛的穩(wěn)定性和舒適性，減少行駛時所產(chǎn)生的偏差。另一類叫做“被動安全性”，顧名思義就是一旦事故發(fā)生時，汽車保護內(nèi)部乘員及外部人員的安全程度。
榮威550所追求的“數(shù)字化安全”不僅僅是概念，而是一項科技化、實用、全面的安全配備。SCS九位一體主動安全系統(tǒng)包括ABS-防抱死制動系統(tǒng)、CBC-轉(zhuǎn)向制動控制系統(tǒng)、EBD-電子制動力分配系統(tǒng)、MSR-加速防滑系統(tǒng)、TCS-牽引力控制系統(tǒng)、VSC-車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，簡稱SCS智能安全系統(tǒng)。在實際駕駛中，這些電子輔助系統(tǒng)能修正車輛的轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足，提高彎路和濕滑路面上的行駛安全性。
尤其是在多雨的冬季，很多車主都對其實用性有著切身的體會。而同級別車型中少有的TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和BDC剎車盤自動清洗系統(tǒng)等，也都全面刷新了同級別車型的安全配置標(biāo)桿。大量高檔轎車所采用的技術(shù)首次被作為標(biāo)準配備應(yīng)用到一款定位于中級車市場的車型中，安全性方面堪稱中級車的典范。
高強度車體提高被動安全系數(shù)
在實際用車中，碰撞事故是車主們避之不及、卻又時有發(fā)生的。很多車主都曾在論壇或者車友會中發(fā)布一些榮威550事故的消息和照片，但幸運的是，從未發(fā)現(xiàn)有車身結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變形的情況，這要得益于榮威550大面積使用的高強度和超高強度鋼材。榮威550的四門防撞梁采用超高強度鋼管，并配有超高強度的支架，大大提高抗沖擊強度；四向可調(diào)多級潰縮轉(zhuǎn)向柱，可以在意外險情發(fā)生時最大程度得減少傷害。同時，為減少事故發(fā)生時發(fā)動機對于行人的沖擊，榮威550的發(fā)動機艙蓋斷面采用緩沖結(jié)構(gòu)，前擋風(fēng)清洗噴嘴隱藏式設(shè)計，保證發(fā)動機艙蓋表面平整，保險杠前端吸能泡沫及下端加固處理，發(fā)動機罩蓋進行加高設(shè)計，大大提升了安全系數(shù)。
領(lǐng)先安全理念保護路人安全
人性化設(shè)計防止態(tài)度決定一切。對于很多榮威550的車主來說，他們對于550安全性能的信任首先來自于榮威550在設(shè)計之初就完全按照歐洲五星（NCAP）碰撞標(biāo)準進行設(shè)計，并將剛在歐洲、北美市場推廣實行的行人保護系統(tǒng)運用其中。該系統(tǒng)能在汽車不幸撞向行人時發(fā)出強制減速信號，同時操縱汽車自動彈起前蓋將行人“撐”起來，這是汽車安全配置上的一個重大進步，也再次證明了榮威550對于消費者安全的關(guān)注和重視。而最初的歐洲五星碰撞標(biāo)準也最終落實為C-NCAP安全碰撞測試中的五星評定，讓車主們對其安全性能有了最直觀的判斷。
相比較汽車眼花繚亂、名目繁多的配置，安全配置才是不可或缺的重中之重。榮威550通過大量駕駛體驗和專業(yè)評定，向大家展示了一個固若金湯的安全防護。在其市場熱度越來越高的今天，這也是上海汽車榮威品牌對車主積極負責(zé)的表現(xiàn)。春運自駕最安全的最佳，榮威550必然是其中之一。