[汽車之家 經(jīng)銷商信息] （慕尼黑/北京）法國車手彼得?漢塞爾（Stéphane Peterhansel）和領(lǐng)航員讓?保羅?科特里特（Jean-Paul Cottret）做到了！歷經(jīng)最后14個艱苦卓絕賽段的嚴(yán)峻考驗(yàn)，他們和并肩作戰(zhàn)的綠色MINI ALL4 Racing賽車以38小時54分46秒的總成績稱冠傳奇的達(dá)喀爾拉力賽。這是彼得?漢塞爾在“達(dá)喀爾”的第10冠，包括6個摩托車組冠軍和4個汽車組冠軍頭銜，無人能出其左右。
負(fù)責(zé)MINI品牌管理和業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)的寶馬集團(tuán)高級副總裁希格勒博士（Dr. Kay Segler）恭喜道，“我謹(jǐn)代表MINI，恭喜車手彼得?漢塞爾，領(lǐng)航員讓?保羅?科特里特，以及整個X-raid車隊，贏得2012達(dá)喀爾拉力賽的勝利。能夠10次站在世界上最艱苦的拉力賽事的領(lǐng)獎臺的最高處絕對是項(xiàng)不可思議的成就。車隊的全部5輛MINI ALL4 Racing賽車入圍前十，再次雄證了它的實(shí)力?！?/p>
創(chuàng)造了達(dá)喀爾拉力賽冠軍榜歷史的漢塞爾表示，除了經(jīng)驗(yàn)豐富的搭檔科特里特外，MINI賽車的可靠性能為他這次奪冠起到舉足輕重的作用。他說：“MINI ALL4 Racing賽車是一輛擁有卓越能力，同時又非?？煽康能??！盭-raid車隊經(jīng)理斯文?奎特（Sven Quandt）也對MINI ALL4 Racing賽車的冠軍基因表示信服不已?！拔覀冊跍?zhǔn)備今年的達(dá)喀爾拉力賽時就已經(jīng)知道了這輛賽車的實(shí)力。在各種極端條件下，它用完美的表現(xiàn)和出眾的可靠性證明了自己。”
西班牙車手Joan “Nani” Roma和法國搭檔Michel Périn，同樣駕駛一臺MINI ALL4 Racing賽車獲得亞軍，德國Monster Energy X-raid車隊包攬冠亞軍。而冠軍的總成績領(lǐng)先亞軍近42分鐘。
MINI簡史
1959年，蘇伊士運(yùn)河危機(jī)爆發(fā)導(dǎo)致汽油限量供應(yīng)，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士受命英國汽車公司設(shè)計一款小型汽車：“要創(chuàng)造性地利用盡量有限的空間，能夠容納4名乘員，確保完美的操控與低油耗”。于是，獨(dú)一無二的Mini誕生了。而后幾個年代，它衍生出眾多經(jīng)典車型，玩轉(zhuǎn)賽道和鄉(xiāng)村，征服皇室和平民，書寫了一段極具傳奇色彩的汽車時尚文化。
1994年，經(jīng)典Mini隨羅孚集團(tuán)加入BMW集團(tuán)麾下。2001年，Mini鳳凰涅槃，正式更名MINI，成為BMW集團(tuán)旗下三個獨(dú)立汽車品牌之一。2003年，MINI將原創(chuàng)、個性化和卡丁車般的駕駛激情帶入中國。8年間，MINI家族成員日益壯大。未來，在任何一個MINI觸角可能探及的細(xì)分市場，MINI都將繼續(xù)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
BE MINI.
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寶馬集團(tuán)
寶馬集團(tuán)是全世界最成功的汽車和摩托車制造商之一，旗下?lián)碛蠦MW、MINI、Husqvarna和Rolls-Royce四大品牌。作為一家全球性公司，寶馬集團(tuán)在14個國家擁有25家生產(chǎn)和組裝廠，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及140多個國家和地區(qū)。
2011年，寶馬集團(tuán)汽車的全球總銷量約167萬輛，摩托車銷量超過11.3萬輛。2010財年，集團(tuán)總收入達(dá)605億歐元，稅前利潤達(dá)48億歐元。截至2010年12月31日，寶馬集團(tuán)在全球的員工總數(shù)約為95,500名。
寶馬集團(tuán)的成功總是以前瞻未來和承擔(dān)責(zé)任為基石。因此，寶馬集團(tuán)在整個價值鏈中貫徹生態(tài)和社會的可持續(xù)性發(fā)展，全面的產(chǎn)品責(zé)任以及明確的節(jié)能承諾已成為寶馬集團(tuán)長期戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。基于上述努力，寶馬集團(tuán)已在過去七年連續(xù)被道瓊斯可持續(xù)性發(fā)展指數(shù)評為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。